{"id":197,"date":"2026-04-10T01:33:18","date_gmt":"2026-04-09T23:33:18","guid":{"rendered":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/"},"modified":"2026-09-25T21:25:08","modified_gmt":"2026-09-25T19:25:08","slug":"filtros-aceite-aire-combustible-tractor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/","title":{"rendered":"Filtros de aceite, aire y combustible para tractor"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un filtro en mal estado puede costarte el motor del tractor.<\/strong> No es una exageraci\u00f3n: el 60% de los desgastes prematuros en motores di\u00e9sel agr\u00edcolas tienen su origen en una filtraci\u00f3n deficiente. Sin embargo, cambiar los <strong>filtros de aceite, aire y combustible<\/strong> sigue siendo una de las tareas de mantenimiento que m\u00e1s se postergan. \u00bfCada cu\u00e1nto deber\u00edas cambiarlos realmente? \u00bfQu\u00e9 se\u00f1ales te indican que ya es tarde? En esta gu\u00eda te damos las respuestas que todo agricultor y mec\u00e1nico agr\u00edcola necesita.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Los_3_filtros_criticos_de_tu_tractor_y_por_que_cada_uno_importa\" >Los 3 filtros cr\u00edticos de tu tractor y por qu\u00e9 cada uno importa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#%C2%BFCada_cuanto_cambiar_los_filtros_La_regla_que_nadie_cumple\" >\u00bfCada cu\u00e1nto cambiar los filtros? La regla que nadie cumple<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Filtro_de_aceite_como_cambiarlo_correctamente_paso_a_paso\" >Filtro de aceite: c\u00f3mo cambiarlo correctamente paso a paso<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Filtro_de_aire_%C2%BFse_puede_limpiar_o_hay_que_cambiarlo_siempre\" >Filtro de aire: \u00bfse puede limpiar o hay que cambiarlo siempre?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Filtros_de_aire_de_papel\" >Filtros de aire de papel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Filtros_de_aire_de_espuma\" >Filtros de aire de espuma<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Filtro_de_combustible_el_guardian_silencioso_de_tus_inyectores\" >Filtro de combustible: el guardi\u00e1n silencioso de tus inyectores<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#5_errores_que_acortan_la_vida_de_tus_filtros_y_de_tu_motor\" >5 errores que acortan la vida de tus filtros (y de tu motor)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Preguntas_frecuentes_sobre_filtros_de_tractor\" >Preguntas frecuentes sobre filtros de tractor<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#%C2%BFPuedo_usar_filtros_genericos_en_mi_tractor\" >\u00bfPuedo usar filtros gen\u00e9ricos en mi tractor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#%C2%BFQue_pasa_si_no_cambio_el_filtro_de_aire_a_tiempo\" >\u00bfQu\u00e9 pasa si no cambio el filtro de aire a tiempo?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#%C2%BFCada_cuantas_horas_debo_cambiar_el_filtro_de_combustible\" >\u00bfCada cu\u00e1ntas horas debo cambiar el filtro de combustible?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/#Sigue_leyendo\" >Sigue leyendo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_3_filtros_criticos_de_tu_tractor_y_por_que_cada_uno_importa\"><\/span>Los 3 filtros cr\u00edticos de tu tractor y por qu\u00e9 cada uno importa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Tu tractor depende de tres sistemas de filtraci\u00f3n que trabajan en equipo. Si uno falla, los otros sufren las consecuencias:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Filtro de aceite:<\/strong> retiene las part\u00edculas met\u00e1licas, residuos de combusti\u00f3n y contaminantes que se acumulan en el aceite lubricante. Un filtro saturado deja pasar estas impurezas directamente a cojinetes, pistones y \u00e1rbol de levas. Resultado: desgaste acelerado y, a medio plazo, una aver\u00eda de motor que puede superar los 5.000 \u20ac.<\/li>\n<li><strong>Filtro de aire:<\/strong> impide que polvo, arena y part\u00edculas del campo lleguen a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. En entornos agr\u00edcolas \u2014 donde el nivel de polvo es hasta 10 veces superior al de una carretera \u2014 un <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/filtro-de-aire-re68048\/\">filtro de aire como el RE68048<\/a> marca la diferencia entre un motor que respira bien y uno que se ahoga.<\/li>\n<li><strong>Filtro de combustible:<\/strong> elimina agua, part\u00edculas e impurezas del gas\u00f3leo antes de que lleguen a los inyectores. Los inyectores modernos trabajan con tolerancias de micras: una sola part\u00edcula puede obstruirlos y provocar una reparaci\u00f3n de m\u00e1s de 1.000 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCada_cuanto_cambiar_los_filtros_La_regla_que_nadie_cumple\"><\/span>\u00bfCada cu\u00e1nto cambiar los filtros? La regla que nadie cumple<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los fabricantes recomiendan intervalos est\u00e1ndar, pero el trabajo agr\u00edcola no es est\u00e1ndar. Aqu\u00ed tienes los intervalos reales que aplicamos desde nuestra experiencia con cientos de tractores:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Filtro<\/th>\n<th>Intervalo est\u00e1ndar<\/th>\n<th>En campo (polvo\/barro)<\/th>\n<th>Se\u00f1al de alarma<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Aceite<\/strong><\/td>\n<td>250-500 horas<\/td>\n<td>200-300 horas<\/td>\n<td>Aceite oscuro antes de tiempo, presi\u00f3n de aceite baja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Aire<\/strong><\/td>\n<td>500 horas<\/td>\n<td>150-250 horas<\/td>\n<td>Humo negro, p\u00e9rdida de potencia, consumo elevado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Combustible<\/strong><\/td>\n<td>500 horas<\/td>\n<td>300-400 horas<\/td>\n<td>Tirones, arranque dif\u00edcil, ralent\u00ed irregular<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Consejo profesional:<\/strong> si trabajas en cosecha o labores de preparaci\u00f3n de suelo donde el polvo es constante, reduce los intervalos un 40%. El coste de un filtro nuevo es insignificante comparado con el coste de reparar lo que ese filtro protege.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Filtro_de_aceite_como_cambiarlo_correctamente_paso_a_paso\"><\/span>Filtro de aceite: c\u00f3mo cambiarlo correctamente paso a paso<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cambiar el filtro de aceite parece sencillo, pero hay errores frecuentes que comprometen la protecci\u00f3n del motor:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Calienta el motor 5 minutos<\/strong> para que el aceite fluya mejor y arrastre m\u00e1s impurezas al drenarlo.<\/li>\n<li><strong>Drena el aceite usado<\/strong> completamente. No te conformes con el primer chorro: espera al menos 10 minutos a que gotee todo.<\/li>\n<li><strong>Retira el filtro antiguo<\/strong> con una <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/llave-de-filtro-de-aceite-ajustable-con-3-patas-oilw-d\/\">llave de filtro ajustable de 3 patas<\/a> o una <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/llave-de-cadena-para-filtro-de-aceite-oilw-c\/\">llave de cadena para filtro de aceite<\/a>. Nunca uses alicates: da\u00f1an la carcasa y pueden dejar restos met\u00e1licos.<\/li>\n<li><strong>Lubrica la junta del filtro nuevo<\/strong> con una fina capa de aceite limpio. Esto evita que la goma se adhiera y facilita el pr\u00f3ximo cambio.<\/li>\n<li><strong>Enrosca a mano<\/strong> hasta que la junta haga contacto, y luego da 3\/4 de vuelta adicional. No uses herramientas para apretar: un filtro excesivamente apretado es tan problem\u00e1tico como uno flojo.<\/li>\n<li><strong>Rellena con aceite nuevo<\/strong> de la especificaci\u00f3n recomendada por el fabricante. Utiliza un <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/embudo-multiuso-5en1-con-filtro-165cm-amio-04040\/\">embudo con filtro integrado<\/a> para evitar contaminar el aceite fresco.<\/li>\n<li><strong>Arranca y comprueba:<\/strong> deja el motor al ralent\u00ed 2 minutos, apaga y verifica el nivel. Inspecciona que no haya fugas alrededor del filtro.<\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Filtro_de_aire_%C2%BFse_puede_limpiar_o_hay_que_cambiarlo_siempre\"><\/span>Filtro de aire: \u00bfse puede limpiar o hay que cambiarlo siempre?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Esta es una de las preguntas m\u00e1s debatidas en el taller. La respuesta depende del tipo de filtro:<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Filtros_de_aire_de_papel\"><\/span>Filtros de aire de papel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Los filtros de papel <strong>no deben lavarse nunca<\/strong>. El agua da\u00f1a las fibras del medio filtrante y crea canales por donde pasan las part\u00edculas. Lo m\u00e1ximo que puedes hacer es golpear suavemente el filtro contra una superficie dura para desprender el polvo superficial. Si est\u00e1 visiblemente sucio o lleva m\u00e1s de 250 horas en campo, sustit\u00fayelo por uno nuevo como el <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/filtro-de-aire-lvu34503\/\">filtro de aire LVU34503<\/a>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Filtros_de_aire_de_espuma\"><\/span>Filtros de aire de espuma<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Los filtros de espuma s\u00ed son reutilizables. Para limpiarlos correctamente:<\/p>\n<ol>\n<li>Retira el filtro y sac\u00fadelo para eliminar el polvo grueso.<\/li>\n<li>Lava con agua jabonosa tibia (nunca con disolventes).<\/li>\n<li>Aclara bien y deja secar completamente \u2014 m\u00ednimo 24 horas.<\/li>\n<li>Aplica unas gotas de aceite limpio de motor y escurre el exceso.<\/li>\n<li>Recoloca asegur\u00e1ndote de que el sello perimetral queda bien asentado.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Importante:<\/strong> nunca uses aire comprimido a alta presi\u00f3n sobre un filtro de aire. La presi\u00f3n puede perforar el medio filtrante sin que sea visible a simple vista, anulando completamente su funci\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Filtro_de_combustible_el_guardian_silencioso_de_tus_inyectores\"><\/span>Filtro de combustible: el guardi\u00e1n silencioso de tus inyectores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los inyectores common-rail modernos trabajan a presiones de hasta 2.000 bar con tolerancias de 1-3 micras. Un solo grano de arena puede rayar la aguja del inyector y provocar una pulverizaci\u00f3n deficiente que aumenta el consumo y las emisiones.<\/p>\n<p>El filtro de combustible es tu primera l\u00ednea de defensa, pero necesita atenci\u00f3n espec\u00edfica:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Drena el separador de agua<\/strong> cada 50 horas o semanalmente durante temporada alta. El agua en el gas\u00f3leo provoca corrosi\u00f3n y favorece la proliferaci\u00f3n de bacterias di\u00e9sel (el temido \u00abbicho del gasoil\u00bb).<\/li>\n<li><strong>Ceba el circuito<\/strong> despu\u00e9s de cada cambio de filtro. Si queda aire en el sistema de inyecci\u00f3n, el arranque ser\u00e1 dif\u00edcil y podr\u00edas da\u00f1ar la bomba de alta presi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>No reutilices filtros de combustible<\/strong> bajo ninguna circunstancia. A diferencia de los filtros de aire, los filtros de gas\u00f3leo no admiten limpieza: las part\u00edculas quedan atrapadas en el medio filtrante y no se pueden extraer.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_errores_que_acortan_la_vida_de_tus_filtros_y_de_tu_motor\"><\/span>5 errores que acortan la vida de tus filtros (y de tu motor)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Comprar por precio sin verificar especificaciones:<\/strong> un filtro gen\u00e9rico puede tener un medio filtrante de menor calidad que deja pasar part\u00edculas m\u00e1s grandes. Siempre verifica la referencia OEM.<\/li>\n<li><strong>Estirar los intervalos \u00abporque a\u00fan se ve limpio\u00bb:<\/strong> la saturaci\u00f3n de un filtro no siempre es visible. Cuando notas los s\u00edntomas, el da\u00f1o al motor ya ha comenzado.<\/li>\n<li><strong>No cambiar el aceite junto con el filtro:<\/strong> un filtro nuevo en aceite viejo se saturar\u00e1 mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Ambos deben cambiarse siempre juntos.<\/li>\n<li><strong>Almacenar filtros sin protecci\u00f3n:<\/strong> los filtros absorben humedad. Gu\u00e1rdalos siempre en su embalaje original hasta el momento de la instalaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Ignorar el pre-filtro de aire:<\/strong> muchos tractores tienen un cicl\u00f3n o pre-filtro que separa las part\u00edculas gruesas antes del filtro principal. Si este pre-filtro est\u00e1 obstruido, toda la carga recae sobre el filtro principal.<\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes_sobre_filtros_de_tractor\"><\/span>Preguntas frecuentes sobre filtros de tractor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"faq-section\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\">\n<div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n<h3 itemprop=\"name\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPuedo_usar_filtros_genericos_en_mi_tractor\"><\/span>\u00bfPuedo usar filtros gen\u00e9ricos en mi tractor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n<p itemprop=\"text\">S\u00ed, siempre que cumplan las especificaciones del fabricante (dimensiones, tipo de medio filtrante, presi\u00f3n de apertura de la v\u00e1lvula bypass). Un filtro gen\u00e9rico de calidad certificada puede ofrecer el mismo rendimiento que uno OEM a menor coste.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n<h3 itemprop=\"name\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_pasa_si_no_cambio_el_filtro_de_aire_a_tiempo\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 pasa si no cambio el filtro de aire a tiempo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n<p itemprop=\"text\">El motor pierde potencia progresivamente, aumenta el consumo de combustible (hasta un 15%), emite humo negro y, si la situaci\u00f3n se prolonga, las part\u00edculas que logran pasar causan desgaste abrasivo en cilindros y pistones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n<h3 itemprop=\"name\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCada_cuantas_horas_debo_cambiar_el_filtro_de_combustible\"><\/span>\u00bfCada cu\u00e1ntas horas debo cambiar el filtro de combustible?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n<p itemprop=\"text\">El intervalo est\u00e1ndar es cada 500 horas, pero en condiciones de campo con polvo o si el gas\u00f3leo no es de la mejor calidad, conviene reducirlo a 300-400 horas. Drena el separador de agua semanalmente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sigue_leyendo\"><\/span>Sigue leyendo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtro-aire-tractor-limpiar-cambiar\/\">\u00bfEs mejor limpiar o cambiar el filtro de aire del tractor?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/motor-cortacesped-mantenimiento-primavera\/\">Mantenimiento del motor de cortac\u00e9sped en primavera<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/cambiar-aceite-hidraulico-tractor\/\">C\u00f3mo cambiar el aceite hidr\u00e1ulico del tractor correctamente: gu\u00eda completa<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los filtros de aceite, aire y combustible protegen el motor del tractor. Deben cambiarse cada 150 a 500 horas de trabajo, seg\u00fan el tipo de filtro y las condiciones de polvo en el campo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"class_list":["post-197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-filtros-y-motor"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1003,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions\/1003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}