{"id":266,"date":"2026-04-12T17:04:12","date_gmt":"2026-04-12T15:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/?p=266"},"modified":"2026-09-25T21:49:39","modified_gmt":"2026-09-25T19:49:39","slug":"averias-motor-cortacesped-frente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/","title":{"rendered":"Aver\u00edas del motor del cortac\u00e9sped: por qu\u00e9 no arranca o se para"},"content":{"rendered":"<p>Casi todas las aver\u00edas del motor de un cortac\u00e9sped de gasolina salen de tres sitios: gasolina vieja que ensucia el carburador, buj\u00eda o encendido que no da chispa, y filtro de aire tapado. Comprueba en ese orden, de lo m\u00e1s barato a lo m\u00e1s caro, y la mayor\u00eda de las veces lo arreglas sin abrir el motor.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#En_resumen\" >En resumen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFPor_que_no_arranca_el_motor_del_cortacesped\" >\u00bfPor qu\u00e9 no arranca el motor del cortac\u00e9sped?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFPor_que_arranca_y_se_para_a_los_pocos_segundos\" >\u00bfPor qu\u00e9 arranca y se para a los pocos segundos?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFPor_que_pierde_potencia_o_echa_humo\" >\u00bfPor qu\u00e9 pierde potencia o echa humo?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFPor_que_vibra_o_hace_ruido_el_cortacesped\" >\u00bfPor qu\u00e9 vibra o hace ruido el cortac\u00e9sped?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFQue_mantenimiento_evita_la_mayoria_de_estas_averias\" >\u00bfQu\u00e9 mantenimiento evita la mayor\u00eda de estas aver\u00edas?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFQue_hago_si_el_motor_del_cortacesped_esta_ahogado\" >\u00bfQu\u00e9 hago si el motor del cortac\u00e9sped est\u00e1 ahogado?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFPuedo_usar_gasolina_de_coche_en_el_cortacesped\" >\u00bfPuedo usar gasolina de coche en el cortac\u00e9sped?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#%C2%BFPor_que_la_cuerda_de_arranque_esta_dura_o_no_recoge\" >\u00bfPor qu\u00e9 la cuerda de arranque est\u00e1 dura o no recoge?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-cortacesped-frente\/#Sigue_leyendo\" >Sigue leyendo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_resumen\"><\/span>En resumen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Si no arranca, mira primero la gasolina, despu\u00e9s la chispa y por \u00faltimo el filtro de aire.<\/li>\n<li>Si arranca y se para enseguida, el culpable suele ser el carburador sucio por gasolina que ha pasado el invierno en el dep\u00f3sito.<\/li>\n<li>El color del humo dice mucho: azul es aceite, negro es exceso de gasolina y blanco en fr\u00edo es condensaci\u00f3n normal.<\/li>\n<li>Una vibraci\u00f3n fuerte casi siempre viene de la cuchilla doblada o floja, no del motor.<\/li>\n<li>Antes de meter la mano debajo de la carcasa, quita siempre el capuch\u00f3n de la buj\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_no_arranca_el_motor_del_cortacesped\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 no arranca el motor del cortac\u00e9sped?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Porque le falta gasolina en buen estado, chispa o aire; rev\u00edsalo en este orden:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Gasolina.<\/strong> La gasolina sin estabilizar empieza a perder vol\u00e1tiles al mes y deja gomas en el carburador. Si lleva m\u00e1s de 30 d\u00edas en el dep\u00f3sito, vac\u00edalo y pon gasolina 95 reci\u00e9n comprada. Mira tambi\u00e9n que el manguito no est\u00e9 cuarteado ni aplastado.<\/li>\n<li><strong>Buj\u00eda.<\/strong> S\u00e1cala con la llave de buj\u00edas. Si est\u00e1 negra de holl\u00edn o mojada de aceite, l\u00edmpiala con cepillo de lat\u00f3n o c\u00e1mbiala. Mide la separaci\u00f3n de electrodos con galga: el valor orientativo en motores de cortac\u00e9sped est\u00e1 entre 0,7 y 0,8 mm, pero el dato exacto viene en el manual del motor.<\/li>\n<li><strong>Chispa.<\/strong> Con la buj\u00eda conectada al capuch\u00f3n y apoyada en metal del motor, tira de la cuerda: tiene que saltar una chispa azul y fuerte. Si no hay chispa con buj\u00eda nueva, revisa el cable de paro y la palanca de seguridad del manillar antes de culpar a la bobina.<\/li>\n<li><strong>Filtro de aire.<\/strong> Uno tapado ahoga el motor. El de papel se sacude o se cambia, nunca se lava. El de espuma se lava con agua y jab\u00f3n, se seca y se impregna con un poco de aceite de motor, bien escurrido.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Hay un caso que despista mucho: si la cuchilla ha golpeado una piedra o un toc\u00f3n y desde entonces el motor no arranca o la cuerda da tirones hacia atr\u00e1s, sospecha de la chaveta del volante. Se cizalla a prop\u00f3sito para proteger el cig\u00fce\u00f1al y, al romperse, desfasa el encendido.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_arranca_y_se_para_a_los_pocos_segundos\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 arranca y se para a los pocos segundos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Porque el cebador o el estrangulador le da gasolina para arrancar, pero el carburador no es capaz de mantenerla despu\u00e9s.<\/p>\n<p>La causa m\u00e1s habitual es el chicl\u00e9 de ralent\u00ed o el principal medio obstruido por gasolina vieja. Desmonta la cuba, limpia los chicl\u00e9s y los conductos con limpiador de carburadores y aire a presi\u00f3n, y revisa la aguja del flotador: si no cierra, el carburador se inunda; si se queda pegada, se seca. No pases alambre por los chicl\u00e9s: los agrandas. Cuando el cuerpo est\u00e1 picado o los conductos no se desatascan, sale m\u00e1s a cuenta poner un <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/carburador-6\/\">carburador<\/a> nuevo que seguir limpiando; tienes piezas sueltas y carburadores completos en <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/categoria\/forestal-y-jardineria\/motores-de-combustion-interna\/piezas-del-carburante\/\">piezas del carburante<\/a>.<\/p>\n<p>Otras dos comprobaciones r\u00e1pidas: que el respiradero del tap\u00f3n del dep\u00f3sito no est\u00e9 tapado (si el motor vuelve a arrancar tras aflojar el tap\u00f3n, era eso) y que el estrangulador se abra del todo una vez el motor est\u00e1 en marcha.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_pierde_potencia_o_echa_humo\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 pierde potencia o echa humo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Porque la mezcla no es la correcta o porque el motor est\u00e1 quemando aceite; el color del humo te dice cu\u00e1l de las dos.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>S\u00edntoma<\/th>\n<th>Causa probable<\/th>\n<th>Comprobaci\u00f3n<\/th>\n<th>Soluci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Humo azul<\/td>\n<td>Exceso de aceite o aceite que ha pasado al filtro al volcar la m\u00e1quina<\/td>\n<td>Nivel en la varilla; filtro de aire manchado de aceite<\/td>\n<td>Ajustar nivel y cambiar el filtro. Si sigue, segmentos gastados: revisi\u00f3n de motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Humo negro y falta de fuerza<\/td>\n<td>Mezcla rica<\/td>\n<td>Filtro de aire sucio; estrangulador cerrado en caliente<\/td>\n<td>Limpiar o cambiar el filtro y revisar el flotador del carburador<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Humo blanco solo al arrancar en fr\u00edo<\/td>\n<td>Condensaci\u00f3n en el escape<\/td>\n<td>Desaparece en uno o dos minutos<\/td>\n<td>Ninguna, es normal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Humo blanco constante o petardeo<\/td>\n<td>Agua en la gasolina<\/td>\n<td>Gotas en el fondo de la cuba<\/td>\n<td>Vaciar dep\u00f3sito y cuba, gasolina nueva<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Se ahoga al entrar en hierba alta<\/td>\n<td>Chispa d\u00e9bil o carburador sucio<\/td>\n<td>Buj\u00eda y chispa como arriba<\/td>\n<td>Buj\u00eda nueva y limpieza de chicl\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Para limpiar por debajo, inclina siempre la m\u00e1quina con el filtro de aire y el carburador hacia arriba; si lo haces al rev\u00e9s, el aceite del c\u00e1rter pasa al filtro y la pr\u00f3xima vez arranca echando humo y con la buj\u00eda engrasada.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_vibra_o_hace_ruido_el_cortacesped\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 vibra o hace ruido el cortac\u00e9sped?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En la gran mayor\u00eda de casos por la cuchilla: doblada, mal afilada, desequilibrada o con el tornillo flojo.<\/p>\n<p>Quita el capuch\u00f3n de la buj\u00eda, ponte guantes y bloquea la cuchilla con un taco de madera antes de aflojar el tornillo central. Si est\u00e1 doblada, c\u00e1mbiala: enderezarla no la deja equilibrada. Si solo est\u00e1 roma, af\u00edlala por igual en los dos lados y comprueba el equilibrio colg\u00e1ndola de un clavo por el agujero central; el lado que baja lleva m\u00e1s material. Al montarla, aprieta el tornillo al par que marque el manual; como referencia orientativa, en muchos cortac\u00e9spedes de empuje est\u00e1 entre 40 y 60 N\u00b7m. Tienes m\u00e1s detalle en <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/cuchilla-cortacesped-elegir-cambiar-cuidar\/\">c\u00f3mo elegir y cambiar la cuchilla del cortac\u00e9sped<\/a>.<\/p>\n<p>Si la cuchilla est\u00e1 bien y el ruido es un golpeteo met\u00e1lico en la parte alta del motor, mira el juego de v\u00e1lvulas (valores orientativos de 0,10 a 0,20 mm en fr\u00edo, seg\u00fan el manual). Un golpeteo sordo y r\u00edtmico desde el c\u00e1rter apunta a biela o cojinetes: ah\u00ed deja de trabajar con \u00e9l, porque puede acabar en rotura del bloque.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_mantenimiento_evita_la_mayoria_de_estas_averias\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 mantenimiento evita la mayor\u00eda de estas aver\u00edas?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aceite, filtro, buj\u00eda y gasolina fresca, con estos intervalos orientativos:<\/p>\n<ul>\n<li>Aceite: primer cambio a las 5 horas en un motor nuevo; despu\u00e9s cada temporada o cada 50 horas. Suele llevar SAE 30 o 10W-30, seg\u00fan indique el fabricante.<\/li>\n<li>Filtro de aire: limpieza cada 25 horas y m\u00e1s a menudo si cortas en seco y con polvo; cambio una vez al a\u00f1o. Tenemos m\u00e1s de 26.000 referencias de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/filtro-aire\/\">filtro de aire<\/a> para cortac\u00e9sped.<\/li>\n<li>Buj\u00eda: revisi\u00f3n cada temporada y cambio cada 100 horas o cuando el electrodo est\u00e9 gastado.<\/li>\n<li>Invierno: vac\u00eda el dep\u00f3sito o haz funcionar el motor hasta que se pare antes de guardarlo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El paso a paso completo est\u00e1 en <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/mantenimiento-cortacesped-9-pasos\/\">mantenimiento del cortac\u00e9sped en 9 pasos<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_hago_si_el_motor_del_cortacesped_esta_ahogado\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 hago si el motor del cortac\u00e9sped est\u00e1 ahogado?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Quita la buj\u00eda, s\u00e9cala y tira de la cuerda varias veces con el estrangulador abierto para vaciar la gasolina del cilindro. Monta la buj\u00eda, deja el estrangulador abierto y arranca.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPuedo_usar_gasolina_de_coche_en_el_cortacesped\"><\/span>\u00bfPuedo usar gasolina de coche en el cortac\u00e9sped?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>S\u00ed, sin plomo 95 de gasolinera, siempre que sea reciente. No la guardes m\u00e1s de un mes en el bid\u00f3n sin estabilizador.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_la_cuerda_de_arranque_esta_dura_o_no_recoge\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 la cuerda de arranque est\u00e1 dura o no recoge?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Si est\u00e1 dura, revisa que la cuchilla no est\u00e9 rozando o bloqueada por hierba. Si no recoge, se ha roto el muelle del arrancador o la cuerda est\u00e1 deshilachada; la <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/cuerda-de-arranque-de-45-mm\/\">cuerda de arranque de 4,5 mm<\/a> es una medida habitual, pero mide la tuya antes de pedirla.<\/p>\n<p>Para encontrar la pieza exacta, apunta el modelo y el n\u00famero de la placa del motor o la referencia de la pieza vieja y b\u00fascala en <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/categoria\/forestal-y-jardineria\/piezas-de-maquinaria\/recambios-para-cortacespedes-manuales-y-autoportantes\/\">recambios para cortac\u00e9sped<\/a>, o m\u00e1ndanosla por tel\u00e9fono o WhatsApp al 958 66 29 67.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sigue_leyendo\"><\/span>Sigue leyendo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/motor-cortacesped-mantenimiento-primavera\/\">Mantenimiento de cortac\u00e9sped en primavera<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-cambiar-el-hilo-de-una-desbrozadora\/\">Cambiar hilo desbrozadora: gu\u00eda paso a paso<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 hago si el motor del cortac\u00e9sped est\u00e1 ahogado?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Quita la buj\u00eda, s\u00e9cala y tira de la cuerda varias veces con el estrangulador abierto para vaciar la gasolina del cilindro. 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