{"id":327,"date":"2026-04-12T17:04:31","date_gmt":"2026-04-12T15:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/?p=327"},"modified":"2026-09-25T21:49:42","modified_gmt":"2026-09-25T19:49:42","slug":"como-funciona-adblue-caracteristicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo funciona el AdBlue: caracter\u00edsticas, consumo y aver\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>El AdBlue es una soluci\u00f3n de urea al 32,5 % en agua desmineralizada que el motor di\u00e9sel inyecta en el escape, antes del catalizador SCR. Con el calor, la urea se convierte en amoniaco, y en el catalizador ese amoniaco transforma los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) en nitr\u00f3geno y vapor de agua. No se mezcla con el gas\u00f3leo: va en su propio dep\u00f3sito, el del tap\u00f3n azul.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#En_resumen\" >En resumen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFComo_funciona_el_AdBlue_dentro_del_motor\" >\u00bfC\u00f3mo funciona el AdBlue dentro del motor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFQue_caracteristicas_tiene_el_AdBlue_y_por_que_importan\" >\u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas tiene el AdBlue y por qu\u00e9 importan?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFCuanto_AdBlue_gasta_un_tractor_y_cada_cuanto_se_rellena\" >\u00bfCu\u00e1nto AdBlue gasta un tractor y cada cu\u00e1nto se rellena?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFComo_se_guarda_el_AdBlue_para_que_no_se_estropee\" >\u00bfC\u00f3mo se guarda el AdBlue para que no se estropee?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFQue_averias_da_el_sistema_de_AdBlue_y_como_se_comprueban\" >\u00bfQu\u00e9 aver\u00edas da el sistema de AdBlue y c\u00f3mo se comprueban?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFSe_puede_trabajar_con_el_tractor_sin_AdBlue\" >\u00bfSe puede trabajar con el tractor sin AdBlue?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFEl_AdBlue_es_lo_mismo_que_el_anticongelante\" >\u00bfEl AdBlue es lo mismo que el anticongelante?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFCaduca_el_AdBlue\" >\u00bfCaduca el AdBlue?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#%C2%BFPuedo_usar_AdBlue_de_gasolinera_en_el_tractor\" >\u00bfPuedo usar AdBlue de gasolinera en el tractor?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/como-funciona-adblue-caracteristicas\/#Sigue_leyendo\" >Sigue leyendo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_resumen\"><\/span>En resumen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>El AdBlue es urea al 32,5 % en agua desmineralizada, fabricada seg\u00fan la norma ISO 22241.<\/li>\n<li>Solo sirve en motores con catalizador SCR, que en tractores y maquinaria lleg\u00f3 con las normas de emisiones Stage IV y Stage V.<\/li>\n<li>Una m\u00e1quina agr\u00edcola gasta, como orientaci\u00f3n, entre un 3 % y un 8 % de AdBlue respecto al gas\u00f3leo que quema.<\/li>\n<li>Se congela a \u221211 \u00b0C y se degrada con el calor: gu\u00e1rdalo cerrado, a la sombra y por debajo de 25 \u00b0C.<\/li>\n<li>Si el dep\u00f3sito se vac\u00eda o el l\u00edquido est\u00e1 contaminado, la centralita recorta la potencia o impide volver a arrancar.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_el_AdBlue_dentro_del_motor\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona el AdBlue dentro del motor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El AdBlue no entra en la combusti\u00f3n: trabaja en el escape, dentro del sistema SCR (reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva). El recorrido es este:<\/p>\n<ol>\n<li>Una bomba aspira el AdBlue del dep\u00f3sito a trav\u00e9s de un filtro y lo manda a presi\u00f3n al inyector dosificador, montado en el tubo de escape.<\/li>\n<li>La centralita calcula cu\u00e1nto inyectar con los datos de los sensores de NOx y de temperatura de escape. Por debajo de unos 180\u2013200 \u00b0C de escape (valor orientativo) no dosifica, porque la urea no se descompondr\u00eda bien y formar\u00eda cristales.<\/li>\n<li>Con el calor, la urea se descompone en amoniaco (NH\u2083) y CO\u2082.<\/li>\n<li>En el catalizador SCR, el amoniaco reacciona con los NOx y los convierte en nitr\u00f3geno (N\u2082) y agua (H\u2082O).<\/li>\n<li>Un segundo sensor de NOx, despu\u00e9s del catalizador, comprueba que la reducci\u00f3n es correcta. Si no lo es, la centralita registra una aver\u00eda.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Al parar el motor, muchos sistemas vac\u00edan la tuber\u00eda devolviendo el AdBlue al dep\u00f3sito para que no se congele ni cristalice. Por eso conviene esperar un par de minutos antes de cortar el desconectador de bater\u00eda; el tiempo exacto viene en el manual del fabricante.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_caracteristicas_tiene_el_AdBlue_y_por_que_importan\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas tiene el AdBlue y por qu\u00e9 importan?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Su concentraci\u00f3n es fija: 32,5 % de urea de alta pureza, porque con esa mezcla se congela a la temperatura m\u00e1s baja posible (\u221211 \u00b0C). Todo lo dem\u00e1s se deriva de su qu\u00edmica:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pureza (ISO 22241).<\/strong> La norma limita metales, fosfatos y otros contaminantes que envenenan el catalizador. La urea de abono no sirve, aunque se disuelva en la proporci\u00f3n correcta.<\/li>\n<li><strong>Corroe ciertos metales.<\/strong> Ataca el cobre, el lat\u00f3n, el cinc, el aluminio y el acero al carbono. Los dep\u00f3sitos, bombas y mangueras deben ser de acero inoxidable, polietileno o polipropileno.<\/li>\n<li><strong>No es inflamable ni est\u00e1 clasificado como peligroso<\/strong>, pero irrita ojos y piel. Usa guantes y gafas al trasvasar, y aclara con agua si salpica.<\/li>\n<li><strong>Cristaliza al secarse.<\/strong> Una gota que se evapora deja costra blanca de urea. En el inyector o en el filtro, esa costra tapona.<\/li>\n<li><strong>Nada de aditivos.<\/strong> No le eches anticongelante, gas\u00f3leo ni agua del grifo. Cualquier mezcla cambia la concentraci\u00f3n o mete contaminantes.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuanto_AdBlue_gasta_un_tractor_y_cada_cuanto_se_rellena\"><\/span>\u00bfCu\u00e1nto AdBlue gasta un tractor y cada cu\u00e1nto se rellena?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Como orientaci\u00f3n, entre el 3 % y el 8 % del gas\u00f3leo consumido, seg\u00fan el motor, la carga y c\u00f3mo reparta el fabricante el trabajo entre la recirculaci\u00f3n de gases (EGR) y el SCR. Un tractor que quema 20 l\/h de gas\u00f3leo gastar\u00eda entre 0,6 y 1,6 l\/h de AdBlue.<\/p>\n<p>Los dep\u00f3sitos van desde unos 20 litros en m\u00e1quinas peque\u00f1as hasta m\u00e1s de 100 litros en tractores grandes y cosechadoras. En la pr\u00e1ctica, se rellena una vez por cada dos a cuatro llenados de gas\u00f3leo, pero depende del modelo: f\u00edate del indicador del salpicadero, que avisa con margen. Si repostas desde un bid\u00f3n de 210 litros, usa una <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/bomba-manual-para-adblue\/\">bomba manual para AdBlue<\/a> y una <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/boquilla-deposito-manual-para-adblue\/\">boquilla de llenado para AdBlue<\/a> que no se usen para nada m\u00e1s.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_guarda_el_AdBlue_para_que_no_se_estropee\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se guarda el AdBlue para que no se estropee?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En su envase original cerrado, a la sombra y lejos de focos de calor. Lo que m\u00e1s lo degrada es la temperatura: la urea se va descomponiendo en amoniaco y la concentraci\u00f3n deja de ser la correcta. La norma ISO 22241-3 da estos plazos m\u00e1ximos de almacenamiento:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Temperatura constante de almacenamiento<\/th>\n<th>Tiempo m\u00e1ximo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hasta 10 \u00b0C<\/td>\n<td>36 meses<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hasta 25 \u00b0C<\/td>\n<td>18 meses<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hasta 30 \u00b0C<\/td>\n<td>12 meses<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hasta 35 \u00b0C<\/td>\n<td>6 meses<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Un bid\u00f3n al sol en una nave sin aislar, en pleno verano del altiplano, pasa de largo los 35 \u00b0C: compra lo que vayas a gastar en la campa\u00f1a. El fr\u00edo no lo estropea; si se congela, al descongelarse recupera sus propiedades. En la m\u00e1quina, el dep\u00f3sito y las tuber\u00edas llevan calentadores que lo descongelan tras el arranque, as\u00ed que no hace falta calentarlo por tu cuenta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_averias_da_el_sistema_de_AdBlue_y_como_se_comprueban\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 aver\u00edas da el sistema de AdBlue y c\u00f3mo se comprueban?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La mayor\u00eda vienen de l\u00edquido contaminado o cristalizado, o de un sensor que da lecturas falsas. Las m\u00e1s habituales:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>S\u00edntoma<\/th>\n<th>Causa probable<\/th>\n<th>Comprobaci\u00f3n<\/th>\n<th>Soluci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Aviso de calidad de AdBlue y recorte de potencia<\/td>\n<td>AdBlue diluido, caducado o contaminado con gas\u00f3leo<\/td>\n<td>Medir con refract\u00f3metro: debe dar 32,5 % (tolerancia orientativa de \u00b10,7 %)<\/td>\n<td>Vaciar el dep\u00f3sito, limpiarlo y llenar con AdBlue nuevo seg\u00fan ISO 22241<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Costra blanca en el inyector o en el tubo de escape<\/td>\n<td>Cristalizaci\u00f3n por fuga en el inyector o por mucho trabajo a baja carga<\/td>\n<td>Inspecci\u00f3n visual del inyector y de sus juntas<\/td>\n<td>Limpiar con agua templada; si gotea, cambiar el inyector<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fallo de presi\u00f3n o de dosificaci\u00f3n<\/td>\n<td>Filtro de la bomba obstruido o bomba averiada<\/td>\n<td>Leer el c\u00f3digo de aver\u00eda y revisar el filtro<\/td>\n<td>Cambiar el filtro en el intervalo del fabricante; si persiste, la bomba<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fallo de eficiencia del SCR con el l\u00edquido en buen estado<\/td>\n<td>Sensor de NOx averiado<\/td>\n<td>Diagnosis: comparar las lecturas de los sensores antes y despu\u00e9s del catalizador<\/td>\n<td>Sustituir el <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/sensor-de-nox\/\">sensor de NOx<\/a> defectuoso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nivel mal indicado o que no sube al rellenar<\/td>\n<td>Sensor de nivel o de temperatura del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>Comprobar conector, cableado y lectura del sensor<\/td>\n<td>Limpiar el conector o cambiar el sensor del dep\u00f3sito<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Aviso: el escape y el inyector trabajan por encima de 200 \u00b0C. Deja enfriar antes de desmontar nada. Y si has metido gas\u00f3leo en el dep\u00f3sito de AdBlue, no arranques: hay que vaciar y limpiar todo el circuito antes de que la bomba lo mueva.<\/p>\n<p>Si el fallo es del motor y no del sistema de AdBlue, repasa <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-tractor-comunes\/\">las aver\u00edas m\u00e1s comunes del motor del tractor<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSe_puede_trabajar_con_el_tractor_sin_AdBlue\"><\/span>\u00bfSe puede trabajar con el tractor sin AdBlue?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>No. Con el dep\u00f3sito vac\u00edo o el sistema anulado, la centralita reduce la potencia y, en muchos modelos, no deja volver a arrancar hasta rellenar. Anular el SCR es ilegal y deja la m\u00e1quina fuera de su homologaci\u00f3n.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFEl_AdBlue_es_lo_mismo_que_el_anticongelante\"><\/span>\u00bfEl AdBlue es lo mismo que el anticongelante?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>No. El anticongelante es glicol con agua y aditivos para el circuito de refrigeraci\u00f3n; el AdBlue es urea para el escape. No se mezclan nunca. Si lo que buscas es el refrigerante, tienes <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-curiosidades-liquido-anticongelante\/\">nuestra gu\u00eda del l\u00edquido anticongelante<\/a>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCaduca_el_AdBlue\"><\/span>\u00bfCaduca el AdBlue?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>S\u00ed. A temperatura moderada aguanta unos 18 meses desde su fabricaci\u00f3n, menos si se almacena con calor. Mira la fecha del envase antes de usarlo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPuedo_usar_AdBlue_de_gasolinera_en_el_tractor\"><\/span>\u00bfPuedo usar AdBlue de gasolinera en el tractor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>S\u00ed, siempre que cumpla la ISO 22241. Es el mismo producto para camiones, turismos y maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n<p>Tenemos <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/solucion-de-urea-adblue-20-l\/\">AdBlue en garrafa de 20 litros<\/a> y equipos de trasvase en la secci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/categoria\/tienda-y-taller-ganaderia\/herramienta-y-equipo-de-taller\/tecnologia-de-combustibles-y-lubricantes\/\">tecnolog\u00eda de combustibles y lubricantes<\/a>. Para acertar con la pieza, m\u00e1ndanos la referencia de la vieja o de la placa del motor por WhatsApp al 958 66 29 67.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sigue_leyendo\"><\/span>Sigue leyendo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/rendimiento-motor-tractor-consejos\/\">Rendimiento del motor del tractor: consejos pr\u00e1cticos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/especificaciones-acea-api-aceite-motor\/\">Especificaciones ACEA y API del aceite de motor<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/peligros-humos-soldadura-taller\/\">Humos de soldadura: riesgos para la salud en el taller<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfSe puede trabajar con el tractor sin AdBlue?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. Con el dep\u00f3sito vac\u00edo o el sistema anulado, la centralita reduce la potencia y, en muchos modelos, no deja volver a arrancar hasta rellenar. 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