{"id":328,"date":"2026-04-12T17:04:31","date_gmt":"2026-04-12T15:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/?p=328"},"modified":"2026-11-06T19:17:30","modified_gmt":"2026-11-06T18:17:30","slug":"consejos-identificar-eje-cardan-adecuado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/","title":{"rendered":"Eje card\u00e1n adecuado: c\u00f3mo medirlo y elegirlo para tu apero"},"content":{"rendered":"<p>Para elegir el eje card\u00e1n adecuado necesitas cuatro datos: el perfil de la toma de fuerza del tractor y del apero (di\u00e1metro y n\u00famero de estr\u00edas), la longitud del eje entre horquillas, la potencia que va a transmitir (que fija el tama\u00f1o de la cruceta) y si el apero necesita limitador de par, rueda libre o junta gran angular.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">En esta gu\u00eda<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#En_resumen\" >En resumen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFComo_se_que_perfil_de_toma_de_fuerza_tiene_mi_tractor\" >\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 qu\u00e9 perfil de toma de fuerza tiene mi tractor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFComo_se_mide_la_longitud_de_un_eje_cardan\" >\u00bfC\u00f3mo se mide la longitud de un eje card\u00e1n?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFQue_tamano_de_cruceta_necesito\" >\u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de cruceta necesito?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFNecesito_limitador_de_par_rueda_libre_o_gran_angular\" >\u00bfNecesito limitador de par, rueda libre o gran angular?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFQue_se_revisa_antes_de_montar_el_eje\" >\u00bfQu\u00e9 se revisa antes de montar el eje?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFPuedo_poner_un_eje_cardan_mas_largo_y_no_cortarlo\" >\u00bfPuedo poner un eje card\u00e1n m\u00e1s largo y no cortarlo?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFPuedo_usar_un_cardan_de_540_rpm_a_1000_rpm\" >\u00bfPuedo usar un card\u00e1n de 540 rpm a 1.000 rpm?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFCuando_hay_que_cambiar_el_eje_cardan_entero\" >\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar el eje card\u00e1n entero?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#%C2%BFPor_que_se_rompe_siempre_el_tornillo_fusible\" >\u00bfPor qu\u00e9 se rompe siempre el tornillo fusible?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-identificar-eje-cardan-adecuado\/#Sigue_leyendo\" >Sigue leyendo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_resumen\"><\/span>En resumen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>El perfil de la toma de fuerza se identifica por el di\u00e1metro y las estr\u00edas: 1 3\/8&#8243; con 6 o 21 estr\u00edas, o 1 3\/4&#8243; con 6 o 20 estr\u00edas.<\/li>\n<li>La longitud se mide con el apero enganchado, en la posici\u00f3n m\u00e1s corta y en la m\u00e1s larga, y el eje tiene que trabajar bien en las dos.<\/li>\n<li>El tama\u00f1o de la cruceta va por potencia y r\u00e9gimen: el mismo eje aguanta menos par a 540 que a 1.000 rpm.<\/li>\n<li>Los aperos con mucha inercia, como desbrozadoras y rotativas, piden rueda libre; los que se pueden atascar, limitador de par.<\/li>\n<li>Ning\u00fan eje se monta sin su protecci\u00f3n completa y sus cadenas antigiro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_que_perfil_de_toma_de_fuerza_tiene_mi_tractor\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 qu\u00e9 perfil de toma de fuerza tiene mi tractor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mide el di\u00e1metro exterior del eje de salida con un calibre y cuenta las estr\u00edas. Los perfiles normalizados por la ISO 500 son estos:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Perfil<\/th>\n<th>Estr\u00edas<\/th>\n<th>R\u00e9gimen habitual<\/th>\n<th>D\u00f3nde se ve<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1 3\/8&#8243; (34,9 mm)<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>540 rpm<\/td>\n<td>El m\u00e1s com\u00fan en tractores peque\u00f1os y medianos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1 3\/8&#8243; (34,9 mm)<\/td>\n<td>21<\/td>\n<td>1.000 rpm<\/td>\n<td>Tractores medianos con TDF a 1.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1 3\/4&#8243; (44,5 mm)<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>540 rpm<\/td>\n<td>Tractores grandes, aperos de mucho par<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1 3\/4&#8243; (44,5 mm)<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>1.000 rpm<\/td>\n<td>Tractores de alta potencia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Haz lo mismo en el eje de entrada del apero, porque no siempre coincide con el del tractor. Si son distintos, cada horquilla del card\u00e1n se pide con su perfil, o se usa un adaptador de TDF, que alarga el voladizo y no es la mejor opci\u00f3n para trabajos duros.<\/p>\n<p>F\u00edjate tambi\u00e9n en c\u00f3mo se fija cada horquilla: pulsador, bola de enclavamiento autom\u00e1tico o tornillo pasante con tuerca. Para cambiar solo una horquilla o una cruceta, ese dato y las medidas de la cruceta son lo que necesitas.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_mide_la_longitud_de_un_eje_cardan\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se mide la longitud de un eje card\u00e1n?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se mide con el apero enganchado en la m\u00e1quina, entre los centros de las crucetas o entre los extremos de las horquillas, seg\u00fan como lo indique el fabricante del eje. Hazlo as\u00ed:<\/p>\n<ol>\n<li>Engancha el apero, pon el tractor en llano, echa el freno de mano y para el motor.<\/li>\n<li>Busca la posici\u00f3n en la que la TDF del tractor y la del apero quedan m\u00e1s cerca. En aperos suspendidos suele ser con el elevador a media altura; en arrastrados, girando a tope.<\/li>\n<li>Mide esa distancia. El eje cerrado tiene que caber con holgura: que los tubos no hagan tope (orientativo, unos 4\u20135 cm libres).<\/li>\n<li>Busca la posici\u00f3n de m\u00e1xima separaci\u00f3n (elevador abajo del todo o arriba del todo, y en recta) y m\u00eddela.<\/li>\n<li>Comprueba que en esa posici\u00f3n los tubos telesc\u00f3picos siguen solapando al menos un tercio de su longitud, o lo que marque el manual del eje.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Si el eje viejo est\u00e1 entero, mide tambi\u00e9n su longitud cerrado; es la referencia m\u00e1s r\u00e1pida. Si el nuevo viene largo, se cortan tubos y protectores la misma medida, se desbarban y se engrasan. Un eje corto se sale en la posici\u00f3n abierta; uno largo hace tope cerrado y rompe crucetas o la caja del apero.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_tamano_de_cruceta_necesito\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de cruceta necesito?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El tama\u00f1o de la cruceta lo marca el par que tiene que transmitir, y el par depende de la potencia del tractor y del r\u00e9gimen de trabajo. A igual potencia, a 540 rpm el eje tiene que transmitir casi el doble de par que a 1.000 rpm, por eso un mismo tama\u00f1o admite m\u00e1s caballos a 1.000.<\/p>\n<p>Cada fabricante numera sus tama\u00f1os con su propia serie y publica una tabla de potencias admisibles para 540 y 1.000 rpm. Los pasos son:<\/p>\n<ul>\n<li>Mira la potencia m\u00e1xima a la TDF de tu tractor en su ficha t\u00e9cnica, no la potencia del motor.<\/li>\n<li>Mira la potencia que pide el apero en su manual. Si es menor, puedes dimensionar para el apero siempre que lleve limitador.<\/li>\n<li>Elige en la tabla del fabricante del eje el tama\u00f1o que cubre esa potencia al r\u00e9gimen que vas a usar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si solo cambias la cruceta, mide el di\u00e1metro de las tazas y la longitud total entre extremos (por ejemplo, 27 \u00d7 83 mm). Las dos medidas tienen que coincidir.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFNecesito_limitador_de_par_rueda_libre_o_gran_angular\"><\/span>\u00bfNecesito limitador de par, rueda libre o gran angular?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Depende del apero, y la mayor\u00eda de manuales ya lo indican. Esta es la regla general:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Elemento<\/th>\n<th>Qu\u00e9 hace<\/th>\n<th>Aperos t\u00edpicos<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Limitador por tornillo fusible<\/td>\n<td>El tornillo se corta si el apero se atasca. Hay que cambiarlo cada vez.<\/td>\n<td>Aperos con atascos espor\u00e1dicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de fricci\u00f3n<\/td>\n<td>Patina y vuelve a transmitir sin cambiar nada<\/td>\n<td>Rotativas, empacadoras, aperos con picos de carga frecuentes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rueda libre<\/td>\n<td>Deja girar el apero cuando la TDF frena, para que la inercia no empuje al tractor<\/td>\n<td>Desbrozadoras, trituradoras, segadoras rotativas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Junta gran angular (homocin\u00e9tica)<\/td>\n<td>Transmite con \u00e1ngulos grandes en una de las uniones sin vibrar<\/td>\n<td>Aperos arrastrados con giros cerrados<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>El limitador y la rueda libre van siempre en el lado del apero. Un <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/eje-tdf-w2400-l710mm-con-limitador-de-par-por-friccion-walterscheid\/\">eje con limitador de par por fricci\u00f3n<\/a> se monta con la flecha del limitador hacia el apero. El de fricci\u00f3n hay que revisarlo despu\u00e9s de una temporada parado: los discos se pegan con el \u00f3xido y dejan de patinar.<\/p>\n<p>Con la junta normal no pases de unos 30\u201335\u00b0 en trabajo (orientativo), y procura que los dos \u00e1ngulos del eje sean iguales y las horquillas interiores est\u00e9n alineadas, o el apero recibir\u00e1 vibraciones. La junta gran angular suele ir en una sola punta, y solo esa punta admite el \u00e1ngulo grande; el manual del eje da el valor m\u00e1ximo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_se_revisa_antes_de_montar_el_eje\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 se revisa antes de montar el eje?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La protecci\u00f3n, las crucetas y el engrase, siempre con la TDF desconectada y el motor parado.<\/p>\n<ul>\n<li>Protector: tubos, conos y campanas enteros, sin grietas, y las cadenas antigiro enganchadas a un punto fijo del tractor y del apero. Un protector roto se cambia antes de trabajar.<\/li>\n<li>Crucetas: sin holgura al moverlas a mano y sin \u00f3xido en las tazas. Si tienen juego, se cambian; una <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/cruceta-cardan\/\">cruceta de card\u00e1n<\/a> cuesta mucho menos que reparar la caja del apero.<\/li>\n<li>Engrase: crucetas y tubos telesc\u00f3picos con grasa de litio, al intervalo que diga el manual del eje (orientativo, cada 8 horas en crucetas y tubos en trabajo intenso).<\/li>\n<li>Bloqueo: los pulsadores o bolas de las horquillas tienen que quedar encajados del todo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Aviso:<\/strong> un eje card\u00e1n girando atrapa la ropa en un segundo. Nunca te acerques con la TDF conectada, aunque vaya a bajas vueltas, y no trabajes sin protector. Tienes el detalle en nuestro art\u00edculo sobre <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/seguridad-eje-cardan-medidas\/\">seguridad del eje card\u00e1n<\/a>, y el engrase y las revisiones en el de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/mantenimiento-ejes-toma-fuerza\/\">mantenimiento de ejes de toma de fuerza<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPuedo_poner_un_eje_cardan_mas_largo_y_no_cortarlo\"><\/span>\u00bfPuedo poner un eje card\u00e1n m\u00e1s largo y no cortarlo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>No. Si el eje no cabe cerrado en la posici\u00f3n m\u00e1s corta, los tubos hacen tope y empujan la TDF del tractor y la caja del apero hasta romper rodamientos o crucetas. Se corta a medida.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPuedo_usar_un_cardan_de_540_rpm_a_1000_rpm\"><\/span>\u00bfPuedo usar un card\u00e1n de 540 rpm a 1.000 rpm?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Solo si el tama\u00f1o admite la potencia a ese r\u00e9gimen seg\u00fan la tabla del fabricante y el apero est\u00e1 preparado para 1.000. El perfil de las estr\u00edas tiene que coincidir con la TDF que uses.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuando_hay_que_cambiar_el_eje_cardan_entero\"><\/span>\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar el eje card\u00e1n entero?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Cuando los tubos est\u00e1n doblados o con las estr\u00edas gastadas, las horquillas tienen el agujero ovalado o vibra despu\u00e9s de cambiar crucetas. Si solo fallan las crucetas o el protector, se cambian esas piezas.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_se_rompe_siempre_el_tornillo_fusible\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 se rompe siempre el tornillo fusible?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Porque el apero se atasca, porque el tornillo no es de la calidad y di\u00e1metro que pide el limitador o porque arrancas la TDF con el motor muy revolucionado. Pon siempre el tornillo original del limitador, nunca uno m\u00e1s duro.<\/p>\n<p>Tienes ejes completos, crucetas, protectores y tubos en la categor\u00eda de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/categoria\/hidraulica-y-transmision\/transmision\/ejes-de-transmision-pto\/\">ejes de transmisi\u00f3n PTO<\/a>. Si dudas, m\u00e1ndanos las medidas del eje viejo o la placa del apero por la web o al tel\u00e9fono y WhatsApp 958 66 29 67 y te decimos cu\u00e1l encaja.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sigue_leyendo\"><\/span>Sigue leyendo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/eje-transmision-tractor-tipos-mantenimiento\/\">Eje de transmisi\u00f3n del tractor: tipos, mantenimiento y seguridad<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfPuedo poner un eje card\u00e1n m\u00e1s largo y no cortarlo?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. Si el eje no cabe cerrado en la posici\u00f3n m\u00e1s corta, los tubos hacen tope y empujan la TDF del tractor y la caja del apero hasta romper rodamientos o crucetas. 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