{"id":333,"date":"2026-04-12T17:04:34","date_gmt":"2026-04-12T15:04:34","guid":{"rendered":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/?p=333"},"modified":"2026-09-25T21:49:40","modified_gmt":"2026-09-25T19:49:40","slug":"averias-soluciones-motor-arranque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/","title":{"rendered":"Motor de arranque: aver\u00edas comunes, c\u00f3mo detectarlas y arreglarlas"},"content":{"rendered":"<p>Si giras la llave y el motor de arranque solo hace clic, gira lento o zumba sin mover el motor, en la mayor\u00eda de los casos la culpa es de la bater\u00eda o de una conexi\u00f3n floja, no del arranque. Antes de desmontar nada, mide la tensi\u00f3n de la bater\u00eda y revisa bornes y masas. Si eso est\u00e1 bien, el fallo suele estar en el solenoide, las escobillas o el pi\u00f1\u00f3n.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#En_resumen\" >En resumen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFPor_que_el_motor_de_arranque_hace_clic_y_no_gira\" >\u00bfPor qu\u00e9 el motor de arranque hace clic y no gira?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFComo_se_comprueba_si_falla_la_bateria_el_cableado_o_el_arranque\" >\u00bfC\u00f3mo se comprueba si falla la bater\u00eda, el cableado o el arranque?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFQue_averias_tiene_el_motor_de_arranque_por_dentro\" >\u00bfQu\u00e9 aver\u00edas tiene el motor de arranque por dentro?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFMerece_la_pena_reparar_el_motor_de_arranque_o_cambiarlo_entero\" >\u00bfMerece la pena reparar el motor de arranque o cambiarlo entero?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFComo_se_desmonta_el_motor_de_arranque_con_seguridad\" >\u00bfC\u00f3mo se desmonta el motor de arranque con seguridad?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFPor_que_el_motor_de_arranque_falla_mas_en_invierno\" >\u00bfPor qu\u00e9 el motor de arranque falla m\u00e1s en invierno?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFCuanto_duran_las_escobillas_del_motor_de_arranque\" >\u00bfCu\u00e1nto duran las escobillas del motor de arranque?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFSe_puede_golpear_el_motor_de_arranque_para_que_funcione\" >\u00bfSe puede golpear el motor de arranque para que funcione?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFQue_diferencia_hay_entre_el_rele_y_el_solenoide_de_arranque\" >\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre el rel\u00e9 y el solenoide de arranque?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#%C2%BFUn_motor_de_arranque_de_otro_modelo_sirve_si_encaja\" >\u00bfUn motor de arranque de otro modelo sirve si encaja?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-soluciones-motor-arranque\/#Sigue_leyendo\" >Sigue leyendo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_resumen\"><\/span>En resumen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Una bater\u00eda de 12 V bien cargada marca unos 12,6 V en reposo y no debe bajar de unos 9,6 V mientras arranca.<\/li>\n<li>Un clic seco sin giro apunta a bater\u00eda baja, borne sulfatado, masa floja o contactos del solenoide quemados.<\/li>\n<li>Un giro lento con bater\u00eda buena suele indicar cables con ca\u00edda de tensi\u00f3n o escobillas gastadas.<\/li>\n<li>Si el arranque gira pero no engrana, o rasca, el problema est\u00e1 en el pi\u00f1\u00f3n (bendix) o en la corona del volante.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_el_motor_de_arranque_hace_clic_y_no_gira\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 el motor de arranque hace clic y no gira?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Porque el solenoide recibe corriente para moverse, pero al motor el\u00e9ctrico no le llega la suficiente para girar. Las causas, por orden de probabilidad:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Bater\u00eda descargada.<\/strong> Mide en reposo: 12,6 V o m\u00e1s es carga completa; por debajo de 12,2 V est\u00e1 a media carga y puede no mover un di\u00e9sel en fr\u00edo.<\/li>\n<li><strong>Bornes sulfatados o flojos.<\/strong> El polvo blanco o verdoso en los bornes corta la corriente de arranque aunque el volt\u00edmetro en reposo d\u00e9 buena lectura. Limpia, aprieta y protege con grasa para bornes.<\/li>\n<li><strong>Masa deficiente.<\/strong> La trenza de masa entre motor y chasis se corroe y se afloja. Es una de las aver\u00edas m\u00e1s olvidadas.<\/li>\n<li><strong>Contactos del solenoide quemados.<\/strong> Con los a\u00f1os, las placas de cobre que cierran el circuito de potencia se pican. Hay clic pero el contacto no pasa corriente.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Un clic repetido y r\u00e1pido (tipo metralleta) casi siempre es bater\u00eda baja: el solenoide entra, la tensi\u00f3n cae y se suelta, una y otra vez.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_comprueba_si_falla_la_bateria_el_cableado_o_el_arranque\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se comprueba si falla la bater\u00eda, el cableado o el arranque?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Con un pol\u00edmetro y un ayudante que accione la llave. Mide siempre con el motor fr\u00edo y la bater\u00eda conectada.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Tensi\u00f3n en reposo<\/strong> entre bornes de bater\u00eda: m\u00ednimo orientativo 12,4 V.<\/li>\n<li><strong>Tensi\u00f3n durante el arranque<\/strong> entre bornes: si cae por debajo de 9,6 V, la bater\u00eda no aguanta la carga. C\u00e1rgala o c\u00e1mbiala antes de seguir.<\/li>\n<li><strong>Ca\u00edda en el cable positivo:<\/strong> una punta en el borne positivo de la bater\u00eda y otra en el terminal gordo del solenoide (terminal 30), arrancando. M\u00e1s de 0,5 V indica cable o terminal en mal estado.<\/li>\n<li><strong>Ca\u00edda en la masa:<\/strong> una punta en el borne negativo y otra en el bloque del motor, arrancando. Tambi\u00e9n debe quedar por debajo de 0,5 V.<\/li>\n<li><strong>Se\u00f1al de mando:<\/strong> en el terminal fino del solenoide (terminal 50) debe haber tensi\u00f3n de bater\u00eda al girar la llave. Si no llega, el fallo est\u00e1 antes: llave, rel\u00e9 de arranque o interruptor de seguridad de punto muerto o embrague.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Si la bater\u00eda aguanta, las ca\u00eddas son bajas y llega se\u00f1al al terminal 50, el problema est\u00e1 dentro del motor de arranque.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_averias_tiene_el_motor_de_arranque_por_dentro\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 aver\u00edas tiene el motor de arranque por dentro?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>S\u00edntoma<\/th>\n<th>Causa probable<\/th>\n<th>Comprobaci\u00f3n<\/th>\n<th>Soluci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Clic fuerte, no gira, bater\u00eda y cables bien<\/td>\n<td>Contactos del solenoide quemados<\/td>\n<td>Tensi\u00f3n en terminal 30 y 50 correcta, pero no sale nada hacia el motor el\u00e9ctrico<\/td>\n<td>Cambiar solenoide o sus contactos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gira lento o a golpes, a veces no arranca<\/td>\n<td>Escobillas gastadas o colector sucio<\/td>\n<td>Desmontar tapa trasera y medir longitud de escobillas frente al m\u00ednimo del fabricante<\/td>\n<td>Cambiar juego de escobillas y limpiar colector<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zumba o gira en vac\u00edo, el motor no se mueve<\/td>\n<td>Rueda libre del bendix patina<\/td>\n<td>Con el arranque desmontado, el pi\u00f1\u00f3n debe girar libre en un sentido y bloquear en el otro<\/td>\n<td>Cambiar el bendix<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rasca al engranar o ruido met\u00e1lico<\/td>\n<td>Dientes del pi\u00f1\u00f3n o de la corona da\u00f1ados<\/td>\n<td>Revisar el pi\u00f1\u00f3n y girar el motor a mano para ver toda la corona<\/td>\n<td>Cambiar pi\u00f1\u00f3n; si la corona est\u00e1 mordida, repararla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sigue girando despu\u00e9s de soltar la llave<\/td>\n<td>Solenoide pegado o llave defectuosa<\/td>\n<td>Desconectar bater\u00eda de inmediato y revisar solenoide y contacto<\/td>\n<td>Cambiar el componente pegado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Las escobillas son la pieza de desgaste principal. Tenemos 589 referencias de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/juego-escobillas-motor-arranque\/\">juegos de escobillas para motor de arranque<\/a> y m\u00e1s de 300 de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/solenoide-arranque\/\">solenoide de arranque<\/a>; busca siempre por la referencia de tu arranque, porque las medidas cambian de un modelo a otro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFMerece_la_pena_reparar_el_motor_de_arranque_o_cambiarlo_entero\"><\/span>\u00bfMerece la pena reparar el motor de arranque o cambiarlo entero?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Reparar compensa cuando la aver\u00eda es de escobillas, solenoide o bendix y el inducido est\u00e1 sano. Cambiarlo entero compensa si el inducido est\u00e1 quemado (huele a barniz, tiene bobinas oscuras o el colector est\u00e1 muy marcado), si hay casquillos con holgura que hacen rozar el inducido o si la carcasa est\u00e1 rota.<\/p>\n<p>Un arranque que se ha calentado por insistir mucho con la llave suele acabar con el inducido da\u00f1ado. Regla pr\u00e1ctica: no accionarlo m\u00e1s de 10\u201315 segundos seguidos y esperar un par de minutos entre intentos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_desmonta_el_motor_de_arranque_con_seguridad\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se desmonta el motor de arranque con seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Desconecta primero el borne negativo de la bater\u00eda y vuelve a conectarlo el \u00faltimo. El cable del terminal 30 lleva tensi\u00f3n de bater\u00eda siempre, aunque la llave est\u00e9 quitada, y un cortocircuito con una llave fija puede quemarte la mano o fundir el cable.<\/p>\n<p>Nunca arranques el tractor puenteando los terminales del solenoide desde el suelo. As\u00ed te saltas el interruptor de seguridad de punto muerto, y si hay una marcha metida el tractor avanza sobre ti. Trabaja con la bater\u00eda lejos de chispas: al cargarla desprende hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Al montar, limpia bien la superficie de apoyo en la campana, porque la masa del arranque suele hacerse por ah\u00ed. Aprieta los tornillos de fijaci\u00f3n y las tuercas de los terminales al par que indique el manual del fabricante: una tuerca floja en el terminal 30 se calienta y vuelve a dar fallos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_el_motor_de_arranque_falla_mas_en_invierno\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 el motor de arranque falla m\u00e1s en invierno?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Con fr\u00edo la bater\u00eda da menos corriente y el aceite espeso frena el motor, as\u00ed que el arranque trabaja m\u00e1s con menos tensi\u00f3n. Una bater\u00eda justa en verano suele fallar con la primera helada.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuanto_duran_las_escobillas_del_motor_de_arranque\"><\/span>\u00bfCu\u00e1nto duran las escobillas del motor de arranque?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Depende del n\u00famero de arranques y del uso, no de las horas. En m\u00e1quinas que arrancan muchas veces al d\u00eda se gastan antes; rev\u00edsalas cada vez que desmontes el arranque.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSe_puede_golpear_el_motor_de_arranque_para_que_funcione\"><\/span>\u00bfSe puede golpear el motor de arranque para que funcione?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Un golpe suave a veces mueve unas escobillas atascadas o unos contactos picados y el arranque funciona una vez m\u00e1s. Es la se\u00f1al de que hay que repararlo, no una soluci\u00f3n.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_diferencia_hay_entre_el_rele_y_el_solenoide_de_arranque\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre el rel\u00e9 y el solenoide de arranque?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El rel\u00e9 es un interruptor peque\u00f1o que manda corriente al solenoide; el solenoide va montado sobre el arranque, empuja el pi\u00f1\u00f3n y cierra el paso de la corriente fuerte. Muchas m\u00e1quinas llevan los dos.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFUn_motor_de_arranque_de_otro_modelo_sirve_si_encaja\"><\/span>\u00bfUn motor de arranque de otro modelo sirve si encaja?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>No siempre: cambian la potencia, el n\u00famero de dientes del pi\u00f1\u00f3n, el sentido de giro y la distancia a la corona. Busca por la referencia de la placa del arranque viejo.<\/p>\n<p>Si necesitas piezas, empieza por la referencia de la placa del arranque o del recambio viejo y b\u00fascala en la secci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/categoria\/forestal-y-jardineria\/motores-de-combustion-interna\/piezas-del-motor-de-arranque\/\">piezas del motor de arranque<\/a> o en <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/categoria\/maquinaria-de-obra-publica\/componentes-electricos-y-electronicos-para-vehiculos\/\">componentes el\u00e9ctricos para veh\u00edculos<\/a>. Si la bater\u00eda es el problema, repasa <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/baterias-tractor-mantenimiento-invierno\/\">c\u00f3mo elegir y mantener la bater\u00eda del tractor<\/a>, y si el motor gira pero no prende, mira las <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/averias-motor-tractor-comunes\/\">aver\u00edas del motor del tractor<\/a>. Para cualquier duda, ll\u00e1manos o escr\u00edbenos por WhatsApp al 958 66 29 67.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sigue_leyendo\"><\/span>Sigue leyendo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/elegir-bateria-adecuada-facil\/\">Bater\u00edas para tractores: gu\u00eda para elegir la adecuada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/partes-de-un-tractor\/\">Partes de un tractor: componentes y funcionamiento<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfPor qu\u00e9 el motor de arranque falla m\u00e1s en invierno?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Con fr\u00edo la bater\u00eda da menos corriente y el aceite espeso frena el motor, as\u00ed que el arranque trabaja m\u00e1s con menos tensi\u00f3n. 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