{"id":356,"date":"2026-04-12T17:04:42","date_gmt":"2026-04-12T15:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/?p=356"},"modified":"2026-11-06T19:17:34","modified_gmt":"2026-11-06T18:17:34","slug":"que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/","title":{"rendered":"Aceite de motor: c\u00f3mo elegirlo y qu\u00e9 significan ACEA y API"},"content":{"rendered":"<p>Al comprar aceite de motor mira tres datos del envase y comp\u00e1ralos con el manual: la viscosidad SAE (por ejemplo, 15W-40), el nivel de calidad ACEA o API (E7, CK-4\u2026) y la homologaci\u00f3n del fabricante si la pide. Si el motor lleva filtro de part\u00edculas, el aceite tiene que ser bajo en cenizas: ACEA E6 o E9, o API CK-4.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">En esta gu\u00eda<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#En_resumen\" >En resumen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFQue_significa_la_viscosidad_15W-40\" >\u00bfQu\u00e9 significa la viscosidad 15W-40?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFQue_significan_ACEA_y_API_en_la_etiqueta\" >\u00bfQu\u00e9 significan ACEA y API en la etiqueta?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFQue_aceite_lleva_un_motor_con_filtro_de_particulas\" >\u00bfQu\u00e9 aceite lleva un motor con filtro de part\u00edculas?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFMineral_semisintetico_o_sintetico\" >\u00bfMineral, semisint\u00e9tico o sint\u00e9tico?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFSirve_un_aceite_universal_STOU_para_el_motor\" >\u00bfSirve un aceite universal STOU para el motor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFCada_cuanto_se_cambia_el_aceite_del_motor\" >\u00bfCada cu\u00e1nto se cambia el aceite del motor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFPuedo_echar_aceite_de_coche_a_mi_tractor\" >\u00bfPuedo echar aceite de coche a mi tractor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFSe_pueden_mezclar_dos_marcas_de_aceite\" >\u00bfSe pueden mezclar dos marcas de aceite?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFPor_que_la_API_FA-4_no_sirve_para_cualquier_diesel\" >\u00bfPor qu\u00e9 la API FA-4 no sirve para cualquier di\u00e9sel?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#%C2%BFCuanto_dura_un_bidon_de_aceite_abierto\" >\u00bfCu\u00e1nto dura un bid\u00f3n de aceite abierto?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/que-tener-en-cuenta-comprar-aceite-motor\/#Sigue_leyendo\" >Sigue leyendo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_resumen\"><\/span>En resumen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>La viscosidad dice c\u00f3mo fluye el aceite en fr\u00edo y en caliente; la clase ACEA o API dice cu\u00e1nto protege y para qu\u00e9 motor est\u00e1 hecho.<\/li>\n<li>En di\u00e9sel de tractor y maquinaria se usan las clases ACEA E y API C; las ACEA A\/B y API S son de turismos y gasolina.<\/li>\n<li>Un motor con DPF necesita aceite bajo en cenizas (low SAPS); uno normal tapona el filtro de part\u00edculas.<\/li>\n<li>Una clase API di\u00e9sel m\u00e1s nueva sirve para motores m\u00e1s antiguos, salvo la FA-4.<\/li>\n<li>Si el manual pide una homologaci\u00f3n concreta del fabricante, esa manda sobre todo lo dem\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_significa_la_viscosidad_15W-40\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 significa la viscosidad 15W-40?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El primer n\u00famero, con la W de <em>winter<\/em>, indica c\u00f3mo se comporta el aceite en fr\u00edo: cuanto m\u00e1s bajo, antes llega a los cojinetes en un arranque con helada. El segundo n\u00famero es la viscosidad a 100 \u00b0C, la temperatura de trabajo: cuanto m\u00e1s alto, m\u00e1s gruesa es la pel\u00edcula de aceite en caliente.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>15W-40:<\/strong> el grado cl\u00e1sico de los di\u00e9sel de tractor y maquinaria, v\u00e1lido en la mayor parte de Espa\u00f1a.<\/li>\n<li><strong>10W-40 o 10W-30:<\/strong> mejor arranque en fr\u00edo; muchos motores modernos lo piden.<\/li>\n<li><strong>5W-30:<\/strong> motores recientes con tolerancias m\u00e1s ajustadas y algunos motores peque\u00f1os de gasolina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Usa la viscosidad del manual. Algunos fabricantes dan una tabla con varios grados seg\u00fan la temperatura exterior; en zonas de heladas fuertes, como el altiplano de Guadix en invierno, un 10W arranca mejor que un 15W. Los aceites para di\u00e9sel pesado deben tener adem\u00e1s una viscosidad HTHS alta (resistencia de la pel\u00edcula a 150 \u00b0C y con mucho cizallamiento), algo que las clases ACEA E ya exigen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_significan_ACEA_y_API_en_la_etiqueta\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 significan ACEA y API en la etiqueta?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Son los dos sistemas que clasifican el aceite por su nivel de protecci\u00f3n. API es el americano: la C es para di\u00e9sel y la S para gasolina, y la segunda letra avanza con cada generaci\u00f3n (CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4). ACEA es el europeo: la letra indica el tipo de motor y el n\u00famero, la clase.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Clase<\/th>\n<th>Para qu\u00e9 motor<\/th>\n<th>\u00bfApta con DPF?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>API CH-4, CI-4<\/td>\n<td>Di\u00e9sel pesado sin postratamiento, generalmente anteriores a 2007<\/td>\n<td>No recomendada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>API CJ-4, CK-4<\/td>\n<td>Di\u00e9sel pesado con postratamiento; tambi\u00e9n v\u00e1lidas para motores anteriores<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>API FA-4<\/td>\n<td>Di\u00e9sel de carretera concretos, con viscosidad HTHS baja<\/td>\n<td>Solo si el fabricante la pide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ACEA E4, E7<\/td>\n<td>Di\u00e9sel pesado sin filtro de part\u00edculas; E7 es la m\u00e1s habitual en tractores<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ACEA E6, E9<\/td>\n<td>Di\u00e9sel pesado con DPF y SCR<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ACEA A\/B y C<\/td>\n<td>Turismos y furgonetas de gasolina y di\u00e9sel ligero<\/td>\n<td>Las C, en motores ligeros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Las revisiones m\u00e1s recientes de ACEA han a\u00f1adido las clases E8 y E11, tambi\u00e9n pensadas para motores con postratamiento. Si el manual pide una de ellas, busca esa clase exacta.<\/p>\n<p>Muchos aceites llevan doble clasificaci\u00f3n, por ejemplo API CI-4\/SL: vale para di\u00e9sel y para gasolina, y la categor\u00eda que aparece primero es la principal. Por encima de ACEA y API est\u00e1n las homologaciones de cada fabricante de tractores, que aparecen en el envase como un c\u00f3digo propio de la marca. Si tu manual pide una, el aceite debe llevarla impresa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_aceite_lleva_un_motor_con_filtro_de_particulas\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 aceite lleva un motor con filtro de part\u00edculas?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uno bajo en cenizas sulfatadas, f\u00f3sforo y azufre, lo que en la etiqueta aparece como low SAPS o mid SAPS: ACEA E6 o E9, o API CJ-4 o CK-4. Los motores de tractor con normativa Fase IV y Fase V (Stage IV\/V) suelen llevar DPF, catalizador SCR o ambos.<\/p>\n<p>Las cenizas del aceite no se queman en la regeneraci\u00f3n del filtro de part\u00edculas: se quedan dentro y lo van tapando sin remedio, y el f\u00f3sforo envenena los catalizadores. Un aceite convencional (E7, por ejemplo) en un motor con DPF acorta la vida del filtro y provoca regeneraciones m\u00e1s frecuentes. Al rev\u00e9s no hay problema: un aceite low SAPS sirve en un motor sin DPF si cumple la viscosidad y la clase que pide el manual.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFMineral_semisintetico_o_sintetico\"><\/span>\u00bfMineral, semisint\u00e9tico o sint\u00e9tico?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El que permita cumplir la viscosidad y la clase del manual. La base influye sobre todo en el comportamiento en fr\u00edo y en lo que aguanta el aceite antes de degradarse.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mineral:<\/strong> el habitual en 15W-40 para motores sin postratamiento y tractores de cierta edad. Un <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/aceite-motor-15w-40-20l\/\">aceite de motor SAE 15W-40 en garrafa de 20 litros<\/a> es la compra t\u00edpica para un tractor as\u00ed, siempre que la clase coincida con tu manual.<\/li>\n<li><strong>Semisint\u00e9tico:<\/strong> mejora el arranque en fr\u00edo y la resistencia a la oxidaci\u00f3n; es la base de muchos 10W-40.<\/li>\n<li><strong>Sint\u00e9tico:<\/strong> imprescindible para 5W-30 y 0W, y para intervalos de cambio largos. Por ejemplo, el <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/aceite-de-motor-sintetico-10w-40-20-l\/\">aceite de motor sint\u00e9tico SAE 10W-40 de 20 litros<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pasar de mineral a sint\u00e9tico en un motor viejo no da\u00f1a nada, pero no corrige el desgaste. Si el motor ya pierde aceite por retenes, puede notarse m\u00e1s con un aceite m\u00e1s fluido.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSirve_un_aceite_universal_STOU_para_el_motor\"><\/span>\u00bfSirve un aceite universal STOU para el motor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>S\u00ed, en los tractores para los que se dise\u00f1\u00f3: un STOU vale a la vez para motor, transmisi\u00f3n, hidr\u00e1ulico y frenos en ba\u00f1o de aceite. Es \u00fatil en explotaciones con tractores antiguos y varios c\u00e1rteres que rellenar, porque con un solo bid\u00f3n lo tienes todo, como el <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/producto\/multi-aceite-10w-40-stou-20l\/\">aceite universal STOU SAE 10W-40 de 20 litros<\/a>.<\/p>\n<p>No lo uses en un motor con DPF si su ficha no indica una clase low SAPS, ni en una transmisi\u00f3n cuyo fabricante exija un UTTO o un aceite propio. En la duda, motor con su aceite de motor y transmisi\u00f3n con su aceite de transmisi\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCada_cuanto_se_cambia_el_aceite_del_motor\"><\/span>\u00bfCada cu\u00e1nto se cambia el aceite del motor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cuando diga el manual, en horas de trabajo; en tractores el intervalo suele estar entre 250 y 500 horas, o una vez al a\u00f1o si no se llega. Ac\u00f3rtalo si trabajas con mucho polvo, a ralent\u00ed durante horas o con cargas fuertes y continuas.<\/p>\n<ol>\n<li>Calienta el motor unos minutos para que el aceite arrastre la suciedad al vaciar.<\/li>\n<li>Vac\u00eda el c\u00e1rter con la m\u00e1quina en llano y cambia la arandela del tap\u00f3n.<\/li>\n<li>Pon filtro nuevo, untando la junta con aceite limpio y apret\u00e1ndolo a mano seg\u00fan indica el filtro.<\/li>\n<li>Llena, arranca, espera a que se apague el testigo de presi\u00f3n, para el motor y comprueba el nivel despu\u00e9s de un par de minutos.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Precauci\u00f3n:<\/strong> el aceite caliente quema; espera a que est\u00e9 templado, no hirviendo, y usa guantes. Lleva el aceite usado y el filtro a un gestor autorizado.<\/p>\n<p>Los filtros los tienes en la secci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/categoria\/recambio-de-tractor-y-vehiculos\/componentes-de-vehiculos-y-senalizacion\/filtros-de-aceite\/\">filtros de aceite<\/a>, y la relaci\u00f3n entre filtros y desgaste del motor en el art\u00edculo sobre <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/filtros-aceite-aire-combustible-tractor\/\">filtros de aceite, aire y combustible para tractor<\/a>. Si el motor lleva turbo, el aceite le afecta directamente: lo explicamos en <a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/consejos-alargar-vida-util-turbo\/\">c\u00f3mo cuidar el turbo del tractor<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPuedo_echar_aceite_de_coche_a_mi_tractor\"><\/span>\u00bfPuedo echar aceite de coche a mi tractor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Solo si el envase indica la clase y la viscosidad que pide el manual del tractor. Un aceite solo con clases ACEA A\/B o API S no est\u00e1 pensado para el holl\u00edn y la carga de un di\u00e9sel agr\u00edcola.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSe_pueden_mezclar_dos_marcas_de_aceite\"><\/span>\u00bfSe pueden mezclar dos marcas de aceite?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Para rellenar, s\u00ed, si tienen la misma viscosidad y clase; son compatibles. Lo ideal es usar el mismo aceite hasta el siguiente cambio.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_la_API_FA-4_no_sirve_para_cualquier_diesel\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 la API FA-4 no sirve para cualquier di\u00e9sel?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Porque tiene la viscosidad HTHS m\u00e1s baja para ahorrar combustible y no es compatible con motores anteriores. \u00dasala solo si el fabricante la indica expresamente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuanto_dura_un_bidon_de_aceite_abierto\"><\/span>\u00bfCu\u00e1nto dura un bid\u00f3n de aceite abierto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bien cerrado, a cubierto y sin cambios bruscos de temperatura, aguanta varios a\u00f1os. Un bid\u00f3n abierto a la intemperie coge humedad y polvo, as\u00ed que gu\u00e1rdalo tapado y en interior.<\/p>\n<p>Para acertar con el aceite, mira en el manual o en la placa del motor la viscosidad, la clase y la homologaci\u00f3n que pide, y b\u00fascalo en la web o preg\u00fantanos por tel\u00e9fono o WhatsApp en el 958 66 29 67.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sigue_leyendo\"><\/span>Sigue leyendo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/5-consejos-prevenir-danos-hidraulicos\/\">5 consejos clave para prevenir da\u00f1os hidr\u00e1ulicos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/lubricante-adecuado-cojinetes-importancia\/\">Lubricante adecuado cojinetes: \u00bfPor qu\u00e9 es clave elegir?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfPuedo echar aceite de coche a mi tractor?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Solo si el envase indica la clase y la viscosidad que pide el manual del tractor. Un aceite solo con clases ACEA A\/B o API S no est\u00e1 pensado para el holl\u00edn y la carga de un di\u00e9sel agr\u00edcola.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfSe pueden mezclar dos marcas de aceite?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Para rellenar, s\u00ed, si tienen la misma viscosidad y clase; son compatibles. Lo ideal es usar el mismo aceite hasta el siguiente cambio.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfPor qu\u00e9 la API FA-4 no sirve para cualquier di\u00e9sel?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Porque tiene la viscosidad HTHS m\u00e1s baja para ahorrar combustible y no es compatible con motores anteriores. \u00dasala solo si el fabricante la indica expresamente.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfCu\u00e1nto dura un bid\u00f3n de aceite abierto?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Bien cerrado, a cubierto y sin cambios bruscos de temperatura, aguanta varios a\u00f1os. Un bid\u00f3n abierto a la intemperie coge humedad y polvo, as\u00ed que gu\u00e1rdalo tapado y en interior.\"}}]}<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compara con el manual la viscosidad SAE, la clase ACEA o API y la homologaci\u00f3n del fabricante. Con filtro de part\u00edculas, aceite low SAPS: ACEA E6 o E9, o API CK-4.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"class_list":["post-356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aceites-y-grasas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1168,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356\/revisions\/1168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agricolatrivino.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}