\n\n| Sale poco aire por las rejillas<\/td>\n | Filtro de cabina tapado o evaporador sucio<\/td>\n | Saca el filtro y m\u00edralo a contraluz<\/td>\n | Cambia el filtro; limpia el evaporador si huele<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sale aire, pero templado<\/td>\n | Condensador sucio o ventilador del condensador parado<\/td>\n | Mira las aletas del frontal y si el ventilador gira con el aire puesto<\/td>\n | Limpia con aire a baja presi\u00f3n desde dentro hacia fuera; revisa fusible y ventilador<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| El embrague del compresor no entra<\/td>\n | Fusible o rel\u00e9, presostato cortando por falta de gas, bobina del embrague<\/td>\n | Comprueba si llega 12 V a la bobina con el aire encendido<\/td>\n | Cambia fusible o rel\u00e9; si es por presi\u00f3n, toca buscar fuga en taller<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Enfr\u00eda poco y cada a\u00f1o menos<\/td>\n | P\u00e9rdida lenta de refrigerante<\/td>\n | Restos de aceite en racores, condensador o compresor<\/td>\n | Reparar la fuga, cambiar deshidratador y cargar al peso del fabricante<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Enfr\u00eda y luego deja de enfriar<\/td>\n | Evaporador congelado o humedad en el circuito<\/td>\n | Hielo en tubos o caudal de aire que baja con el tiempo<\/td>\n | Revisar sensor antiescarcha o termostato; vaciado, vac\u00edo y deshidratador nuevo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Seguridad: no aflojes ning\u00fan racor del circuito con gas dentro. El refrigerante sale a alta presi\u00f3n y puede congelarte la piel o da\u00f1ar los ojos. Para limpiar el condensador, motor parado y fr\u00edo.<\/p>\n <\/span>\u00bfQu\u00e9 mantenimiento necesita el aire acondicionado del tractor?<\/span><\/h2>\nPoco, pero constante: filtro de cabina, limpieza del condensador y ponerlo en marcha aunque no haga calor. Lo b\u00e1sico:<\/p>\n \n- Cambia el filtro de cabina seg\u00fan el manual; en trabajos de mucho polvo, antes. En el altiplano, con verano seco y tierras sueltas, se tapa r\u00e1pido: s\u00f3plalo o c\u00e1mbialo a menudo durante la cosecha.<\/li>\n
- Limpia el condensador cada pocas jornadas de polvo o paja.<\/li>\n
- En invierno, conecta el aire unos minutos al mes. El aceite que circula con el refrigerante mantiene lubricadas las juntas del compresor y evita que se resequen y fuguen.<\/li>\n
- Haz revisar presiones y estanqueidad en taller cada dos o tres temporadas, o cuando notes que enfr\u00eda menos.<\/li>\n<\/ul>\n
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