Para preparar la motosierra antes de la poda, revisa en este orden: combustible nuevo, filtro de aire, bujía, freno de cadena, engrase de la cadena, estado de la espada y del piñón, y afilado con la lima del diámetro que pide tu cadena. Termina tensando en frío y probando la máquina en vacío antes de subir al primer árbol.
La mezcla que pasó el invierno en el depósito se tira: la gasolina envejece y es la causa más habitual de que la máquina no arranque tras meses parada.
El freno de cadena se prueba siempre antes de empezar, con el motor en marcha y la máquina apoyada en el suelo.
Para poda basta una espada corta, de 30 a 35 cm (12 a 14 pulgadas), que pesa menos y se controla mejor.
La lima depende del paso de la cadena: 4,0 mm para 3/8″ de perfil bajo, 4,8 mm para .325″ y 5,5 mm para 3/8″ estándar.
Si la cadena saca polvo en vez de virutas, está roma: afílala antes de forzar el motor.
¿Qué hay que revisar antes de la primera poda?
Revisa lo que se estropea con la máquina parada (combustible, filtro, bujía) y lo que se gasta cortando (cadena, espada, piñón). Esta tabla te sirve de lista para el banco de trabajo:
Punto
Qué compruebas
Qué haces
Combustible
Mezcla de hace meses, olor rancio, depósito con posos
Vacía el depósito y prepara mezcla nueva con aceite de dos tiempos
Filtro de aire
Serrín apelmazado, malla rota
Sopla o lava según el material; si está roto, cámbialo
Bujía
Electrodo gastado, hollín negro, distancia entre electrodos
Limpia y ajusta, o cambia por la del rango térmico del manual
Aletas del cilindro
Serrín y resina pegados
Limpia con cepillo y aire para que no se caliente
Cuerda de arranque
Deshilachada, no se recoge entera
Cambia la cuerda o revisa el muelle de retorno
Freno de cadena
No para la cadena al instante
Limpia la banda y el tambor; si sigue fallando, al taller
Engrase
No sale aceite a la cadena
Limpia el orificio de la espada y el filtro de la bomba de aceite
¿Qué combustible y qué aceite lleva la motosierra?
La gran mayoría de motosierras de dos tiempos usan gasolina sin plomo mezclada con aceite de dos tiempos al 2 % (1:50), pero la proporción exacta la marca el fabricante en el manual. Prepara solo lo que vayas a gastar en unas semanas: la mezcla pierde propiedades con el tiempo y deja barniz en el carburador.
La cadena lleva un aceite aparte, en su propio depósito. Usa aceite específico de cadena, que es más pegajoso y no sale despedido con la velocidad. El aceite mineral para cadena de 100 cSt sirve para el uso normal. Si podas cerca de cultivos, cauces o en ecológico, compensa el aceite de cadena biodegradable de 100 cSt. Nunca uses aceite quemado de motor: lleva partículas metálicas, desgasta la bomba y la espada, y acaba en el suelo y en tu ropa.
Para comprobar el engrase, arranca, apunta la punta de la espada hacia un cartón o una piedra clara a unos 20 cm y acelera un poco: debe aparecer una línea de gotas de aceite. Si no sale nada, limpia el orificio de engrase de la espada antes de buscar averías más caras.
¿Cómo se afila la cadena y qué lima necesito?
La lima redonda va según el paso de la cadena, y el paso viene marcado en la propia espada o en los eslabones. Estas son las combinaciones más habituales:
Calza la espada en un tornillo de banco con el freno de cadena echado y el motor apagado.
Marca el primer diente con rotulador para saber dónde empezaste.
Lima siempre de dentro hacia fuera, con el ángulo que marca el diente (en la mayoría, unos 30°) y la lima a nivel, sin dejarla caer.
Da el mismo número de pasadas a cada diente y deja todos con la misma longitud; si uno queda más largo, la cadena tira hacia un lado.
Haz todos los dientes de un lado, gira la máquina y repite con los del otro.
Cada dos o tres afilados, pasa la galga de profundidad y rebaja los limitadores con lima plana. Lo habitual ronda los 0,65 mm, pero las cadenas de perfil bajo van con menos; lo que diga la galga de tu cadena manda.
La espada está gastada cuando la ranura se ha abierto y la cadena baila de lado, o cuando los bordes tienen rebaba y escalón. Pasa una lima plana por los carriles para quitar la rebaba, limpia la ranura con una varilla y dale la vuelta a la espada cada vez que cambies o afiles la cadena, para que se gaste por igual por los dos lados. Si tiene rueda en la punta, engrásala por su orificio.
Mira también el piñón de arrastre, debajo de la tapa: si los dientes tienen surcos marcados, cámbialo. Un piñón gastado destroza una cadena nueva en pocas horas. Lo normal es que piñón, cadena y espada se gasten juntos, y que al poner cadena nueva convenga revisar los otros dos.
¿Cuánta tensión debe tener la cadena?
La cadena está bien tensada cuando, en frío, puedes levantarla un poco por el centro de la espada sin que los eslabones de arrastre salgan de la ranura, y al soltarla vuelve a pegarse. Además debe girar a mano (con guantes y el freno quitado) sin agarrotarse.
Afloja las tuercas de la tapa, levanta la punta de la espada, ajusta con el tornillo tensor y aprieta las tuercas con la punta todavía levantada. Durante la primera media hora con cadena nueva vuelve a comprobarla, porque estira. Y si la tensas en caliente, aflójala un poco al terminar: al enfriarse encoge y puede dañar el cigüeñal y la espada.
Seguridad antes de arrancar
Una cadena en marcha corta una pierna en una fracción de segundo, y en poda el riesgo de rebote crece porque se corta con la punta y en posturas forzadas. Ponte pantalón anticorte (EN ISO 11393, antes EN 381-5), botas de seguridad con protección anticorte, guantes, casco con pantalla de malla y orejeras. Arranca con la máquina apoyada en el suelo y el freno puesto, nunca a pulso. No cortes nunca por encima del hombro ni subido a una escalera de mano. Las motosierras de empuñadura superior, de una sola mano, son para profesionales con formación y trabajando con arnés. Para ramas finas, una pértiga o una tijera hacen el trabajo con menos riesgo: tienes la comparación en qué usar según el grosor de la rama.
Preguntas frecuentes
¿Por qué no arranca la motosierra después del invierno?
Casi siempre es la mezcla vieja, que ha dejado el carburador sucio, o una bujía con hollín. Cambia la mezcla, limpia o cambia la bujía y revisa el filtro de aire antes de tocar el carburador.
¿Cada cuánto se afila la cadena?
Cada vez que deje de sacar virutas y empiece a sacar polvo, o cuando haya que empujar la máquina para que corte. Trabajando a diario, suele tocar uno o dos repasos de lima por jornada; si tocas tierra o una piedra, enseguida.
¿Qué longitud de espada es mejor para podar?
Para poda de olivo, frutales y almendro, entre 30 y 35 cm. Una espada más larga pesa más, cansa antes el brazo y aumenta el riesgo de que la punta toque algo y rebote.
¿Puedo usar aceite de motor usado para la cadena?
No. No tiene la adherencia del aceite de cadena, lleva restos metálicos que gastan la bomba y la espada, y se queda en la madera y en el suelo.
Para encontrar cadena, espada, lima o cualquier pieza, mira la referencia grabada en la espada o en el recambio viejo y búscala en repuestos de motosierra, o mándanos una foto por WhatsApp al 958 66 29 67.
