Prefiltro, Kohler
11,30 € IVA incl.
Características técnicas
- Número de artículo: 1708315S
- EAN: 8719607031844
- Marca: Kohler
- Mediano: Aire
- Diseñado para filtro: 17 083 03-S
- Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo: Rehlko, Kohler
- Número original: 17 083 15-S
- Medio Aire
- Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo Kohler
Prefiltro Kohler de la marca de la máquina/del vehículo Kohler: disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Descripción detallada
El Prefiltro Kohler. Ideal para filtro 17 083 03-S.
El Prefiltro Kohler es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Prefiltro Kohler
- Diseñado para filtro 17 083: 03-S
- Número original 17 083: 15-S
Referencia (SKU): 1708315S. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Prefiltro Kohler está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
Comprar Prefiltro Kohler en Agrícola Triviño
En Agrícola Triviño somos especialistas en recambios para maquinaria agrícola con más de 500.000 productos en nuestro catálogo. Encuentre más productos en nuestra sección de Kohler.
Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación.
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Sobre este filtro
Prefiltro, Kohler (Ref. 1708315S). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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