Bomba de grasa
164,51 € IVA incl.
Características técnicas
- Número de artículo: 44231GROZ
- EAN: 8901486442310
- Marca: Groz
- Consta de: – Bomba de llenado de grasa
– Barra
– Tapa para bidón
– Placa de seguimiento de bidón
– Manguera fija de 1220 mm (48") con racor profesional de 4 mordazas - Profundidad: 315 mm
- Diámetro: 235 – 272 mm
- Presión máx.: 250 BAR
- Volumen de bombeo: 1,5 g
- – Manguera fija de 1220 mm (48") con racor profesional de 4 mordazas
Reemplazado por: VLB1063
El Bomba de grasa es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Bomba de grasa
Referencia (SKU): 44231GROZ. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Bomba de grasa está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
Comprar Bomba de grasa en Agrícola Triviño
En Agrícola Triviño somos especialistas en recambios para maquinaria agrícola con más de 400.000 referencias disponibles. Encuentre más productos en nuestra sección de Tecnología de combustibles y lubricantes.
Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación.
Sobre esta bomba
Bomba de grasa (Ref. 44231GROZ). Las bombas hidráulicas son el corazón del sistema hidráulico, responsables de generar el caudal y presión necesarios para mover cilindros, dirección asistida, elevador y equipos auxiliares.
Síntomas de una bomba en mal estado
- Pérdida de fuerza en el elevador hidráulico o cilindros
- Ruido excesivo (cavitación, whining) al activar el circuito hidráulico
- Aceite hidráulico recalentado o espumoso
- Movimientos lentos o erráticos de los implementos
- Fugas de aceite por los retenes del eje de la bomba
Identificación correcta
Para confirmar que esta es la bomba correcta para su máquina, verifique: el número de referencia original grabado en la carcasa, el número de dientes del eje de accionamiento, el sentido de giro (horario/antihorario visto desde el eje) y las conexiones de entrada/salida.
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