Especificaciones
| TL | 90Información Adicional:Case IH |
Lista original del fabricante (42 líneas)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series JXU Maxxima |
| JX 100U Maxxima |
| JX 80U Maxxima |
| JX 90U Maxxima |
| New Holland |
| Series 35 |
| 5635 |
| 6635 |
| 7635 |
| Series L |
| L 75 |
| L 85 |
| L 95 |
| Series TL |
| TL 100 |
| TL 80 |
| TL 90Información Adicional:Case IH |
| JX100U – CASE IH TRACTOR (05/02 – 07/13) |
| JX70U – CASE IH TRACTOR (05/02 – 12/05) |
| JX80U – CASE IH TRACTOR (05/02 – 07/04) |
| JX90U – CASE IH TRACTOR (05/02 – 09/04) |
| New Holland AG |
| 4635 – TRACTOR FORD (09/95 – 01/99) |
| 4835 – TRACTOR FORD (02/96 – 01/02) |
| 5635 – TRACTOR FORD (02/96 – 01/02) |
| 6635 – TRACTOR FORD (02/96 – 01/02) |
| 7635 – TRACTOR FORD (02/96 – 10/02) |
| L60 – TRACTOR FIAT (09/95 – 01/99) |
| L65 – FIAT TRACTOR (09/95 – 01/99) |
| L75 – TRACTOR FIAT (09/95 – 02/99) |
| L85 – FIAT TRACTOR (09/95 – 02/99) |
| L95 – FIAT TRACTOR (09/95 – 02/99) |
| TL100 – TL IVECO ENGINE (08/97 – 08/05) |
| TL100 – TRACTOR (10/98 – 06/04) |
| TL65 – TL IVECO ENGINE (08/97 – 08/05) |
| TL70 – TL IVECO ENGINE (08/97 – 08/05) |
| TL70 – TRACTOR (10/98 – 05/04) |
| TL80 – TL IVECO ENGINE (08/97 – 08/05) |
| TL80 – TRACTOR (10/98 – 05/04) |
| TL90 – TL IVECO ENGINE (08/97 – 08/05) |
| TL90 – TRACTOR (10/98 – 06/04) |
Productos alternativos
Sobre esta bomba
Bomba hidráulica New Holland (Ref. 5180271). Las bombas hidráulicas son el corazón del sistema hidráulico, responsables de generar el caudal y presión necesarios para mover cilindros, dirección asistida, elevador y equipos auxiliares.
Síntomas de una bomba en mal estado
- Pérdida de fuerza en el elevador hidráulico o cilindros
- Ruido excesivo (cavitación, whining) al activar el circuito hidráulico
- Aceite hidráulico recalentado o espumoso
- Movimientos lentos o erráticos de los implementos
- Fugas de aceite por los retenes del eje de la bomba
Identificación correcta
Para confirmar que esta es la bomba correcta para su máquina, verifique: el número de referencia original grabado en la carcasa, el número de dientes del eje de accionamiento, el sentido de giro (horario/antihorario visto desde el eje) y las conexiones de entrada/salida.
































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