Lista original del fabricante (39 líneas)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case IH |
| 2120 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2120 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2130 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2130 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2140 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2140 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2150 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2150 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| PJ55 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJ65 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJ75 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJN55 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJN65 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJN75 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 06/04) |
| PJV55 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJV65 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJV75 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| Fendt |
| FARMER 305 (162/20001-99999) |
| FARMER 306 (168/13001-99999) |
| FARMER 307 (175/00801-99999) |
| FARMER 308 (178/14101-30000) |
| FARMER 308 (178/30001-99999) |
| FARMER 309 (186/14601-30000) |
| FARMER 310 (192/02001-03400) |
| FARMER 310 (192/03401-99999) |
| FARMER 310 (310/00101-99999) |
| FARMER 311 (198/05001-07700) |
| FARMER 311 (198/07701-99999) |
| FARMER 311 (311/00101-99999) |
| FARMER 312 (199/00001-03500) |
| FARMER 312 (199/03501-99999) |
| FARMER 312 (312/00101-99999) |
| FAVORIT 509 (509/00101-99999) |
| FAVORIT 510 (510/00101-99999) |
| FAVORIT 511 (511/00101-99999) |
| FAVORIT 512 (512/00101-99999) |
| FAVORIT 514 (514/00101-99999) Reemplazado por: X696612602000AB |
Información técnica de esta correa
¿Cómo elegir la correa correcta?
- Perfil: debe coincidir exactamente con la polea (ej: T10, 8M, SPZ, SPA)
- Longitud: medir la longitud de paso original o consultar el manual
- Ancho: determina la capacidad de carga
Mantenimiento preventivo
Las correas de transmisión deben revisarse cada 500-1000 horas de trabajo. Sustituir al detectar grietas, desgaste lateral o pérdida de tensión. Una correa desgastada provoca pérdida de sincronización, sobrecalentamiento y posible rotura en plena campaña.














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