Cabezal de acoplamiento con filtro integrado Protect-O, rosca M M16x1.5, rojo

Cabezal de acoplamiento con filtro integrado Protect-O, rosca M M16x1.5, rojo

Name: Cabezal de acoplamiento con filtro integrado Protect-O, rosca M M16x1.5, rojo
Brand: Haldex
SKU: 334086201
Price: 54.78 EUR
Availability: InStock

54,78 € IVA incl.

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Características técnicas

Número de artículo: 334086201
Marca: Haldex
Aplicación: Lado remolque
Color: Rojo
Info: con filtro
Apto para número original: 334086001
Rosca: M16x1.5
Modelo: Línea de suministro

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SKU: 334086201 Categorías: Cabezales de acoplamiento / acoplamientos rápidos, Componentes de vehículos y señalización, Recambio de tractor y vehículos

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Descripción
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Reemplazado por: 334086001

El Coupling head with integrated filter «Protect-O» M16x1.5 red es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.

Características del Coupling head with integrated filter «Protect-O» M16x1.5 red

Modelo Línea de: suministro
Aplicación Lado: remolque

Referencia (SKU): 334086201. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.

Aplicación y compatibilidad

Este Coupling head with integrated filter «Protect-O» M16x1.5 red está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.

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Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación.

Sobre este filtro

Cabezal de acoplamiento con filtro integrado Protect-O, rosca M M16x1.5, rojo (Ref. 334086201). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.

Intervalos de cambio

Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito

Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.