DEUTZ-FAHR
Series Agrocompact 3.xx
Agrocompact 3.30V/F Sn.-> 7939 / 7940
Agrocompact 3.50S Sn.-> 7946 / 7947
Agrocompact 3.50V/F Sn.-> 7941 / 7942
Agrocompact 3.70V/F Sn.-> 7943 / 7944
Agrocompact 3.90F Sn.-> 7945
Agrocompact 3.90S Sn.-> 7948 / 7949
El Filtro es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Filtro
Referencia (SKU): 04369564. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Filtro está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
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En Agrícola Triviño somos especialistas en recambios para maquinaria agrícola con más de 400.000 referencias disponibles. Encuentre más productos en nuestra sección de Filtros.
Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación.
Compatible con 6 modelos
Este repuesto está validado por el fabricante para los siguientes tractores y maquinaria:
DEUTZ-FAHR
- Series Agrocompact 3.xx Agrocompact 3.30V/F Sn.-> 7939 / 7940
- Series Agrocompact 3.xx Agrocompact 3.50S Sn.-> 7946 / 7947
- Series Agrocompact 3.xx Agrocompact 3.50V/F Sn.-> 7941 / 7942
- Series Agrocompact 3.xx Agrocompact 3.70V/F Sn.-> 7943 / 7944
- Series Agrocompact 3.xx Agrocompact 3.90F Sn.-> 7945
- Series Agrocompact 3.xx Agrocompact 3.90S Sn.-> 7948 / 7949
Sobre este filtro
Filtro (Ref. 04369564). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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