Especificaciones
| 65 / | 765 TractorInformación Adicional:Ford |
Tabla de compatibilidad (104 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Ford |
| Series Dexta / Major |
| Dexta |
| Major |
| Power Major |
| Super Dexta |
| Super Major |
| Landini |
| Series 40 |
| 5840 |
| Series 500 |
| 5500 |
| Series Cingolati Meccanici |
| C4500 |
| C5000 |
| C5500 |
| C6000 |
| Series Prima |
| 4000 DT |
| 4000 Special |
| 4000R |
| 4500R |
| 5000 DT |
| 5000 Special |
| 5000R |
| 5000RN |
| 6000 DT |
| 6000 Special |
| 6000R |
| 7000 DT |
| 7000R |
| Leyland Marshall |
| Series Leyland Marshall |
| 245 |
| 253 |
| Massey Ferguson |
| 134C Crawler Tractor |
| 148 Tractor (gbr) |
| 154 Tractor |
| 154C Crawler Tractor |
| 254 Tractor (0001-22210640) |
| 35 / 35X Tractor |
| 65 / 765 TractorInformación Adicional:Ford |
| Series Dexta / Major |
| Dexta |
| Major |
| Power Major |
| Super Dexta |
| Super Major |
| Landini |
| Series 40 |
| 5840 |
| Series 500 |
| 5500 |
| Series Cingolati Meccanici |
| C4500 |
| C5000 |
| C5500 |
| C6000 |
| Series Prima |
| 4000 DT |
| 4000 Special |
| 4000R |
| 4500R |
| 5000 DT |
| 5000 Special |
| 5000R |
| 5000RN |
| 6000 DT |
| 6000 Special |
| 6000R |
| 7000 DT |
| 7000R |
| Leyland Marshall |
| Series Leyland Marshall |
| 245 |
| 253 |
| Massey Ferguson |
| Series 100 |
| 134C |
| 152S |
| Series 130 -> 152 |
| 133 |
| 135 |
| 140 |
| 145 |
| 148 |
| 152 |
| Series 154 -> 194 |
| 154 |
| 154C |
| Series 155 -> 168 |
| 155 |
| 158 |
| 165 |
| Series 254 -> 294 |
| 254 |
| Series 35 -> 65 |
| Series Pre 100 Series 1947-65 |
| 765 1947-1965 |
| New Holland AG |
| FMD – FORDSON HI-DRIVE TRACTOR (01/63 – 12/64) |
| FMD – FORDSON TRACTOR (01/53 – 12/64) |
| FSM – FORDSON SUPER MAJOR TRACTOR (01/61 – 12/64) |
Sobre este filtro
Filtro de aceite (Ref. VPD5175). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.












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