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Semiacoplamiento MX Herder
1 × 109,17 €
Filtro aire de cabina
207,91 €
Medio Aire
Forma Plano rectangular
Número de artículo AXH1169
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca Panclean
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Garantía Precio Justo Triviño®
Tabla de compatibilidad (48 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series Quantum CL |
| Quantum 100CL 10/17- |
| Quantum 80CL 10/17- |
| Quantum 90CL 10/17- |
| Series Quantum F |
| Quantum 100F 9/17- |
| Quantum 110F 9/17- |
| Quantum 80F 9/17- |
| Quantum 90F 9/17- |
| Series Quantum N |
| Quantum 100N 9/17- |
| Quantum 110N 9/17- |
| Quantum 80N 9/17- |
| Quantum 90N 9/17- |
| Series Quantum V |
| Quantum 100V 9/17- |
| Quantum 110V 9/17- |
| Quantum 80V 9/17- |
| Quantum 90V 9/17- |
| New Holland |
| Series T 4.XXX F / LP |
| T4.100F Low T4A L/Cab (03/16 -12/17) |
| T4.100F Low T4A L/Cab (12/18 -) |
| T4.100F T4A L/Cab (9/17 -) |
| T4.100F T4A W/Cab (9/17 -) |
| T4.100LP T4A L/Cab MY 18 (10/17 -) |
| T4.100LP T4A W/Cab My 18 (10/17 -) |
| T4.110F Low T4A L/Cab (12/18 -) |
| T4.110F T4A L/Cab (9/17 -) |
| T4.110F T4A W/Cab (9/17 -) |
| T4.110LP T4A L/Cab MY 18 (10/17 -) |
| T4.110LP T4A W/Cab MY 18 (10/17 -) |
| T4.80F Low T4A L/Cab (12/18 -) |
| T4.80F T4A L/Cab (9/17 -) |
| T4.80F T4A W/Cab (9/17 -) |
| T4.80LP T4A L/Cab MY 18 (10/17 -) |
| T4.80LP T4A W/Cab MY 18 (10/17 -) |
| T4.90F Low T4A L/Cab (12/18 -) |
| T4.90F T4A L/Cab (9/17 -) |
| T4.90F T4A W/Cab (9/17 -) |
| T4.90LP T4A L/Cab MY 18 (10/17 -) |
| T4.90LP T4A W/Cab MY 18 (10/17 -) |
| Series TK |
| TK4.100 |
| TK4.100M |
| TK4.90 |
| TK4.90M |
Sobre este filtro
Filtro aire de cabina (Ref. AXH1169). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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