Filtro de aceite de motor con junta original John Deere AR43634
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FILTRO DE ACEITE DE MOTOR CON JUNTA ORIGINAL JOHN DEERE
– Los filtros originales John Deere garantizan el mejor rendimiento para nuestros motores. Estos repuestos son garantía para la fiabilidad, durabilidad y eficiencia de nuestros motores.
– El mantenimiento con repuestos originales John Deere es
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| Opción | Entrega | Precio | |
|---|---|---|---|
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FILTRO DE ACEITE DE MOTOR CON JUNTA ORIGINAL JOHN DEERE
– Los filtros originales John Deere garantizan el mejor rendimiento para nuestros motores. Estos repuestos son garantía para la fiabilidad, durabilidad y eficiencia de nuestros motores.
– El mantenimiento con repuestos originales John Deere es garantía de éxito, ya que se alarga la vida del motor y se evitan un gran número de averías.
REFERENCIA SUSTITUIDA POR: DZ118238
Medidas del filtro
| Rosca | 1-1/2"-16 UN |
|---|---|
| Diámetro exterior | 127 mm |
| Alto | 174 mm |
| Junta (exterior / interior) | 128 / 120 mm |
| Válvula de by-pass | sí |
Medidas de catálogo de DONALDSON P553634.
Referencias equivalentes
Este filtro sustituye a: DONALDSON P550387, DONALDSON P553634, FLEETGUARD HF6167, FLEETGUARD LF680, FRAM PH47, HIFI SH 56760, HIFI SO 680, JOHN DEERE DZ118238, LUBERFINER LFP 449, MANN W13011x, P.B.R BC1101, STEP HC6312, WIX 51756, WIX 51758.
Equivalencias comprobadas por medidas. Si tienes dudas, llámanos y lo confirmamos.
Sustituida por: DZ118238 (referencia actual de John Deere).
Monta en equipos John Deere (25 modelos)
653E · 762B · 862B · 5200 · 5400 · 5440 · 5460 · 5720 · 5730 · 5820 · 5830 · 6466A · 6466D · 6466T · 6619A · 6619TF-01 · 7020 · 7520 · 8430 · 8440 · 8450 · 8630 · 8640 · 8650 · 8820
Lista de equipos según John Deere. Si dudas, escríbenos con el número de bastidor de tu máquina y lo comprobamos.
Sobre este filtro
Filtro de aceite de motor con junta original John Deere AR43634 (Ref. AR43634) de John Deere. Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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