Filtro de aceite Donaldson
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Características técnicas
- Número de artículo: P550315
- EAN: 0742330042151
- Marca: Donaldson
- Micras de filtro: 40 µm
- Mediano: Aceite
- Forma: Cilíndrico
- Longitud: 191 mm
- Diámetro de sellado: 83 mm
- Diámetro exterior: 84 mm
- Diámetro interior: 24 mm
- Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo: Claas
- Número original: 133.530.0, 133.633.0
- Medio Aceite
La misma referencia P550315 está también en otra ficha: 12,56 € (IVA incl.) · bajo pedido. Ver la otra oferta
Especificaciones
| Información Adicional:Landini | |
| Medidas del filtroDiámetro exterior84 mmDiámetro interior24 mmAlto191 mmJunta (diámetro exterior)83 mmGrado de filtrado40 µmMedidas de catálogo de DONALDSON P550315.Referencias equivalentesEste filtro sustituye a: DONALDSON P550315, OEM | 133.530.0, OEM 133.633.0.Equivalencias comprobadas por medidas. Si tienes dudas, llámanos y lo confirmamos. |
Tabla de compatibilidad (99 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Landini |
| Series Legend I |
| Legend I 165 |
| Mercedes Benz |
| Series MB-Trac |
| 1300 |
| 1400 |
| 1500 |
| 1600 |
| 1800 |
| MB-Trac 105 (440) |
| MB-Trac 1100 (OM 352) |
| MB-Trac 1300 (OM 353A) |
| MB-Trac 1500 (OM 353A) |
| MB-Trac 95 (440) |
| Series Unimog |
| Unimog U1000 (424.121) |
| Unimog U1000 (427.100) |
| Unimog U110 (416) |
| Unimog U1100 (416.141) |
| Unimog U1150 (417.110,111,120) |
| Unimog U1150 (417.210,211,212,220) |
| Unimog U1200 (424.132) |
| Unimog U1200 (427.101) |
| Unimog U125 (416) |
| Unimog U1250 (424.127) |
| Unimog U1250 (427.110) |
| Unimog U1300 (425.121) |
| Unimog U1300L (435.115,117) |
| Unimog U1300L (435.116) |
| Unimog U1350L (437.110) |
| Unimog U1400 (427.102) |
| Unimog U1450 (427.112) |
| Unimog U1500 (425.141) |
| Unimog U1550 (424.126) |
| Unimog U1550L (437.111,112,120) |
| Unimog U1550L (437.116,125) |
| Unimog U1600 (427.105) |
| Unimog U1650 (427.115) |
| Unimog U2100 (437.105) |
| Unimog U2150 (437.117,135) |
| Unimog U70 (406) |
| Unimog U80 (406) |
| Unimog U80 (413) |
| Unimog U84 (406) |
| Unimog U90 (416) |
| Unimog U900 (417.101,201) |
| Unimog U900 (417.106) |
| Unimog U95 (424) |
| Reemplazado por: CH8982ECO FI1060 |
| Información Adicional:Landini |
| Series Legend I |
| Legend I 165 |
| Mercedes Benz |
| Series MB-Trac |
| 1300 |
| 1400 |
| 1500 |
| 1600 |
| 1800 |
| MB-Trac 105 (440) |
| MB-Trac 1100 (OM 352) |
| MB-Trac 1300 (OM 353A) |
| MB-Trac 1500 (OM 353A) |
| MB-Trac 95 (440) |
| Series Unimog |
| Unimog U1000 (424.121) |
| Unimog U1000 (427.100) |
| Unimog U110 (416) |
| Unimog U1100 (416.141) |
| Unimog U1150 (417.110,111,120) |
| Unimog U1150 (417.210,211,212,220) |
| Unimog U1200 (424.132) |
| Unimog U1200 (427.101) |
| Unimog U125 (416) |
| Unimog U1250 (424.127) |
| Unimog U1250 (427.110) |
| Unimog U1300 (425.121) |
| Unimog U1300L (435.115,117) |
| Unimog U1300L (435.116) |
| Unimog U1350L (437.110) |
| Unimog U1400 (427.102) |
| Unimog U1450 (427.112) |
| Unimog U1500 (425.141) |
| Unimog U1550 (424.126) |
| Unimog U1550L (437.111,112,120) |
| Unimog U1550L (437.116,125) |
| Unimog U1600 (427.105) |
| Unimog U1650 (427.115) |
| Unimog U2100 (437.105) |
| Unimog U2150 (437.117,135) |
| Unimog U70 (406) |
| Unimog U80 (406) |
| Unimog U80 (413) |
| Unimog U84 (406) |
| Unimog U90 (416) |
| Unimog U900 (417.101,201) |
| Unimog U900 (417.106) |
| Unimog U95 (424) Reemplazado por: CH8982ECO FI1060 |
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Sobre este filtro
Filtro de aceite Donaldson (Ref. P550315). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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