Especificaciones
| Información Adicional:Iseki | |
| Medidas del filtroRosca3/4"-16 UNDiámetro exterior65 mmAlto74 mmJunta (exterior / interior)63,2 / | 55,5 mmVálvula de by-passsíMedidas de catálogo de DONALDSON P502015.Referencias equivalentesEste filtro sustituye a: DONALDSON P502048, FILTREX OIF061, FLEETGUARD LF3614, FRAM PH2951, FRAM PH4997, FRAM PH5283, FRAM PH5692, HENGST H97W07, HIFI T1636, HIFI T501, MAHLE OC534, MAHLE OC601, MANN W68/3, OEM 90915YZZJ1, P.B.R BC1274, PURFLUX LS743, STEP HC20685, TECNOCAR R83, WIX 51394, WIX WL7131, WIX WL7145.Equivalencias comprobadas por medidas. Si tienes dudas, llámanos y lo confirmamos. |
Tabla de compatibilidad (82 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series 33 |
| 633 |
| Iseki |
| Series SF |
| SF 200 |
| SF 230 |
| SF 300 |
| SF 330 |
| Series SG |
| SG 13 |
| SG 15 H |
| SG 153 H |
| SG 17 H |
| SG 173 H |
| Series SL |
| SL 14 H |
| Series TC |
| TC 213 |
| Series TF |
| TF 317 |
| TF 321 |
| TF 325 |
| TF 330 |
| Series TK |
| TK 527 |
| TK 532 |
| Series TM |
| TM 215 |
| TM 217 |
| TM 223 |
| TMG 18 |
| New Holland |
| Series T4 Powerstar |
| T4.105 – 4A |
| T4.115 – 4A |
| T4.75 – 4A |
| T4.85 – 4A |
| T4.95 – 4A |
| Series T5 – Tier 4A / 4B |
| T5.100 – 4B |
| T5.110 – 4B |
| T5.120 – 4B |
| Series TD-5 |
| TD5.105 – 4A, (10/14) |
| TD5.115 – 4A, (10/14) |
| TD5.85 – 4A, (10/14) |
| TD5.95 – 4A, (10/14) |
| Información Adicional:Iseki |
| Series SF |
| SF 200 |
| SF 230 |
| SF 300 |
| SF 330 |
| Series SG |
| SG 13 |
| SG 15 H |
| SG 153 H |
| SG 17 H |
| SG 173 H |
| Series SL |
| SL 14 H |
| Series TC |
| TC 213 |
| Series TF |
| TF 317 |
| TF 321 |
| TF 325 |
| TF 330 |
| Series TK |
| TK 527 |
| TK 532 |
| Series TM |
| TM 215 |
| TM 217 |
| TM 223 |
| TMG 18 |
| Case IH |
| 2870 – CASE TRACTION KING TRACTOR (01/76 – 12/79) |
| 4890 – CASE TRACTOR (01/79 – 12/83) |
| 4894 – CASE IH TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 4994 – CASE TRACTOR (01/85 – 12/88) |
Productos alternativos
Sobre este filtro
Filtro de aceite Donaldson (Ref. P502015). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.












































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