Tabla de compatibilidad (35 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case IH |
| 1056 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/89) |
| 1056 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/82 – 12/85) |
| 1056XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/92) |
| 1056XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/82 – 12/85) |
| 644 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/74 – 12/81) |
| 743 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/86) |
| 743 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/80 – 12/86) |
| 743XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 744 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/74 – 01/81) |
| 745S – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/89) |
| 745S – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/80 – 12/85) |
| 745XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 844 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/74 – 12/80) |
| 844S – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/89) |
| 844S – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/75 – 12/81) |
| 844S – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (S/N 018000 & AFTER) (01/82 – 12/93) |
| 844XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 845 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/93 – 12/02) |
| 956 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/96) |
| 956 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 956XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/96) |
| 956XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| New Holland AG |
| T7.140 – TRACTOR MECH CAB – (BR) (09/13 – 07/17) |
| T7.140 – TRACTOR MECH ROPS – (BR) (11/13 – 01/17) |
| T7.150 – TRACTOR MECH CAB – (BR) (01/18 – 03/25) |
| T7.150 – TRACTOR MECH ROPS – (BR) (01/18 – 03/25) |
| T7.165 – TRACTOR MECH CAB – (BR) (11/13 – 08/14) |
| T7.165 – TRACTOR MECH ROPS – (BR) (11/13 – 10/16) |
| T7.180 – TRACTOR MECH CAB – (BR) (01/18 – 03/25) |
| T7.180 – TRACTOR MECH ROPS – (BR) (11/13 – 03/25) |
| TM7020 – TRACTOR (BRAZIL) (02/08 – 05/15) |
| TM7030 – TRACTOR (BRAZIL) (02/08 – 01/14) |
| TM7040 – TRACTOR (BRAZIL) (02/08 – 02/14) |
Productos alternativos
Sobre este filtro
Filtro de aceite, Hengst (Ref. H14W02). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.














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