Filtro de aceite completo
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Características técnicas
- Número de artículo: 84269161
- Marca: CNH
Especificaciones
| X120 TRACTOR (X SERIES)Información Adicional:Case IH |
Tabla de compatibilidad (50 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series CS |
| CS75 |
| Steyr |
| Series M 900 |
| M 968 |
| M 975 |
| Valtra/Valmet |
| T120 TRACTOR (T SERIES) |
| T120C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T120CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T130 TRACTOR (T SERIES) |
| T130C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T130CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T140E TRACTOR (T SERIES) |
| T140EC TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T140ECH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T150 TRACTOR (T SERIES) |
| T150C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T150CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T160 TRACTOR (T SERIES) |
| T160C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T170 TRACTOR (T SERIES) |
| T170C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T170CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T190 TRACTOR (T SERIES) |
| X120 TRACTOR (X SERIES)Información Adicional:Case IH |
| 680 – STEYR TRACTOR (01/95 – 12/97) |
| Valtra/Valmet |
| T120 TRACTOR (T SERIES) |
| T120C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T120CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T130 TRACTOR (T SERIES) |
| T130C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T130CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T140E TRACTOR (T SERIES) |
| T140EC TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T140ECH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T150 TRACTOR (T SERIES) |
| T150C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T150CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T160 TRACTOR (T SERIES) |
| T160C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T160CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T170 TRACTOR (T SERIES) |
| T170C TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T170CH TRACTOR (TC,TCH SERIES) |
| T180 TRACTOR (T SERIES) |
| T190 TRACTOR (T SERIES) |
| X120 TRACTOR (X SERIES) |
Productos alternativos
Sobre este filtro
Filtro de aceite completo (Ref. 84269161). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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