-
×
Soporte de rodamiento
1 × 466,36 € -
×
Cojinete de rodillos
1 × 151,24 € -
×
Cadena de transmisión
1 × 72,83 €
-
×
Cuchilla segadora Dch. 94x48x3 mm bore Ø19 mm válida para Claas , paquete de 25 uds.
1 × 1,83 €
-
×
Alojamiento del cojinete
1 × 12,90 €
-
×
Cilindro hidráulico
1 × 996,12 €
-
×
Rodillo de golpeo completo
1 × 52,44 €
-
×
Sensor de revoluciones
1 × 125,65 €
-
×
Resorte de presión
1 × 120,17 €
-
×
Listón
1 × 282,03 €
-
×
Muelle
1 × 7,76 €
-
×
Junta
1 × 57,44 €
-
×
Tuerca hexagonal
1 × 2,93 €
-
×
Filtro hidráulico en línea
1 × 96,81 €
-
×
Conector, acodado
1 × 9,56 €
-
×
Perno de la cuchilla completo
1 × 4,15 €
-
×
Alojamiento del cojinete
1 × 280,72 €
-
×
Remache ciego
1 × 2,14 € -
×
Cojinete
1 × 52,27 €
-
×
Retén
1 × 9,26 €
-
×
Casquillo
1 × 2,76 €
-
×
Tornillo
1 × 20,33 €
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Retén 
Casquillo 
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Filtro de aire ext. Donaldson
72,30 € IVA incl.
Comprobando disponibilidad en tiempo real…
Medio Aire
Forma Cilíndrico
Diámetro exterior 155mm
Diámetro interior 88,5mm
Longitud 328mm
Diseñado para filtro P127787
Eficiencia máxima de filtración 99,9%
Número de artículo P772564
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 0742330048160
Marca Donaldson
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Garantía Precio Justo Triviño®
Precio final con IVA incluido
Pago seguro: tarjeta, Bizum o transferencia
Envío 24-48 h · GRATIS desde 150 €
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Especificaciones
| Reemplazado por: FI9516K P127784Información Adicional:DEUTZ-FAHR |
Tabla de compatibilidad (135 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series 74 75 76 84 85 86 94 95 |
| 474 |
| 574 |
| 674 |
| Series International / McCormick 238 ->454 |
| 454 |
| DEUTZ-FAHR |
| Series Agroprima |
| Agroprima 4.31 Sn.-> 7630 / 7631 |
| Agroprima 4.51 Sn.-> 7634 / 7635 |
| Agroprima 4.56 Sn.-> 7614 / 7615 |
| Series DX 10 -> 250 |
| DX 110 |
| DX 120 |
| DX 80 |
| DX 85 |
| DX 86 |
| DX 90 |
| DX 92 |
| Series DX 2/4/5/6/7/8 |
| DX 4.10 |
| DX 4.30 |
| DX 4.50 |
| DX 4.70 |
| DX 6.05 |
| DX 6.10 |
| DX 6.30 |
| Series DX 3.XX |
| DX 3.70 |
| DX 3.90 |
| Fiat |
| Series 80 |
| 580 |
| 580 DT |
| 680 |
| 680 DT |
| 780 |
| 780 DT |
| 880 |
| 880 DT |
| 880/5 |
| 880/5 DT |
| 980 |
| 980 DT |
| Series 90 |
| 100/90 |
| 100/90 DT |
| 110/90 |
| 110/90 DT |
| 55/90 |
| 55/90 DT |
| 60/90 |
| 60/90 DT |
| 65/90 |
| 65/90 DT |
| 70/90 |
| 70/90 DT |
| 80/90 |
| 80/90 DT |
| 85/90 |
| 85/90 DT |
| 90/90 |
| 90/90 DT |
| Hürlimann |
| Series H 345 -> H 355 |
| H 490 Turbo |
| Series H 6130 -> H 6160 |
| H 5110 Turbo |
| John Deere |
| Series 5000 |
| 5400 |
| 5500 |
| Reemplazado por: FI9516K P127784Información Adicional:DEUTZ-FAHR |
| Series Agroprima |
| Agroprima 4.31 Sn.-> 7630 / 7631 |
| Agroprima 4.51 Sn.-> 7634 / 7635 |
| Agroprima 4.56 Sn.-> 7614 / 7615 |
| Series DX 10 -> 250 |
| DX 110 |
| DX 120 |
| DX 80 |
| DX 85 |
| DX 86 |
| DX 90 |
| DX 92 |
| Series DX 2/4/5/6/7/8 |
| DX 4.10 |
| DX 4.30 |
| DX 4.50 |
| DX 4.70 |
| DX 6.05 |
| DX 6.10 |
| DX 6.30 |
| Series DX 3.XX |
| DX 3.70 |
| DX 3.90 |
| Fiat |
| Series 80 |
| 580 |
| 580 DT |
| 680 |
| 680 DT |
| 780 |
| 780 DT |
| 880 |
| 880 DT |
| 880/5 |
| 880/5 DT |
| 980 |
| 980 DT |
| Series 90 |
| 100/90 |
| 100/90 DT |
| 110/90 |
| 110/90 DT |
| 55/90 |
| 55/90 DT |
| 60/90 |
| 60/90 DT |
| 65/90 |
| 65/90 DT |
| 70/90 |
| 70/90 DT |
| 80/90 |
| 80/90 DT |
| 85/90 |
| 85/90 DT |
| 90/90 |
| 90/90 DT |
| Hürlimann |
| Series H 345 -> H 355 |
| H 490 Turbo |
| Series H 6130 -> H 6160 |
| H 5110 Turbo Reemplazado por: FI9516K P127784 |
Accesorios recomendados
Sobre este filtro
Filtro de aire ext. Donaldson (Ref. P772564). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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