-
×
Conexión
1 × 42,99 € -
×
Interruptor de encendido
1 × 33,14 € -
×
Esparrago rueda
1 × 14,22 €
-
×
Cojinete
1 × 0,88 €
-
×
Tubo de salida de agua del motor
1 × 82,16 € -
×
Rodamiento
1 × 14,79 €
-
×
Empuñadura de arranque, ElastoStart Ø3,5mm
1 × 24,18 €
-
×
Tornillo con collar
1 × 3,87 €
-
×
Rodamiento
1 × 444,43 € -
×
Anillo obturador
1 × 61,35 €
-
×
Cadena de alimentación
1 × 112,08 € -
×
Eslabón de cadena acodado
1 × 9,04 €
Cojinete 
Rodamiento 
Empuñadura de arranque, ElastoStart Ø3,5mm 
Tornillo con collar 
Rodamiento 
Cadena de alimentación 
Eslabón de cadena acodado 
Filtro de aire interior
48,70 €
Medio Aire
Forma Cilíndrico
Diámetro exterior 85,5mm
Diámetro interior 73,3mm
Longitud 293,8mm
Diseñado para filtro P607351
Diámetro de sellado 94,3mm
Diámetro interior 3in
Longitud 11,57in
Diámetro exterior 4,34in
Número de artículo P607343
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 0742330146538
Marca Donaldson
Información Adicional:
Medio Aire
Forma Cilíndrico
Diámetro exterior 85,5mm
Diámetro interior 73,3mm
Longitud 293,8mm
Diseñado para filtro P607351
Diámetro de sellado 94,3mm
Número de artículo P607343
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 0742330146538
Marca Donaldson
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Garantía Precio Justo Triviño®
Especificaciones
| Reemplazado por: AF25303Información Adicional:Ford |
Tabla de compatibilidad (77 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Ford |
| Series 4340 -> 8340 |
| 5640 |
| 6640 |
| 7740 |
| 7840 |
| 8240 |
| 8340 |
| New Holland |
| Series 40 |
| 5640 |
| 6640 |
| 7740 |
| 7840 |
| 8240 |
| 8340 |
| Series 60 |
| 8160 |
| 8260 |
| 8360 |
| 8560 |
| Series M |
| M 100 |
| M 115 |
| Series TM |
| TM 115 |
| Series TS |
| TS 100 |
| TS 110 |
| TS 115 |
| TS 80 |
| TS 90 |
| Reemplazado por: AF25303Información Adicional:Ford |
| Series 4340 -> 8340 |
| 5640 |
| 6640 |
| 7740 |
| 7840 |
| 8240 |
| 8340 |
| New Holland AG |
| 5610S – 4 CYL AG TRACTOR (12/93 – 05/08) |
| 5640 – 4 CYL AG TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 01/02) |
| 6610S – 4 CYL AG TRACTOR (01/94 – 02/10) |
| 6640 – 4 CYL AG TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 01/02) |
| 6640O – 4 CYL ORCHARD TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 01/98) |
| 6810S – 4 CYL AG TRACTOR (MEXICO ONLY) (01/88 – 12/03) |
| 7610S – 4 CYL AG TRACTOR (01/94 – 01/08) |
| 7740 – 4 CYL AG TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 01/02) |
| 7740O – 4 CYL ORCHARD TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 01/98) |
| 7840 – 6 CYL AG TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 12/01) |
| 8160 – FORD TRACTOR (01/96 – 02/02) |
| 8240 – 6 CYL AG TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 01/02) |
| 8260 – FORD TRACTOR (02/96 – 01/03) |
| 8340 – 6 CYL AG TRACTOR 40 SERIES (11/91 – 01/02) |
| 8360 – FORD TRACTOR (09/96 – 02/02) |
| 8560 – FORD TRACTOR (09/96 – 02/02) |
| M100 – FIAT TRACTOR (09/95 – 01/00) |
| M115 – FIAT TRACTOR (09/95 – 01/00) |
| M135 – FIAT TRACTOR (09/95 – 03/00) |
| M160 – FIAT TRACTOR (09/95 – 01/00) |
| TM115 – TRACTOR (11/00 – 08/02) |
| TM125 – TRACTOR (11/99 – 08/02) |
| TM135 – TRACTOR (11/99 – 08/02) |
| TM150 – TRACTOR (11/99 – 08/02) |
| TM165 – TRACTOR (11/99 – 09/02) |
| TS100 – EMISSIONISED TRACTOR (11/97 – 01/04) |
| TS100 – TRACTOR (BRAZIL) (11/01 – 12/06) |
| TS110 – EMISSIONISED TRACTOR (11/97 – 10/03) |
| TS110 – TRACTOR (BRAZIL) (11/01 – 06/08) |
| TS115 – EMISSIONISED TRACTOR (07/00 – 07/03) |
| TS115 – NON-EMISSIONISED TRACTOR (12/98 – 10/03) |
| TS120 – TRACTOR (BRAZIL) (11/01 – 03/09) |
| TS80 – NON-EMISSIONISED TRACTOR (11/97 – 06/02) |
| TS90 – EMISSIONISED TRACTOR (11/97 – 09/03) |
| TS90 – NON-EMISSIONISED TRACTOR (11/97 – 12/03) |
| TS90 – TRACTOR (BRAZIL) (11/01 – 03/09) Reemplazado por: AF25303 |
Sobre este filtro
Filtro de aire interior (Ref. P607343). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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