Especificaciones
| Reemplazado por: | 1505SC70012Información Adicional:Antonio Carraro |
Tabla de compatibilidad (62 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Antonio Carraro |
| Series 3000 |
| 3000 (S.16) |
| Case – IH |
| Series 2100 |
| 2120 Pro |
| 2130 Pro |
| 2140 Pro |
| 2150 Pro |
| Kubota |
| Series M5000 |
| M5071NC-EC |
| M5071NC-NEC |
| M5091NC-EC |
| M5091NC-NEC |
| M5091NC-PC |
| Series M5100 |
| M5101NC-EC |
| M5101NC-NEC |
| Series M7000 |
| M7040DTHNBC |
| Series M8000 |
| M8540DTHNBC |
| Series M9000 |
| M9540DTHNBC (EC) |
| Series ME |
| ME8200 DTNC |
| Reemplazado por: 1505SC70012Información Adicional:Antonio Carraro |
| Series 3000 |
| 3000 (S.16) |
| Kubota |
| Series M5000 |
| M5071NC-EC |
| M5071NC-NEC |
| M5091NC-EC |
| M5091NC-NEC |
| M5091NC-PC |
| Series M5100 |
| M5101NC-EC |
| M5101NC-NEC |
| Series M7000 |
| M7040DTHNBC |
| Series M8000 |
| M8540DTHNBC |
| Series M9000 |
| M9540DTHNBC (EC) |
| Series ME |
| ME8200 DTNC |
| Case IH |
| 2120 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2130 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2140 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| 2150 – CASE IH PRO-SERIES DIESEL TRACTOR (01/91 – 12/01) |
| PJ55 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJ65 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJ75 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJN55 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJN65 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJN75 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 06/04) |
| PJV55 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJV65 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) |
| PJV75 – CASE IH TRACTOR (01/02 – 12/04) Reemplazado por: 1505SC70012 |
Productos alternativos
Sobre este filtro
Filtro de cabina (Ref. SC70012). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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