Filtro de combustible
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Medio Carburante
Forma Cilíndrico
Altura 120mm
Diámetro exterior 84mm
Diámetro interior 14mm
Número de artículo E120SF006
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 4030776076004
Marca Hengst
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Especificaciones
| Reemplazado por: FF5584Información Adicional:Claas |
Tabla de compatibilidad (46 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Claas |
| Series Atlès |
| Atlès 926 |
| Atlès 936 |
| Atlès 946 |
| DEUTZ-FAHR |
| Series Agrotron MK3 |
| Agrotron 160MK3 Sn.-> 8097 1001 |
| Agrotron 165MK3 Sn.-> 8095 2001 |
| Agrotron 175MK3 Sn.-> 8098 1001 |
| Agrotron 200MK3 Sn.-> 8099 1001 |
| Agrotron 205MK3 |
| Agrotron 230MK3 Sn.-> 8100 1001 |
| Agrotron 260MK3 Sn.-> 8101 1001 |
| Series Agrotron New |
| Agrotron 160MK2 Sn.-> 8029 0001 |
| Agrotron 175MK2 Sn.-> 8030 4001 |
| Agrotron 195 Sn.->D40S006WVT1001 |
| Agrotron 200MK2 Sn.-> 8031 3001 |
| Agrotron 210 New Sn.-> 8106 1001 |
| Agrotron 215 New Sn.-> 8170 1001 |
| Agrotron 230MK2 Sn.-> 8058 0001 |
| Agrotron 260MK2 Sn.-> 8059 0001 |
| Reemplazado por: FF5584Información Adicional:Claas |
| Series Atlès |
| Atlès 926 |
| Atlès 936 |
| Atlès 946 |
| DEUTZ-FAHR |
| Series Agrotron MK3 |
| Agrotron 160MK3 Sn.-> 8097 1001 |
| Agrotron 165MK3 Sn.-> 8095 2001 |
| Agrotron 175MK3 Sn.-> 8098 1001 |
| Agrotron 200MK3 Sn.-> 8099 1001 |
| Agrotron 205MK3 |
| Agrotron 230MK3 Sn.-> 8100 1001 |
| Agrotron 260MK3 Sn.-> 8101 1001 |
| Series Agrotron New |
| Agrotron 160MK2 Sn.-> 8029 0001 |
| Agrotron 175MK2 Sn.-> 8030 4001 |
| Agrotron 195 Sn.->D40S006WVT1001 |
| Agrotron 200MK2 Sn.-> 8031 3001 |
| Agrotron 210 New Sn.-> 8106 1001 |
| Agrotron 215 New Sn.-> 8170 1001 |
| Agrotron 230MK2 Sn.-> 8058 0001 |
| Agrotron 260MK2 Sn.-> 8059 0001 Reemplazado por: FF5584 |
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Sobre este filtro
Filtro de combustible (Ref. E120SF006). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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