Filtro de combustible 4024 John Deere RE508202
42,14 € IVA incl.34,83 € sin IVA
FILTRO DE COMBUSTIBLE 4024
Estas son las mismas piezas que se utilizaron para probar y construir su máquina. Garantizan un ajuste perfecto y el máximo rendimiento en todas las fases del ciclo de vida de sus máquinas.
– Fabricado especialmente para su máquina.
– El más estricto control de calidad.
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| Opción | Entrega | Precio | |
|---|---|---|---|
| Original John Deere · en stock | 2-6 días | 38,32 € | Añadir |
| Urgente · Alemania 48h | 48h | 52,24 € | Consultar |
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Filtro de combustible 4024 original John Deere, referencia RE508202. Según John Deere, monta en equipos como 244J, 304J, 313, 315, 317, 320. Si tienes dudas sobre si sirve para tu máquina, escríbenos con el número de bastidor.
FILTRO DE COMBUSTIBLE 4024
Estas son las mismas piezas que se utilizaron para probar y construir su máquina. Garantizan un ajuste perfecto y el máximo rendimiento en todas las fases del ciclo de vida de sus máquinas.
– Fabricado especialmente para su máquina.
– El más estricto control de calidad.
– Las especificaciones más exigentes.
– Los más altos estándares de longevidad.
Medidas del filtro
| Diámetro exterior | 87 mm |
|---|---|
| Alto | 152,9 mm |
Medidas de catálogo de VPD6198.
Referencias equivalentes
Este filtro sustituye a: VPD6198.
Equivalencias comprobadas por medidas. Si tienes dudas, llámanos y lo confirmamos.
Monta en equipos John Deere (31 modelos)
244J · 304J · 313 · 315 · 317 · 320 · 325 · 328 · 332 · 4024TF220 · 4024TF270 · 4024TF271 · 4024TF272 · 4024TF280 · 4024TF281 · 4120 · 4320 · 4520 · 4720 · 5030HF220 · 5030HF270 · 5030TF220 · 5030TF270 · 5030TF271 · 5030TF272 · 5225 · 5325 · 5325N · CT315 · CT322 · CT332
Lista de equipos según John Deere. Si dudas, escríbenos con el número de bastidor de tu máquina y lo comprobamos.
Sobre este filtro
Filtro de combustible 4024 John Deere RE508202 (Ref. RE508202) de John Deere. Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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