Especificaciones
| Información Adicional:Case IH | |
| Medidas del filtroRosca13/16"-18 UNDiámetro exterior95 mmAlto163 mmMedidas de catálogo de FLEETGUARD FF200.Referencias equivalentesEste filtro sustituye a: DONALDSON P558712, FRAM P3401, WIX | 33353.Equivalencias comprobadas por medidas. Si tienes dudas, llámanos y lo confirmamos. |
Tabla de compatibilidad (29 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Reemplazado por: 1505P558712 FF200 |
| Información Adicional:Case IH |
| 1570 – CASE AGRI-KING DIESEL TRACTOR (01/76 – 12/78) |
| 1570 – CASE AGRI-KING TRACTOR (''SPIRIT OF '76'' OPTION) (01/76 – 12/76) |
| 2090 – CASE DIESEL TRACTOR (01/78 – 12/83) |
| 2094 – CASE DIESEL TRACTOR (01/83 – 12/84) |
| 2290 – CASE DIESEL TRACTOR (01/78 – 12/83) |
| 2294 – CASE DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 2390 – CASE DIESEL TRACTOR (01/78 – 12/83) |
| 2394 – CASE DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 2470 – CASE TRACTION KING TRACTOR (AFTER S/N 8762940) (01/75 – 12/79) |
| 2590 – CASE DIESEL TRACTOR (01/78 – 12/83) |
| 2594 – CASE DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 2670 – CASE TRACTION KING TRACTOR (01/71 – 12/79) |
| 2870 – CASE TRACTION KING TRACTOR (01/76 – 12/79) |
| 3294 – CASE DIESEL TRACTOR (01/83 – 12/85) |
| 3394 – CASE DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 3594 – CASE DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 4490 – CASE TRACTOR (01/79 – 12/83) |
| 4494 – CASE IH TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 4690 – CASE TRACTOR (01/79 – 12/83) |
| 4694 – CASE IH TRACTOR (01/85 – 12/86) |
| 4890 – CASE TRACTOR (01/79 – 12/83) |
| 4894 – CASE IH TRACTOR (01/85 – 12/87) |
| 4994 – CASE TRACTOR (01/85 – 12/88) Reemplazado por: 1505P558712 FF200 |
| Aplicación adicional |
| New Holland TG |
| New Holland TG230 |
| New Holland TG210 |
Sobre este filtro
Filtro de combustible (Ref. P558712). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.















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