Prefiltro 4x271962S, Briggs & Stratton
18,30 € IVA incl.
Características técnicas
- Número de artículo: 4110
- EAN: 024847760118
- Marca: Briggs & Stratton
- Mediano: Aire
- Diseñado para filtro: 399806
- Cantidad piezas en envase de venta: 4 piezas
- Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo: Briggs & Stratton
- Número original: 4110, 271962S, 271962
- Medio Aire
- Cantidad piezas en conjunto agrupado 4piezas
- Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo Briggs & Stratton
- Unidad Caja
- Marca Briggs & Stratton
Prefiltros 4 x 271962S de la marca de la máquina/del vehículo Briggs & Stratton: disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Descripción detallada
El Prefiltros 4 x 271962S. Datos publicados por el fabricante: cantidad piezas en conjunto agrupado de 4piezas. Ideal para filtro 399806.
El Prefiltros 4 x 271962S es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Prefiltros 4 x 271962S
- Diseñado para filtro:
- Cantidad piezas en conjunto agrupado: 4piezas
- Número original: Unidades de dirección
Referencia (SKU): 4110. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Prefiltros 4 x 271962S está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
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Sobre este filtro
Prefiltro 4x271962S, Briggs & Stratton (Ref. 4110). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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