Tapón macho 2.1/2″
11,07 € IVA incl.
Características técnicas
- Número de artículo: 25109900
- EAN: 8719774306950
- Tipo: Tapón ciego
- Conexión 1, tipo: Soldado
- Diámetro de rosca: 2-1/2 in
- Longitud: 42 mm
- Material: Acero
- Tipo de conexión nº 1 Soldado
Tapón macho 2.1/2″ de la marca Kramp: disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Descripción detallada
El Tapón macho 2.1/2″. Datos publicados por el fabricante: longitud de 42mm, material de Acero.
El Tapón macho 2.1/2″ es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Tapón macho 2.1/2″
- Tipo Tapón: ciego
- Tipo de conexión nº 1: Soldado
- Diámetro de rosca: 2-1/2in
Referencia (SKU): 25109900. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Tapón macho 2.1/2″ está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
Comprar Tapón macho 2.1/2″ en Agrícola Triviño
En Agrícola Triviño somos especialistas en recambios para maquinaria agrícola con más de 500.000 productos en nuestro catálogo. Encuentre más productos en nuestra sección de Racores.
Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación.
Sobre esta bomba
Tapón macho 2.1/2" (Ref. 25109900). Las bombas hidráulicas son el corazón del sistema hidráulico, responsables de generar el caudal y presión necesarios para mover cilindros, dirección asistida, elevador y equipos auxiliares.
Síntomas de una bomba en mal estado
- Pérdida de fuerza en el elevador hidráulico o cilindros
- Ruido excesivo (cavitación, whining) al activar el circuito hidráulico
- Aceite hidráulico recalentado o espumoso
- Movimientos lentos o erráticos de los implementos
- Fugas de aceite por los retenes del eje de la bomba
Identificación correcta
Para confirmar que esta es la bomba correcta para su máquina, verifique: el número de referencia original grabado en la carcasa, el número de dientes del eje de accionamiento, el sentido de giro (horario/antihorario visto desde el eje) y las conexiones de entrada/salida.
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