Especificaciones
| CVX170Información Adicional:Case IH |
Tabla de compatibilidad (40 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series CS |
| CS100 Pro |
| CS130 |
| CS150 |
| CS80 |
| CS80 Pro |
| CS90 |
| CS90 Pro |
| Series CVX |
| CVX120 |
| CVX130 |
| CVX170Información Adicional:Case IH |
| CS100 – CASE IH TRACTOR (01/06 – 11/07) |
| CS100 PRO – TRACTOR (10/07 – 05/08) |
| CS120 – CASE IH TRACTOR / DBD0075001—> (04/00 – 09/03) |
| CS130 – CASE IH TRACTOR / DBD0075001—> (04/00 – 08/03) |
| CS150 – CASE IH TRACTOR / DBD0075001—> (04/00 – 09/03) |
| CS80 – CASE IH TRACTOR (01/06 – 12/07) |
| CS80 PRO – TRACTOR (10/07 – 03/08) |
| CS90 – CASE IH TRACTOR (01/06 – 12/07) |
| CS90 PRO – TRACTOR (10/07 – 05/08) |
| CVX120 – CASE IH TRACTOR (07/00 – 05/03) |
| CVX130 – CASE IH TRACTOR (07/00 – 05/03) |
| CVX150 – CASE IH TRACTOR BSN DBD0090000 (07/00 – 05/03) |
| CVX170 – CASE IH TRACTOR (07/00 – 05/03) |
| Steyr |
| 9080M – STEYR TRACTOR (02/04 – 12/07) |
| 9080MT – STEYR TRACTOR (10/07 – 12/08) |
| 9090M – STEYR TRACTOR (02/04 – 11/07) |
| 9090MT – STEYR TRACTOR (10/07 – 05/08) |
| 9100M – STEYR TRACTOR (02/04 – 11/07) |
| 9100MT – STEYR TRACTOR (10/07 – 05/08) |
| 9115 – STEYR TRACTOR / DBD0075001—> (04/00 – 08/03) |
| 9125 – STEYR TRACTOR / DBD0075001—> (04/00 – 08/03) |
| 9145 – STEYR TRACTOR / DBD0075001—> (04/00 – 08/03) |
| CVT120 – STEYR TRACTOR (07/00 – 06/04) |
| CVT130 – STEYR TRACTOR (07/00 – 07/03) |
| CVT150 – STEYR TRACTOR (07/00 – 06/03) |
| CVT170 – STEYR TRACTOR (07/00 – 08/03) |
Sobre este filtro
Filtro de combustible CNH (Ref. 162000080846). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.


























































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