Especificaciones
| 4707 Tractor (simpson Tier | 2/4F) (anz-NA-India) (TABMC640KF1066030-CF1349085) (AG3MC640PF1057030-HF1061055) |
| 5610 Tractor (C353026-J087036)Información Adicional:Massey Ferguson | |
| 5055E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS) | |
| 5065E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS) | |
| 5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(European Edition) | |
| 5075E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab and OOS)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS) | |
Tabla de compatibilidad (30 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| John Deere |
| Series 5000 – E |
| 5045E |
| 5055E |
| 5065E |
| 5075E |
| Massey Ferguson |
| 5608 Tractor (C339061-H349047) |
| 5609 Tractor (C340003-H354057) |
| 5610 Tractor (C353026-J087036)Información Adicional:Massey Ferguson |
| Series 5600 |
| 5608 |
| 5609 |
| 5610 |
| John Deere |
| 5045D Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5045E Tractor (OOS: -1PY5045EEHJ103300)(FT4) |
| 5045E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5055D Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5055E Tractor (Cab: -1PY5055EEHJ402100)(OOS: -1PY5055ECHJ103800)(FT4) |
| 5055E Tractor (Stage IIIA Engine)(Europe/Australia IOOS Version) |
| 5055E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5065E Tractor (Cab: -1PY5065EKHJ401900)(OOS: -1PY5065EPHJ103300)(FT4) |
| 5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(Europe/Australia IOOS Version) |
| 5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(European Edition) |
| 5065E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5075E Tractor (Cab: -1PY5075EPHJ402100)(OOS: -1PY5075ECHJ103100)(FT4) |
| 5075E Tractor (Stage IIIA Engine) |
| 5075E Tractor (Stage IIIA and Stage V Engine) |
| 5075E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
Sobre este filtro
Filtro de aire (Ref. SA16562). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.

































































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