Especificaciones
| Reemplazado por: SL6410Información Adicional:Kubota | |
| TC21D – | 3 CYL COMPACT TRACTOR – PIN # Z5NUA9001 9X3 & Z5NUB9001 HST – EUROPE (07/98 – 01/09) |
| TC24D – | 3 CYL COMPACT TRACTOR – PIN # Z5NUC9001 9X3 & Z5NUD9001 HST – EUROPE (04/02 – 03/13) |
Tabla de compatibilidad (73 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Kubota |
| Series B |
| B 2530 |
| B1241D-EC-F |
| B1241D-EC-F2-S5 |
| B1610 |
| B2050D-F |
| B2110HDB |
| B2201D |
| B2201D-S5 |
| B2231DB |
| B2231DB-S5 |
| B2231HDB |
| B2231HDBC |
| B2231HDBC-F2-S5 |
| B2231HDBC-S5 |
| B2261DB |
| B2261DB-S5 |
| B2261HDB |
| B2261HDB-F2-S5 |
| B2311HDB |
| B2311HDB-F2 |
| B2350DB-F |
| B2410D |
| B2420D-F/F2 |
| B2650DB-F |
| B2650HDB-F |
| B3030HDB |
| B3030HDB(EC) |
| B3030HDBC |
| B3030HDBC (EC) |
| B3150HDB-F |
| New Holland |
| Series TC |
| TC21D |
| Reemplazado por: SL6410Información Adicional:Kubota |
| Series B |
| B 2530 |
| B1241D-EC-F |
| B1241D-EC-F2-S5 |
| B1610 |
| B2050D-F |
| B2110HDB |
| B2201D |
| B2201D-S5 |
| B2231DB |
| B2231DB-S5 |
| B2231HDB |
| B2231HDBC |
| B2231HDBC-F2-S5 |
| B2231HDBC-S5 |
| B2261DB |
| B2261DB-S5 |
| B2261HDB |
| B2261HDB-F2-S5 |
| B2311HDB |
| B2311HDB-F2 |
| B2350DB-F |
| B2410D |
| B2420D-F/F2 |
| B2650DB-F |
| B2650HDB-F |
| B3030HDB |
| B3030HDB(EC) |
| B3030HDBC |
| B3030HDBC (EC) |
| B3150HDB-F |
| New Holland AG |
| TC18D – 3 CYL COMPACT TRACTOR – EUROPE (12/01 – 09/05) |
| TC21D – 3 CYL COMPACT TRACTOR – EUROPE (01/99 – 12/02) |
| TZ21D – 3 CYL COMPACT TRACTOR (EUROPE) – PIN Z5NXA9001 (01/06 – 08/13) |
| TZ24D – 3 CYL COMPACT TRACTOR (EUROPE) – PIN # Z5NXB9001 (02/05 – 08/13) |
| TZ25DA – 3 CYL COMPACT TRACTOR (01/05 – 08/08) Reemplazado por: SL6410 |
Sobre este filtro
Filtro de aire interior Hifi (Ref. SA16399). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.






















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