-
×
Bloque de frenado
1 × 69,49 € -
×
Tira de fieltro
1 × 9,47 € -
×
Pasador bastidor superior
1 × 25,47 € -
×
Resorte de gas
1 × 84,68 € -
×
Conjunto de rueda
1 × 35,63 €
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×
Retén
1 × 17,67 €
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×
Muelle
1 × 7,76 €
Resorte de gas 
Conjunto de rueda 
Retén 
Muelle 
Cilindro
145,81 €
Número de artículo 47925810
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca Case IH
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Garantía Precio Justo Triviño®
Tabla de compatibilidad (36 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series Magnum 250-380 |
| Magnum 250 CVT – 2 CVT (ROW), >4/14 |
| Magnum 250 CVT – 4B CVT (EU), >4/14 |
| Magnum 250 PST – 2 PST (ROW), >4/14 |
| Magnum 250 PST – 4B PST (EU), >4/14 |
| Magnum 280 CVT – 2 CVT (ROW), >4/14 |
| Magnum 280 CVT – 4B CVT (EU), >4/14 |
| Magnum 280 PST – 2 PST (ROW), >4/14 |
| Magnum 280 PST – 4B PST (EU), >4/14 |
| Magnum 310 CVT – 2 CVT (ROW), >4/14 |
| Magnum 310 CVT – 4B CVT (EU), >4/14 |
| Magnum 310 PST – 2 PST (ROW), >4/14 |
| Magnum 310 PST – 4B PST (EU), >4/14 |
| Magnum 340 – Tier 2, 3/11-3/14 |
| Magnum 340 CVT – 2 CVT (ROW), >4/14 |
| Magnum 340 CVT – 4A, (EU) 2/13-12/14 |
| Magnum 340 CVT – 4B CVT (EU), >4/14 |
| Magnum 340 CVT – Tier 2, 2/13-12/14 |
| Magnum 340 PST – 2 PST (ROW), >4/14 |
| Magnum 340 PST – 4A, (EU) 3/11-12/14 |
| Magnum 340 PST – 4B PST (EU), >4/14 |
| Magnum 380 CVT – 2 CVT (ROW), >4/14 |
| Magnum 380 CVT – 4B CVT (EU), >4/14 |
| Series Magnum RowTrac |
| Magnum 310 RowTrac CVT – 4B (EU), >8/15 |
| Magnum 310 RowTrac CVT – Tier 2, >10/14 |
| Magnum 310 RowTrac PST – 4B (EU), >8/15 |
| Magnum 310 RowTrac PST – Tier 2, >10/14 |
| Magnum 340 RowTrac CVT – 4B (EU), >8/15 |
| Magnum 340 RowTrac CVT – Tier 2, >10/14 |
| Magnum 340 RowTrac PST – 4B (EU), >8/15 |
| Magnum 340 RowTrac PST – Tier 2, >10/14 |
| Magnum 380 RowTrac CVT – 4B (EU), >8/15 |
| Magnum 380 RowTrac CVT – Tier 2, >10/14 |
| Reemplazado por: 84286709 |
Sobre este cilindro hidráulico
Cilindro (Ref. 47925810). Los cilindros hidráulicos convierten la presión del aceite en fuerza lineal, accionando brazos, cucharas, palas, elevadores y sistemas de dirección.
Síntomas de fallo en un cilindro
- Fugas de aceite por el vástago o por las conexiones
- El implemento desciende lentamente con el motor parado (by-pass interno)
- Movimiento errático o falta de fuerza
- Vástago rayado, picado o con corrosión
Identificación
Para identificar el cilindro correcto necesita: diámetro del émbolo (bore), diámetro del vástago (rod), carrera (stroke) y tipo de anclaje en ambos extremos. Estas medidas deben coincidir exactamente con el original.
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