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Patín segadora de discos
1 × 115,46 € -
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Iluminación de trabajo
1 × 877,50 € -
×
Punta
1 × 62,54 €
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4W Nozzle body
1 × 31,06 €
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Conjunto de caja de cribas
1 × 2.113,29 €
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×
Corona dentada 45z
1 × 726,25 €
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×
Anillo
1 × 122,82 €
-
×
Pulverizador Tukan 150 1,5L
1 × 11,87 €
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×
Ventilación del depósito
1 × 11,05 €
-
×
Interruptor de encendido
1 × 33,52 €
-
×
Avisador luminoso
1 × 84,16 €
-
×
Tubo de escape
1 × 742,17 €
-
×
Compuesto de sellado
1 × 16,12 €
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×
Eje
1 × 532,65 €
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Bloque de frenado
1 × 69,49 €
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×
Fuelfilter
1 × 10,32 €
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×
Faro
1 × 25,11 €
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×
Conexión
1 × 43,50 €
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Retén
1 × 9,26 €
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Rodamientos de bolas estriados
1 × 35,17 €
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×
Filtro de aire
1 × 162,14 €
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×
Muelle de cierre de palanca
1 × 1,59 €
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×
Eje
1 × 1.056,95 € -
×
Base de cinta transportadora
1 × 1.789,37 €
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×
Esparrago rueda
1 × 14,22 €
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×
Anillo
1 × 47,02 €
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Engranaje
1 × 353,93 €
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×
PLETINA BIELA SILENBLOCK DE CAUCHO
1 × 60,31 €
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Rodillo de golpeo completo
1 × 52,44 €
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×
Rodamiento de bolas
1 × 46,40 €
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×
Muelle
1 × 7,76 €
4W Nozzle body 
Conjunto de caja de cribas 
Anillo 
Pulverizador Tukan 150 1,5L 
Ventilación del depósito 
Avisador luminoso 
Tubo de escape 
Eje 
Fuelfilter 
Faro 
Retén 
Rodamientos de bolas estriados 
Muelle de cierre de palanca 
Eje 
Base de cinta transportadora 
PLETINA BIELA SILENBLOCK DE CAUCHO 
Rodillo de golpeo completo 
Rodamiento de bolas 
Muelle 
Cartucho de filtro
165,52 € IVA incl.
Comprobando disponibilidad en tiempo real…
Características técnicas
- Número de artículo: F954200091010
- Marca: Agco
Número de artículo F954200091010
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca Agco
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Tabla de compatibilidad (44 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Fendt |
| FENDT 922 (919/00101-99999) |
| FENDT 922NA (919/00101-99999) |
| FENDT 924 (922/00101-99999) |
| FENDT 924 (TIER 3) (941/01001-99999) |
| FENDT 924 SCR (941/00101-99999) |
| FENDT 924NA (922/00101-99999) |
| FENDT 924NA SCR (941/00101-99999) |
| FENDT 927 (925/00101-99999) |
| FENDT 927 (TIER 3) (942/01001-99999) |
| FENDT 927 S4 (950/00101-05000) (WAM950XXX00F05001-99999) |
| FENDT 927 S4 (NON SCR) (950/01001-05000) (WAM950XXX00F05001-99999) |
| FENDT 927 SCR (942/00101-99999) |
| FENDT 927NA (925/00101-99999) |
| FENDT 927NA S4 (950/00101-05000) (WAM950XXX00F05001-99999) |
| FENDT 927NA SCR (942/00101-99999) |
| FENDT 930 (928/00101-99999) |
| FENDT 930 (TIER 3) (943/01001-99999) |
| FENDT 930 S4 (951/00101-05000) (WAM951XXX00F05001-99999) |
| FENDT 930 S4 (NON SCR) (951/01001-05000) (WAM951XXX00F05001-99999) |
| FENDT 930 SCR (943/00101-99999) |
| FENDT 930NA (928/00101-99999) |
| FENDT 930NA S4 (951/00101-05000) (WAM951XXX00F05001-99999) |
| FENDT 930NA SCR (943/00101-99999) |
| FENDT 933 (931/00101-99999) |
| FENDT 933 (TIER 3) (944/01001-99999) |
| FENDT 933 S4 (952/00101-05000) (WAM952XXX00F05001-99999) |
| FENDT 933 S4 (NON SCR) (952/01001-05000) (WAM952XXX00F05001-99999) |
| FENDT 933 SCR (944/00101-99999) |
| FENDT 933NA (931/00101-99999) |
| FENDT 933NA S4 (952/00101-05000) (WAM952XXX00F05001-99999) |
| FENDT 933NA SCR (944/00101-99999) |
| FENDT 936 (934/00101-99999) |
| FENDT 936 (TIER 3) (945/01001-99999) |
| FENDT 936 S4 (953/00101-05000) (WAM953XXX00F05001-99999) |
| FENDT 936 S4 (NON SCR) (953/01001-05000) (WAM953XXX00F05001-99999) |
| FENDT 936 SCR (945/00101-99999) |
| FENDT 936NA (934/00101-99999) |
| FENDT 936NA S4 (953/00101-05000) (WAM953XXX00F05001-99999) |
| FENDT 936NA SCR (945/00101-99999) |
| FENDT 939 S4 (954/00101-05000) (WAM954XXX00F05001-99999) |
| FENDT 939 SCR (946/00101-99999) |
| FENDT 939NA S4 (954/00101-05000) (WAM954XXX00F05001-99999) |
| FENDT 939NA SCR (946/00101-99999) |
Sobre este filtro
Cartucho de filtro (Ref. F954200091010). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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