Filtro de presión autolimpiante
38,18 € IVA incl.
Características técnicas
- Número de artículo: 3229113
- EAN: 8026834056404
- Marca: Arag
- Mediano: Agua
- Presión máxima de trabajo: 20 BAR
- Bypass: Si
- Material de la carcasa: Polipropileno
- Longitud: 108,3 mm
- Altura: 267 mm
- Diámetro exterior: 86 mm
- Caudal mínimo: 150 l/min
- Caudal nominal máximo: 160 l/min
- Malla: 50
- Superficie de filtración: 38 cm²
- Medio Agua
Filtro 150l, brida autorreg de la marca Arag: disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Descripción detallada
El Filtro 150l, brida autorreg. Datos publicados por el fabricante: presión máxima de trabajo de 20BAR, material de de la carcasa Polipropileno, longitud de 108,3mm, altura de 267mm, diámetro exterior de 86mm.
El Filtro 150l, brida autorreg es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Filtro 150l, brida autorreg
- Presión máxima de trabajo: 20BAR
- Material de la carcasa: Polipropileno
- Diámetro exterior: 86mm
- Caudal mínimo: 150l/min
- Caudal nominal máximo: 160l/min
- Superficie de filtración: 38cm²
Referencia (SKU): 3229113. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Filtro 150l, brida autorreg está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
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Sobre este filtro
Filtro de presión autolimpiante (Ref. 3229113). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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