Especificaciones
| El Filtro es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño. | |
| Referencia (SKU): | 4207949M1. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido. |
| Este Filtro está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto. | |
| En Agrícola Triviño somos especialistas en recambios para maquinaria agrícola con más de | 400.000 referencias disponibles. Encuentre más productos en nuestra sección de Piezas del motor de arranque. |
| Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación. | |
Tabla de compatibilidad (20 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Landini |
| Series Landpower IVECO Tier 3 |
| Landpower 125 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| Landpower 135 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| Landpower 145 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| Landpower 165 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| Landpower 180 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| McCormick |
| Series G-Max |
| G-Max 125 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| G-Max 135 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| G-Max 145 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| G-Max 165 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| G-Max 180 Iveco Tier 3 (2007-2012) |
| Series MC |
| MC120 Power 6 Tier 3 (2007-2010) |
| MC135 Power 6 Tier 3 (2007-2010) |
| Características del Filtro |
| Aplicación y compatibilidad |
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Sobre este filtro
Filtro (Ref. 4207949M1). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.

















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