Filtro de aceite de motor
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Características técnicas
- Número de artículo: 47368538
- Marca: Case IH (CNH)
Especificaciones
| Reemplazado por: | 84393902 J934430 J937743Información Adicional:Case IH |
| 2096 – CASE DIESEL TRACTOR (S/N | 17897500 TO 17897505, 17897510 & AFTER (01/87 – 12/89) |
| MX170 – CASE IH MAXXUM DIESEL TRACTOR (01/98 – | 10/02) Reemplazado por: 84393902 J934430 J937743 |
Tabla de compatibilidad (31 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series 5000 Maxxum |
| 5120 |
| 5130 |
| 5140 |
| 5150 |
| Series MX Maxxum |
| MX 100 Maxxum |
| MX 110 Maxxum |
| MX 120 Maxxum |
| MX 135 Maxxum |
| MX 150 Maxxum |
| MX 170 Maxxum |
| Reemplazado por: 84393902 J934430 J937743Información Adicional:Case IH |
| 1896 – CASE DIESEL TRACTOR (PRIOR TO S/N 17895000) (01/84 – 12/86) |
| 1896 – CASE DIESEL TRACTOR (S/N 17895000 THRU 002 & UP) (01/87 – 12/89) |
| 2096 – CASE DIESEL TRACTOR (PRIOR TO S/N 17897500) (01/85 – 12/86) |
| 5120 – CASE IH DIESEL TRACTOR (EUROPE) (01/90 – 12/97) |
| 5130 – CASE IH DIESEL TRACTOR (EUROPE) (01/90 – 12/97) |
| 5130 – CASE IH MAXXUM TRACTOR (NORTH AMERICA) (01/90 – 12/97) |
| 5140 – CASE IH DIESEL TRACTOR (EUROPE) (01/90 – 12/97) |
| 5140 – CASE IH MAXXUM TRACTOR (NORTH AMERICA) (01/90 – 12/97) |
| 5150 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/96 – 12/96) |
| 5230 – CASE IH MAXXUM TRACTOR (01/92 – 12/97) |
| 5240 – CASE IH MAXXUM TRACTOR (01/92 – 12/97) |
| 5250 – CASE IH MAXXUM TRACTOR (01/92 – 10/96) |
| MX100 – CASE IH MAXXUM DIESEL TRACTOR (04/98 – 10/02) |
| MX110 – CASE IH MAXXUM DIESEL TRACTOR (04/98 – 09/02) |
| MX120 – CASE IH MAXXUM DIESEL TRACTOR (04/98 – 10/02) |
| MX135 – CASE IH MAXXUM DIESEL TRACTOR (04/98 – 11/02) |
| MX150 – CASE IH MAXXUM DIESEL TRACTOR (01/98 – 11/02) |
Sobre este filtro
Filtro de aceite de motor (Ref. 47368538). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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