Filtro de aire JD

Name: Filtro de aire JD - Comprar al Mejor Precio - Agrícola Triviño
Brand: Componentes de vehículos y señalización
SKU: RE282287
Price: 36.45 EUR
Availability: InStock

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Número de artículo RE282287
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca John Deere

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SKU: RE282287 Categorías: Componentes de vehículos y señalización, Filtros de aire OE, Recambio de tractor y vehículos

Descripción
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Especificaciones

5075EInformación Adicional:John Deere
5055E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS)
5065E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS)
5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(European Edition)
5075E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab and OOS)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS)

Tabla de compatibilidad (21 modelos)

Marca / Modelo
John Deere
Series 5000 – E
5045E
5055E
5065E
5075EInformación Adicional:John Deere
5045D Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS)
5045E Tractor (OOS: -1PY5045EEHJ103300)(FT4)
5045E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS)
5055D Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS)
5055E Tractor (Cab: -1PY5055EEHJ402100)(OOS: -1PY5055ECHJ103800)(FT4)
5055E Tractor (Stage IIIA Engine)(Europe/Australia IOOS Version)
5055E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS)
5065E Tractor (Cab: -1PY5065EKHJ401900)(OOS: -1PY5065EPHJ103300)(FT4)
5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(Europe/Australia IOOS Version)
5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(European Edition)
5065E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS)
5075E Tractor (Cab: -1PY5075EPHJ402100)(OOS: -1PY5075ECHJ103100)(FT4)
5075E Tractor (Stage IIIA Engine)
5075E Tractor (Stage IIIA and Stage V Engine)
5075E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS)

Sobre este filtro

Filtro de aire JD (Ref. RE282287). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.

Intervalos de cambio

Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito

Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.

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