Filtro de aspiración 1.1/2″ malla 32, rosca larga
37,70 € IVA incl.
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Medio Agua
Consta de – Se suministra con cartucho de filtro con codificación por colores ISO
Micras de filtro 32µm
Diámetro exterior 122mm
Número de artículo 3132562
Marca Arag
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Filtro de aspiración 1.1/2″ malla 32, rosca larga de la marca Arag: disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Descripción detallada
El Filtro de aspiración 1.1/2″ malla 32, rosca larga. Datos publicados por el fabricante: diámetro exterior de 122mm.
El Filtro de aspiración 1.1/2″ malla 32, rosca larga es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Filtro de aspiración 1.1/2″ malla 32, rosca larga
- Consta de – Se suministra con cartucho de filtro con codificación por colores: ISO
- Micras de filtro: 32µm
- Diámetro exterior: 122mm
Referencia (SKU): 3132562. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Filtro de aspiración 1.1/2″ malla 32, rosca larga está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
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En Agrícola Triviño somos especialistas en recambios para maquinaria agrícola con más de 400.000 referencias disponibles. Encuentre más productos en nuestra sección de Pulverización.
Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación.
Sobre este filtro
Filtro de aspiración 1.1/2" malla 32, rosca larga (Ref. 3132562). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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