Filtro de combustible
18,09 € IVA incl.
Características técnicas
- Número de artículo: 01635210
- EAN: 8716106992348
- Marca: Hatz
- Mediano: Carburante
- Número original: 016 352 10, 016 352 00
- Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo: Hatz
- Forma: Cilíndrico
- Cantidad piezas en envase de venta: 1 piezas
- Altura: 55 mm
- Diámetro interior: 7,5 mm
- Diámetro exterior: 28 mm
- Diámetro de sellado: 29 mm
- Medio Carburante
- Cantidad piezas en conjunto agrupado 1piezas
Reemplazado por: 1635200
Información Adicional:
Reemplazado por: 01635200
El Filtro de combustible es un recambio profesional disponible en el catálogo de Agrícola Triviño.
Características del Filtro de combustible
- Número original: 016 352 10
- Cantidad piezas en conjunto agrupado: 1piezas
- Diámetro interior: 7,5mm
- Diámetro exterior: 28mm
- Diámetro de sellado: 29mm
Referencia (SKU): 01635210. Utilice esta referencia para asegurar la compatibilidad con su máquina antes de realizar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Este Filtro de combustible está indicado para su uso en maquinaria agrícola profesional. Recomendamos verificar la referencia y las dimensiones antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
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En Agrícola Triviño somos especialistas en recambios para maquinaria agrícola con más de 400.000 referencias disponibles. Encuentre más productos en nuestra sección de Hatz.
Nuestro equipo técnico está disponible para resolver cualquier duda sobre compatibilidad o aplicación.
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Sobre este filtro
Filtro de combustible (Ref. 01635210). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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