Filtro deshidratador de la marca GRANIT, recambio equivalente de calidad.
Características
- Marca: GRANIT
- Referencia GRANIT: 65204044
- Rosca de conexión: M10
- Ø exterior (mm): 63,5
- Longitud (mm): 300
- Material: aluminio
- Tipos: Agrotron Serie MK3: 80, 85, 90, 100, 105, 106, 110, 115, 120, 135, 150, 160, 165, 175, 200, 90P, 100P, 110P, 120P, K410, K420, K430, K610, L710, L720, L730, X710, X720, 7200ST, 7220ST, M410, M420, M600, M610, M615, M620, M625, M640, M650
- Peso: 460 g
Compatible con
- Deutz-Fahr: Serie 6 G Agrotron: 6155 G Agrotron, 6175 G Agrotron, 6185 G Agrotron, 6205 G Agrotron; Serie 7 Agrotron: 7200 ST Agrotron, 7220 ST Agrotron; Serie 7 Agrotron TTV: 7210 TTV Agrotron, 7230 TTV Agrotron, 7250 TTV Agrotron; Serie Agrotron K: Agrotron K 90, Agrotron K 100, Agrotron K 110, Agrotron K 120, Agrotron K 410, Agrotron K 420, Agrotron K 430, Agrotron K 610; Serie Agrotron L: Agrotron L 710, Agrotron L 720, Agrotron L 730; Serie Agrotron M: Agrotron M 410, Agrotron M 420, Agrotron M 600, Agrotron M 610, Agrotron M 615, Agrotron M 620, Agrotron M 625, Agrotron M 640, Agrotron M 650; Serie
- Lamborghini: Serie R6: R6.190
- Same: Serie Diamond: Diamond 230, Diamond 270; Serie Explorer: Explorer 100; Serie Iron: Iron 100, Iron 110, Iron 115, Iron 120, Iron 125, Iron 130, Iron 140, Iron 150, Iron 150.7, Iron 160, Iron 165.7, Iron 170, Iron 175, Iron 180.7, Iron 185; Serie Iron³: Iron³ 190, Iron³ 210
Sobre este filtro
Filtro deshidratador GRANIT 65204044 (Ref. GRA65204044). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.













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