Filtro hidráulico

Name: Filtro hidráulico - Comprar al Mejor Precio - Agrícola Triviño
Brand: Componentes de vehículos y señalización
SKU: R3051206
Price: 26.12 EUR
Availability: InStock

31,61 € IVA incl.

Comprobando disponibilidad en tiempo real…

Micras de filtro 10µm
Material de filtración Fibra de vidrio
Medio Aceite hidráulico
Forma Cilíndrico
Longitud 115mm
Diámetro exterior 50mm
Diámetro interior 24mm
Peso 1g
Número de artículo R3051206
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca Argo-Hytos

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SKU: R3051206 Categorías: Componentes de vehículos y señalización, Filtros, Recambio de tractor y vehículos

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Descripción
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Especificaciones

Milenio Q-85 (model John Deere)Información Adicional:Goldoni

Tabla de compatibilidad (82 modelos)

Marca / Modelo
Goldoni
Series Cluster RS
Series Cluster Rev
mmcModel-122988747
Series Cluster SN
Series Energy
mmcModel-122517731
mmcModel-122517732
Series Maxter RS
Series Maxter SN
Series Quasar
mmcModel-122517800
mmcModel-122517801
Series Star
100
Series Star 3000
3070 ( NRG – IST – SE – SL – TOP )
mmcModel-122517721
Series Star Quadrifoglio
100
4000
Milenio 100F
John Deere
Series Compact Tractors (Goldoni)
100F
1546F
1846F
1847F
2446F
2447F
70A
85F
85L
90F
Milenio 50A
Milenio 50C
Milenio 50R (model John Deere)
Milenio 60C
Milenio 70A
Milenio 70R
Milenio 75C
Milenio 75F
Milenio 85F
Milenio Q-85 (model John Deere)Información Adicional:Goldoni
Series Cluster RS
Series Cluster Rev
mmcModel-122988747
Series Cluster SN
Series Energy
mmcModel-122517731
mmcModel-122517732
Series Maxter RS
Series Maxter SN
Series Quasar
mmcModel-122517800
mmcModel-122517801
Series Star
100
Series Star 3000
3070 ( NRG – IST – SE – SL – TOP )
mmcModel-122517721
Series Star Quadrifoglio
100
4000
Milenio 100F
John Deere
5080G Tractor (Engine 4045HAT80)
5080GF Tractor (Engine 4045HAT80)
5090GH Tractor (Engine 4045HAT81)
5090GV Tractor (Engine 4045HAT81)
5100GF Tractor (Engine 4045HAT82)
5100GV Tractor (Engine 4045HAT82)
5215 Tractor
5215F&V Tractor
5310 Tractor (Europe Edition)
5310N Tractor (Europe Edition)
5315V Tractor
5400 Tractor (Europe Edition)
5400N Tractor (Europe Edition)
5500N Tractor (Europe Edition)
5510 Tractor
5510N Tractor (Europe Edition)

Compatible con 50 modelos

Este repuesto está validado por el fabricante para los siguientes tractores y maquinaria:

Goldoni

Series Cluster RS 65
Series Cluster RS 70
Series Cluster RS 75
Series Cluster Rev 70
Series Cluster Rev mmcModel-122988747
Series Cluster SN 65
Series Cluster SN 70
Series Cluster SN 75
Series Energy mmcModel-122517731
Series Energy mmcModel-122517732
Series Maxter RS 60
Series Maxter RS 70
Series Maxter SN 60
Series Maxter SN 70
Series Quasar 90
Series Quasar mmcModel-122517800
Series Quasar mmcModel-122517801
Series Star 100
Series Star 55
Series Star 65
+10 más

John

Deere 5080G Tractor (Engine 4045HAT80)
Deere 5080GF Tractor (Engine 4045HAT80)
Deere 5080GV Tractor (Engine 4045HAT80)
Deere 5090G Tractor (Engine 4045HAT81)
Deere 5090GF Tractor (Engine 4045HAT81)
Deere 5090GH Tractor (Engine 4045HAT81)
Deere 5090GV Tractor (Engine 4045HAT81)
Deere 5100GF Tractor (Engine 4045HAT82)
Deere 5100GV Tractor (Engine 4045HAT82)
Deere 5215 Tractor
Deere 5215F Tractor
Deere 5215F&V Tractor
Deere 5300 Tractor (Europe Edition)
Deere 5300N Tractor
Deere 5310 Tractor (Europe Edition)
Deere 5310N Tractor (Europe Edition)
Deere 5315 Tractor
Deere 5315F Tractor
Deere 5315V Tractor
Deere 5400 Tractor (Europe Edition)

Sobre este filtro

Filtro hidráulico (Ref. R3051206) — filtro de hidráulico. Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.

Intervalos de cambio

Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito

Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.

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