-
×
Cojinete
1 × 27,29 € -
×
Imán
1 × 10,65 € -
×
Portacuchillas
1 × 15,75 €
-
×
Junta tórica
2 × 5,81 €
-
×
BOMBA HIDRAULICA 3GP G37 D-10G TOPAVI
1 × 510,70 €
-
×
Placa 3x355x200
1 × 37,87 €
-
×
Arandela de ajuste
1 × 29,04 €
-
×
Chaveta de cabeza
1 × 13,19 €
-
×
Chapa de desgaste 3x1993x399
1 × 169,13 € -
×
Chaveta de cabeza
1 × 9,24 €
-
×
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-11-008LFB20MB Bosch Rexroth
1 × 463,12 €
-
×
Remache ciego
1 × 2,14 € -
×
Acumulador cárter
1 × 117,89 €
-
×
Filtro
1 × 113,10 €
-
×
Carcasa – izquierda
1 × 1.650,80 €
-
×
Arandela de ajuste
1 × 2,38 €
-
×
Flame weed killer, with electro-ignition, Thermoflamm bio Pro, DE only, Gloria
1 × 101,37 €
-
×
Aro de refuerzo
1 × 2,24 €
-
×
Buje
1 × 26,14 €
-
×
Muelle
1 × 3,12 € -
×
Filtro de aceite de motor
1 × 35,96 €
-
×
Alojamiento del cojinete
1 × 12,90 €
-
×
Placa de desgaste
1 × 161,08 € -
×
Bomba de combustible
1 × 15,34 €
-
×
Rodillo de apoyo completo
1 × 233,34 €
-
×
Hand sprayer, Prima 5 PLUS, Acid resistant (5L)
1 × 68,89 €
-
×
El. filtrante IN 01.NBF25-40.3
1 × 96,96 €
-
×
Rodamiento
1 × 39,20 €
-
×
Anillo
1 × 210,00 €
-
×
Anillo
1 × 46,46 €
Portacuchillas 
Junta tórica 
BOMBA HIDRAULICA 3GP G37 D-10G TOPAVI 
Placa 3x355x200 
Arandela de ajuste 
Chapa de desgaste 3x1993x399 
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-11-008LFB20MB Bosch Rexroth 
Remache ciego 
Acumulador cárter 
Filtro 
Carcasa – izquierda 
Flame weed killer, with electro-ignition, Thermoflamm bio Pro, DE only, Gloria 
Aro de refuerzo 
Buje 
Muelle 
Filtro de aceite de motor 
Alojamiento del cojinete 
Placa de desgaste 
Bomba de combustible 
Rodillo de apoyo completo 
Hand sprayer, Prima 5 PLUS, Acid resistant (5L) 
El. filtrante IN 01.NBF25-40.3 
Rodamiento 
Junta de filtro
19,84 €
Cantidad piezas en conjunto agrupado 1piezas
Número de artículo VPD5242
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 5035776576188
Marca Vapormatic
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Garantía Precio Justo Triviño®
Tabla de compatibilidad (147 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| John Deere |
| Series 3000 |
| 3100 |
| 3200 |
| 3200X |
| 3300 |
| 3300X |
| 3400 |
| 3400X |
| Series 3000 – 10 |
| 3110 |
| 3210 |
| 3210X |
| 3310 |
| 3310X |
| 3410 |
| 3410X |
| Series 5000 |
| 5300 |
| 5400 |
| 5500 |
| Series 5000 – 15 |
| 5415 |
| 5415H |
| 5615 |
| 5715 |
| Series 5000 – 20 |
| 5620 |
| 5720 |
| 5820 |
| Series 5000 – 25 |
| 5425 |
| 5425N |
| 5525 |
| 5525N |
| 5625 |
| 5725 |
| Series 5000 – 3 |
| 5303 |
| 5403 |
| 5503 |
| Series 5000 – E |
| 5076E |
| 5082E |
| 5083E |
| 5083EN |
| 5090E |
| 5093E |
| 5093EN |
| 5101EN |
| Series 5000 – N |
| 5300N |
| 5400N |
| 5500N |
| Series 6000 |
| 6100 |
| 6200 |
| 6300 |
| 6400 |
| 6400SP |
| 6506 |
| 6600 |
| 6800 |
| 6900 |
| Series 6000 – 10 |
| 6010 |
| 6110 |
| 6210 |
| 6310 |
| 6310S |
| 6410 |
| 6410S |
| 6510 |
| 6510S |
| 6610 |
| 6810 |
| 6910 |
| 6910S |
| Series 6000 – 15 |
| 6215 |
| 6415 |
| 6515 |
| 6615 |
| 6715 |
| Series 6000 – 20 |
| 6020 |
| 6120 |
| 6120L |
| 6220 |
| 6220L |
| 6320 |
| 6320L |
| 6420 |
| 6420L |
| 6420S |
| 6520 |
| 6520L |
| 6620 |
| 6820 |
| 6920 |
| 6920S |
| Series 6000 – 3 |
| 6403 |
| 6603 |
| Series 6000 – 5 |
| 6205 |
| 6405 |
| 6405 Brazil |
| 6505 |
| 6605 Brazil |
| Series 6000 – B |
| 6100B |
| 6110B |
| 6135B |
| Series 6000 – J |
| 6110J |
| 6125J |
| 6145J |
| Series 7000 |
| 7600 |
| 7700 |
| Series 7000 – 10 |
| 7210 |
| 7410 |
| 7510 |
| 7610 |
| Series SE6000 |
| SE6100 |
| SE6200 |
| SE6300 |
| SE6400 |
| Series SE6000 – 10 |
| SE6010 |
| SE6110 |
| SE6210 |
| SE6310 |
| SE6410 |
| SE6510 |
| SE6610 |
| Series SE6000 – 20 |
| SE6020 |
| SE6120 |
| SE6220 |
| SE6320 |
| SE6420 |
| SE6520 |
| SE6620 |
Sobre este filtro
Junta de filtro (Ref. VPD5242). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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