-
×
Tornillo de sujeción de la cuchilla
1 × 10,03 € -
×
Cilindro hidráulico
1 × 996,12 € -
×
Placa de desgaste
1 × 242,80 €
-
×
Corona dentada 45z
1 × 726,25 €
-
×
Hose
1 × 89,30 €
-
×
Cuchilla segadora Dch. 94x48x3 mm bore Ø19 mm válida para Claas , paquete de 25 uds.
1 × 1,83 €
-
×
Acumulador hidráulico
1 × 404,18 €
-
×
Motor hidráulico de engranajes AZMF-11-019RFB20MB Bosch Rexroth
1 × 740,77 €
-
×
Tira de bloqueo
1 × 5,72 €
-
×
Cojinete de bola
1 × 119,60 €
-
×
Cepillo de junta
1 × 199,21 €
-
×
Anillo
1 × 210,00 €
-
×
Buje
1 × 23,29 €
Placa de desgaste 
Hose 
Cuchilla segadora Dch. 94x48x3 mm bore Ø19 mm válida para Claas , paquete de 25 uds. 
Motor hidráulico de engranajes AZMF-11-019RFB20MB Bosch Rexroth 
Tira de bloqueo 
Cojinete de bola 
Cepillo de junta 
Buje 
Filtro aire cabina
55,72 €
Medio Aire
Forma Caja rectangular
Altura 95mm
Longitud 465mm
Ancho 80mm
Material de filtración Papel de celulosa
Peso 533g
Eficiencia máxima de filtración 60%
Código del nivel de filtración M5
Caída de presión 450BAR
Eficiencia mínima de filtración 40%
Filtración Eficacia M5
Materiales Papel de celulosa
Número de artículo AP4593
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca Panclean
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Garantía Precio Justo Triviño®
Especificaciones
| Reemplazado por: | 1505SC17082 81863349 EP5341Información Adicional:Ford |
| TW5 – | 6 CYL AG TRACTOR (01/83 – 12/90) Reemplazado por: 1505SC17082 81863349 EP5341 |
Tabla de compatibilidad (115 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Ford |
| Series 5110 -> 8210 |
| 5110 |
| 5510 |
| 5610 |
| 5710 |
| 5910 |
| 6410 |
| 6610 |
| 6610O |
| 6710 |
| 6810 |
| 6910 |
| 7010 |
| 7410 |
| 7510O |
| 7610 |
| 7610O |
| 7710 |
| 7810 |
| 7810O |
| 7910 |
| 8010 |
| 8110 |
| 8210 |
| Series 8530 -> 8830 |
| 7630 |
| 8530 |
| 8630 |
| 8730 |
| 8830 |
| Series TW5 -> TW35 |
| TW 15 |
| TW 25 |
| TW 35 |
| TW 5 |
| New Holland |
| Series 10 |
| 5110 |
| 5610 |
| 6410 |
| 6610 |
| 6610 (O) |
| 6710 |
| 6810 |
| 7410 |
| 7610 |
| 7610 (O) |
| 7710 |
| 7810 |
| 7810 (O) |
| 7910 |
| Series 30 |
| 8630 |
| 8730 |
| 8830 |
| Reemplazado por: 1505SC17082 81863349 EP5341Información Adicional:Ford |
| Series 5110 -> 8210 |
| 5110 |
| 5510 |
| 5610 |
| 5710 |
| 5910 |
| 6410 |
| 6610 |
| 6610O |
| 6710 |
| 6810 |
| 6910 |
| 7010 |
| 7410 |
| 7510O |
| 7610 |
| 7610O |
| 7710 |
| 7810 |
| 7810O |
| 7910 |
| 8010 |
| 8110 |
| 8210 |
| Series 8530 -> 8830 |
| 7630 |
| 8530 |
| 8630 |
| 8730 |
| 8830 |
| Series TW5 -> TW35 |
| TW 15 |
| TW 25 |
| TW 35 |
| TW 5 |
| New Holland AG |
| 5110 – 4 CYL AG TRACTOR 10 SERIES (05/84 – 10/91) |
| 5610 – 4 CYL AG TRACTOR 10 SERIES (01/81 – 02/96) |
| 6410 – 4 CYL AG TRACTOR 10 SERIES (U.K. ONLY) (01/88 – 12/91) |
| 6610 – 4 CYL AG TRACTOR 10 SERIES (01/81 – 12/08) |
| 6610O – 4 CYL ORCHARD TRACTOR 10 SERIES (01/81 – 10/91) |
| 6710 – 4 CYL AG TRACTOR FLAT DECK 10 SERIES (01/81 – 11/85) |
| 6810 – 4 CYL AG TRACTOR 10 SERIES (04/89 – 10/91) |
| 7410 – 4 CYL AG TRACTOR 10 SERIES (04/89 – 06/04) |
| 7610 – 4 CYL AG TRACTOR 10 SERIES (01/81 – 11/08) |
| 7610O – 4 CYL ORCHARD TRACTOR 10 SERIES (10/81 – 12/91) |
| 7710 – 4 CYL AG TRACTOR FLAT DECK 10 SERIES (01/81 – 07/92) |
| 7810 – 6 CYL AG TRACTOR (01/89 – 02/96) |
| 7810O – 6 CYL ORCHARD TRACTOR (02/88 – 10/91) |
| 7910 – 6 CYL AG TRACTOR (01/82 – 10/91) |
| 8210 – 6 CYL AG TRACTOR (01/86 – 09/91) |
| 8530 – 6 CYL AG TRACTOR (03/90 – 01/92) |
| 8630 – 6 CYL AG TRACTOR (03/90 – 06/94) |
| 8730 – 6 CYL AG TRACTOR (03/90 – 05/94) |
| 8830 – 6 CYL AG TRACTOR (03/90 – 04/94) |
| TW15 – 6 CYL AG TRACTOR (01/83 – 03/90) |
| TW25 – 6 CYL AG TRACTOR (01/83 – 02/93) |
| TW35 – 6 CYL AG TRACTOR (01/83 – 12/90) |
Sobre este filtro
Filtro aire cabina (Ref. AP4593). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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