-
×
Tornillo, hexagonal
1 × 0,57 € -
×
Fuelfilter
1 × 10,32 € -
×
Cojinete
1 × 280,72 €
-
×
TAPA RODAMIENTO
1 × 25,17 €
-
×
Buje de deslizamiento
1 × 39,26 €
-
×
Muelle
1 × 1,92 €
-
×
Brazos del batidor I/D
1 × 91,31 € -
×
Interruptor de encendido
1 × 33,52 €
-
×
Eslabón de cadena acodado
1 × 9,04 €
-
×
Válvula solenoide
1 × 37,98 €
-
×
Arandela de ajuste
1 × 29,37 €
-
×
Rodamiento
1 × 444,43 € -
×
Tapón del aceite
1 × 3,94 €
-
×
Alojamiento del cojinete
1 × 280,72 €
-
×
Rodillo para cinta separadora
1 × 135,97 €
-
×
Asidero Gallagher naranja
1 × 5,34 €
-
×
Cepillo de alambre redondo de 75 mm
1 × 37,43 €
-
×
Motorreductor AZMF-11-008UCB20ML
1 × 496,29 €
-
×
Anillo
1 × 96,61 €
-
×
Tuerca
1 × 3,12 €
-
×
Muelle de cierre de palanca
1 × 1,59 €
-
×
Retén
1 × 111,17 €
-
×
Avellanador Teddy Burr
1 × 18,23 € -
×
Cuchilla picadora
1 × 3,78 € -
×
Muelle
1 × 4,24 €
Fuelfilter 
Cojinete 
TAPA RODAMIENTO 
Buje de deslizamiento 
Muelle 
Brazos del batidor I/D 
Eslabón de cadena acodado 
Válvula solenoide 
Arandela de ajuste 
Rodamiento 
Tapón del aceite 
Alojamiento del cojinete 
Rodillo para cinta separadora 
Asidero Gallagher naranja 
Cepillo de alambre redondo de 75 mm 
Motorreductor AZMF-11-008UCB20ML 
Anillo 
Tuerca 
Muelle de cierre de palanca 
Avellanador Teddy Burr 
Cuchilla picadora 
Filtro aire interior SF
29,26 € IVA incl.
Comprobando disponibilidad en tiempo real…
Medio Aire
Forma Cilíndrico
Diámetro exterior 106mm
Diámetro interior 87mm
Diámetro de sellado 108mm
Altura 285mm
Número de artículo SA16423
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca HiFi Filter
Información Adicional:
Medio Aire
Forma Cilíndrico
Diámetro exterior 106mm
Diámetro interior 87mm
Longitud 285mm
Diámetro de sellado 108mm
Número de artículo SA16423
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca HiFi Filter
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Garantía Precio Justo Triviño®
Precio final con IVA incluido
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Especificaciones
| Reemplazado por: SL81431Información Adicional:McCormick |
Tabla de compatibilidad (40 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| McCormick |
| Series CX |
| CX100 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX100 Xtrashift Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX105 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX105 Xtrashift Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX110 Synchro Tier 3 (2008-2009) |
| CX110 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX110 Xtrashift Tier 3 (2008-2009) |
| CX110 Xtrashift Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX90 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| Series MC |
| MC105-110 Power 4 Tier 3 (2008-2009) |
| MC110 Power 4 Tier 3 Restyling (2009-2013) |
| MC115 Power 4 Tier 3 (2008-2009) |
| MC115 Power 4 Tier 3 Restyling (2009-2013) |
| MC115 Tier 2 MC (2002-2007) |
| MC120 Power 6 MC (2002-2007) |
| MC130 Power 4 Tier 3 (2008-2009) |
| MC130 Power 4 Tier 3 Restyling (2009-2013) |
| Reemplazado por: SL81431Información Adicional:McCormick |
| Series CX |
| CX100 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX100 Xtrashift Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX105 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX105 Xtrashift Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX110 Synchro Tier 3 (2008-2009) |
| CX110 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX110 Xtrashift Tier 3 (2008-2009) |
| CX110 Xtrashift Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| CX90 Synchro Tier 3 Restyling (2009-2011) |
| Series MC |
| MC105-110 Power 4 Tier 3 (2008-2009) |
| MC110 Power 4 Tier 3 Restyling (2009-2013) |
| MC115 Power 4 Tier 3 (2008-2009) |
| MC115 Power 4 Tier 3 Restyling (2009-2013) |
| MC115 Tier 2 MC (2002-2007) |
| MC120 Power 6 MC (2002-2007) |
| MC130 Power 4 Tier 3 (2008-2009) |
| MC130 Power 4 Tier 3 Restyling (2009-2013) Reemplazado por: SL81431 |
Sobre este filtro
Filtro aire interior SF (Ref. SA16423). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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