Especificaciones
| 4707 Tractor (simpson Tier | 2/4F) (anz-NA-India) (TABMC640KF1066030-CF1349085) (AG3MC640PF1057030-HF1061055) |
| 5610 Tractor (C353026-J087036)Información Adicional:Massey Ferguson | |
| 5055E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS) | |
| 5065E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS) | |
| 5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(European Edition) | |
| 5075E Tractor (IT4)(9X3 TSS Transmission W/ Cab and OOS)(12X12 PR Transmission W/ Cab and OOS) | |
Tabla de compatibilidad (30 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| John Deere |
| Series 5000 – E |
| 5045E |
| 5055E |
| 5065E |
| 5075E |
| Massey Ferguson |
| 5608 Tractor (C339061-H349047) |
| 5609 Tractor (C340003-H354057) |
| 5610 Tractor (C353026-J087036)Información Adicional:Massey Ferguson |
| Series 5600 |
| 5608 |
| 5609 |
| 5610 |
| John Deere |
| 5045D Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5045E Tractor (OOS: -1PY5045EEHJ103300)(FT4) |
| 5045E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5055D Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5055E Tractor (Cab: -1PY5055EEHJ402100)(OOS: -1PY5055ECHJ103800)(FT4) |
| 5055E Tractor (Stage IIIA Engine)(Europe/Australia IOOS Version) |
| 5055E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5065E Tractor (Cab: -1PY5065EKHJ401900)(OOS: -1PY5065EPHJ103300)(FT4) |
| 5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(Europe/Australia IOOS Version) |
| 5065E Tractor (Stage IIIA Engine)(European Edition) |
| 5065E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
| 5075E Tractor (Cab: -1PY5075EPHJ402100)(OOS: -1PY5075ECHJ103100)(FT4) |
| 5075E Tractor (Stage IIIA Engine) |
| 5075E Tractor (Stage IIIA and Stage V Engine) |
| 5075E Tractor (Tier 2)(8X4 and 9X3 TSS Transmission with OOS) |
Sobre este filtro
Filtro de aire (Ref. SA16562). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.

Retén
Semicasquillo del cojinete
Zapata freno
Filtro de aceite
Muelle Ø21 l=88,5 t=3
Remache ciego
Distanciador 95 x 109,5 x 0,4
Conmutador
Chapa de desgaste 3x283x479
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-21-019LFO30PB Bosch Rexroth
Correa trapezoidal
Cuña
Rotulador N50 verde Pentel
Tapa del depósito
Válvula
Perno M10x25 10.9
Arandela de ajuste
Bombilla
Unión en ángulo
Cubierta
Cepillo de alambre de copa M14 80 mm, acero inoxidable
Conector, acodado
Arandela de ajuste
Buje
Filtro de aceite
Tornillo Combi T27 M4



















































Valoraciones
No hay valoraciones aún.