-
×
Arandela de ajuste
1 × 2,38 € -
×
Junta tórica
2 × 7,71 € -
×
Tuerca M44 x 1,5 x 15
1 × 56,28 €
-
×
Tornillo con cabeza avellanada
1 × 2,30 €
-
×
Soporte baliza giratoria
1 × 22,08 €
-
×
Arandela de ajuste
1 × 29,04 €
-
×
Bombilla
1 × 42,01 €
-
×
Anillo de arranque de plástico
1 × 1,45 €
-
×
Mazo de cables
1 × 475,49 €
-
×
Distanciador
1 × 8,69 €
-
×
Luz intermitente
1 × 20,96 €
-
×
Filter Power pack 220V 3,2ccm
1 × 2.052,21 €
-
×
Eslabón de cadena acodado
1 × 9,04 €
-
×
Filtro de combustible
1 × 10,32 €
-
×
Resorte de presión
1 × 2,59 €
-
×
Buje
1 × 23,29 €
-
×
Tapa protección embrague
1 × 8,68 €
-
×
BAtería
1 × 394,15 €
-
×
Junta tórica 12,00x2,25 NBR 70
1 × 0,63 €
-
×
Junta
1 × 127,24 € -
×
Conmutador
1 × 241,94 €
-
×
Retén
1 × 18,17 €
-
×
Rotulador N50 rojo Pentel
1 × 4,91 € -
×
Correa trapezoidal
1 × 283,01 €
-
×
Bebedero SB 23 H
1 × 232,94 €
-
×
Portacuchillas
1 × 15,75 €
-
×
Conexión excéntrica
1 × 9,80 €
-
×
Botas canadienses negras 047
1 × 68,49 €
-
×
Palier FYT SKF
1 × 70,94 €
-
×
Arandela de resorte
1 × 3,39 €
-
×
Cepillo copa 23mm 0,3mm
1 × 47,09 €
-
×
Rueda de acoplamiento
1 × 496,74 €
-
×
Muelle embrague centrífugo
1 × 0,67 €
Junta tórica 
Tuerca M44 x 1,5 x 15 
Tornillo con cabeza avellanada 
Soporte baliza giratoria 
Arandela de ajuste 
Bombilla 
Mazo de cables 
Distanciador 
Luz intermitente 
Filter Power pack 220V 3,2ccm 
Eslabón de cadena acodado 
Buje 
Tapa protección embrague 
Junta tórica 12,00x2,25 NBR 70 
Junta 
Conmutador 
Retén 
Rotulador N50 rojo Pentel 
Correa trapezoidal 
Bebedero SB 23 H 
Conexión excéntrica 
Botas canadienses negras 047 
Palier FYT SKF 
Arandela de resorte 
Cepillo copa 23mm 0,3mm 
Rueda de acoplamiento 
Filtro intercamb. combustible
45,97 €
Medio Carburante
Forma Cilíndrico
Altura 154mm
Diámetro exterior 88mm
Diámetro interior 69mm
Número original WK 8156
Número de artículo WK8156
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 4011558966904
Marca MANN-FILTER
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Garantía Precio Justo Triviño®
Especificaciones
| 7130PRInformación Adicional:Claas |
Tabla de compatibilidad (85 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Claas |
| Series Arion 400 |
| Arion 410 |
| Arion 420 |
| Arion 430 |
| Series Arion 400 Cmatic |
| Arion 410 C |
| Arion 420 C |
| Arion 430 C |
| Series Arion 500 |
| Arion 510 |
| Arion 520 |
| Arion 530 |
| Arion 540 |
| Series Arion 500 Cmatic |
| Arion 510C |
| Arion 520C |
| Arion 530C |
| Arion 540C |
| John Deere |
| Series 5000 – R |
| 5080R |
| 5080RN |
| 5090R |
| 5090RN |
| 5100R |
| 5100RN |
| Series 6000 – 30 |
| 6130 |
| 6230 |
| 6330 |
| 6430 |
| 6534 |
| 6534PR |
| Series 6000 – M |
| 6105M |
| 6115M |
| 6125M |
| 6130M |
| 6140M |
| Series 6000 – MC |
| 6090MC |
| 6100MC |
| 6110MC |
| Series 6000 – R |
| 6105R |
| 6115R |
| 6125R |
| 6130R |
| Series 6000 – RC |
| 6090RC |
| 6100RC |
| 6110RC |
| Series 7000 – 30 |
| 7130 |
| 7130PRInformación Adicional:Claas |
| Series Arion 400 |
| Arion 410 |
| Arion 420 |
| Arion 430 |
| Series Arion 400 Cmatic |
| Arion 410 C |
| Arion 420 C |
| Arion 430 C |
| Series Arion 500 |
| Arion 510 |
| Arion 520 |
| Arion 530 |
| Arion 540 |
| Series Arion 500 Cmatic |
| Arion 510C |
| Arion 520C |
| Arion 530C |
| Arion 540C |
| John Deere |
| 5080R Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5080RN Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5090R Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5090RN Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5100R Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5100RN Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 6130 Tractor (Engine 4045HL282,4045HL287) |
| 6230 Tractor (Engine 4045HL282,4045HL287) |
| 6534 Tractor (Engine 4045HL288) |
| 7130 Premium Tractor |
Sobre este filtro
Filtro intercamb. combustible (Ref. WK8156). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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