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Bomba hidráulica de engranajes AZPF-11-011LFO30MB Bosch Rexroth
1 × 557,23 € -
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Buje 22 x 26 x 13
1 × 2,78 € -
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Filtro de combustible
1 × 22,08 €
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Alojamiento del cojinete
1 × 280,72 €
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Semiarticulación
1 × 1.880,30 €
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Luz trasera dcha. Cobo
1 × 48,24 €
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Bebedero SB 22
1 × 108,25 €
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Filtro de aire
1 × 162,14 €
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Bomba hidráulica de engranajes AZPF-10-011RHO30MB Bosch Rexroth
1 × 475,20 €
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Rotulador N50 rojo Pentel
1 × 4,91 € -
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Anillo de retención
1 × 19,31 €
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Asiento del conductor
1 × 3.380,51 €
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Corona dentada 45z
1 × 726,25 €
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Cojinete
1 × 32,38 €
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Rodillo de apoyo compl.
1 × 112,35 €
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Muelle
1 × 3,12 € -
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Manómetro de comprobación
1 × 9,04 €
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Patín segadora de discos
1 × 115,46 €
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Semicasquillo del cojinete
1 × 134,38 €
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Válvula
1 × 518,49 €
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Brazo de bastidor derecho 2x
1 × 130,84 € -
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Rodamiento
1 × 14,79 €
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Cojinete de biela
1 × 8,42 €
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Junta
1 × 127,24 € -
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Disco de arrastre
1 × 47,43 €
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Resorte de disco
1 × 5,97 €
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Retén
1 × 17,67 €
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Compuesto de sellado
1 × 15,95 €
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Pistola de soplado completa
1 × 70,70 €
Buje 22 x 26 x 13 
Filtro de combustible 
Alojamiento del cojinete 
Semiarticulación 
Luz trasera dcha. Cobo 
Bebedero SB 22 
Filtro de aire 
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-10-011RHO30MB Bosch Rexroth 
Rotulador N50 rojo Pentel 
Rodillo de apoyo compl. 
Muelle 
Manómetro de comprobación 
Patín segadora de discos 
Brazo de bastidor derecho 2x 
Rodamiento 
Cojinete de biela 
Disco de arrastre 
Retén 
Prefiltro de combustible
83,11 €
Número de artículo V215580
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca Valtra (AGCO)
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Garantía Precio Justo Triviño®
Especificaciones
| BM125I TRACTORInformación Adicional:Valtra/Valmet |
Tabla de compatibilidad (75 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Valtra/Valmet |
| 700 TRACTOR |
| 700 TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 700L TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 700R TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800 TRACTOR |
| 800 TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800E TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800L TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800L VDB TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 900 TRACTOR |
| 900 TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 900E TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 900L TRACTOR (600-900 SERIES) |
| A650 FRUITER TRACTOR (GII) |
| A650 TRACTOR (GII) |
| A750 TRACTOR |
| A750 TRACTOR (GII) (TIER 0) |
| A750L TRACTOR |
| A850 FRUITER TRACTOR (GII) |
| A850 TRACTOR |
| A950 FRUITER TRACTOR (GII) |
| A950 TRACTOR |
| A990 TRACTOR |
| BH135 TRACTOR (GIII) |
| BH140 TRACTOR |
| BH145 TRACTOR |
| BH160 TRACTOR |
| BH180 HI TRACTOR |
| BH180 TRACTOR |
| BH180 TRACTOR (GII) |
| BM100 TRACTOR |
| BM100 TRACTOR (GII) |
| BM110 GII TRACTOR |
| BM120 GII TRACTOR (BRA) |
| BM120 TRACTOR (BRA) |
| BM125I TRACTORInformación Adicional:Valtra/Valmet |
| 700 TRACTOR |
| 700 TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 700L TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 700R TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800 TRACTOR |
| 800 TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800E TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800L TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 800L VDB TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 900 TRACTOR |
| 900 TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 900E TRACTOR (600-900 SERIES) |
| 900L TRACTOR (600-900 SERIES) |
| A650 FRUITER TRACTOR (GII) |
| A650 TRACTOR (GII) |
| A750 FRUITER TRACTOR (GII) (TIER 0) |
| A750 TRACTOR |
| A750 TRACTOR (GII) (TIER 0) |
| A750L TRACTOR |
| A850 FRUITER TRACTOR (GII) |
| A850 TRACTOR |
| A950 FRUITER TRACTOR (GII) |
| A950 TRACTOR |
| A990 TRACTOR |
| BH135 TRACTOR (GIII) |
| BH140 TRACTOR |
| BH145 TRACTOR |
| BH160 TRACTOR |
| BH165 TRACTOR |
| BH180 HI TRACTOR |
| BH180 TRACTOR |
| BH180 TRACTOR (GII) |
| BM100 TRACTOR |
| BM100 TRACTOR (GII) |
| BM110 GII TRACTOR |
| BM120 GII TRACTOR (BRA) |
| BM120 TRACTOR (BRA) |
| BM125I TRACTOR |
Sobre este filtro
Prefiltro de combustible (Ref. V215580). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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