-
×
Juego de palas
1 × 486,02 € -
×
Cilindro
1 × 42,99 € -
×
Tapa
1 × 516,73 €
-
×
Tira de fieltro
1 × 6,22 €
-
×
Brazo de bastidor derecho 2x
1 × 130,84 € -
×
Conexión
1 × 42,99 €
-
×
Manómetro de comprobación
1 × 9,04 €
-
×
Semianillo axial superior estándar
1 × 26,61 €
-
×
Carburador
1 × 85,01 €
-
×
Rótula
1 × 151,19 €
-
×
Juego de cuchillas seccionales de 9mm, 10 piezas
1 × 4,50 € -
×
Carcasa de perno
1 × 8,42 €
-
×
Cadena de alimentación
1 × 112,08 € -
×
Tapa del depósito
1 × 92,63 €
-
×
Universal-Aislante (250)
1 × 209,50 €
-
×
Soporte baliza giratoria
1 × 22,08 €
Tapa 
Tira de fieltro 
Brazo de bastidor derecho 2x 
Manómetro de comprobación 
Carburador 
Rótula 
Juego de cuchillas seccionales de 9mm, 10 piezas 
Cadena de alimentación 
Tapa del depósito 
Universal-Aislante (250) 
Soporte baliza giratoria 
Extremo de dirección, cilindro derecho
Nueva referencia disponible
La referencia VPJ3120 ha sido sustituida por SHP033KR.
Ver nueva referencia41,62 €
Longitud de trabajo 70mm
Paso de rosca – lado vástago Métrico
Diámetro mínimo de conexión 22mm
Diámetro máximo de conexión 22mm
Diámetro de rosca – lado varilla M20
Curvado No
Sentido de rosca – lado varilla Rosca a derechas
Longitud extremo cono 11,5mm
Diámetro exterior de la varilla 51,5mm
Longitud de rosca – lado vástago 11,5mm
Cantidad piezas en conjunto agrupado 1piezas
Paso de rosca – lado vástago 1.50mm
Número original 3224266R92
Longitud de rosca – extremo (dirección) (mm) 5mm
Número de artículo VPJ3120
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 5035776916670
Marca Vapormatic
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Garantía Precio Justo Triviño®
Disponible para reserva
Especificaciones
| 956 / | 956XLInformación Adicional:Case IH |
Tabla de compatibilidad (58 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case – IH |
| Series 33 |
| 433 |
| 533 |
| 633 |
| 733 |
| 833 |
| Series 43 44 45 |
| 644 |
| 743 / 743XL |
| 744 |
| 745 / 745XL |
| 745S |
| 844 |
| 844S |
| 844XL |
| 845 / 845XL |
| Series 46 |
| 1046 |
| 1246 |
| 946 |
| Series 55 |
| 1055 / 1055XL |
| 955 / 955XL |
| Series 56 |
| 1056 / 1056XL |
| 856 / 856XL |
| 956 / 956XLInformación Adicional:Case IH |
| 1055 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/75 – 12/83) |
| 1056 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/89) |
| 1056 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/82 – 12/85) |
| 1056XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/92) |
| 1056XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/82 – 12/85) |
| 644 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/74 – 12/81) |
| 743 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/86) |
| 743 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/80 – 12/86) |
| 743XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/89) |
| 743XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 744 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/74 – 01/81) |
| 745S – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/89) |
| 745S – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/80 – 12/85) |
| 745XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/90) |
| 745XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 844 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/74 – 12/80) |
| 844S – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/89) |
| 844S – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/75 – 12/81) |
| 844S – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (S/N 018000 & AFTER) (01/82 – 12/93) |
| 844XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/90) |
| 844XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 845 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/93 – 12/02) |
| 845XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/96) |
| 856XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/91) |
| 856XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/83 – 12/85) |
| 955 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/75 – 12/83) |
| 956 – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/96) |
| 956 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
| 956XL – CASE IH DIESEL TRACTOR (01/85 – 12/96) |
| 956XL – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/85) |
Sobre este cilindro hidráulico
Extremo de dirección, cilindro derecho (Ref. VPJ3120). Los cilindros hidráulicos convierten la presión del aceite en fuerza lineal, accionando brazos, cucharas, palas, elevadores y sistemas de dirección.
Síntomas de fallo en un cilindro
- Fugas de aceite por el vástago o por las conexiones
- El implemento desciende lentamente con el motor parado (by-pass interno)
- Movimiento errático o falta de fuerza
- Vástago rayado, picado o con corrosión
Identificación
Para identificar el cilindro correcto necesita: diámetro del émbolo (bore), diámetro del vástago (rod), carrera (stroke) y tipo de anclaje en ambos extremos. Estas medidas deben coincidir exactamente con el original.
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