Tabla de compatibilidad (25 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Case IH |
| 1586 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/76 – 12/79) |
| 3088 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/86) |
| 3288 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/86) |
| 3388 – INTERNATIONAL ARTICULATED TRACTOR (01/79 – 12/81) |
| 3488 – INTERNATIONAL HYDROSTATIC TRACTOR (01/81 – 12/86) |
| 3588 – INTERNATIONAL ARTICULATED TRACTOR (01/78 – 12/81) |
| 3688 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/86) |
| 3688HC – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/86) |
| 3788 – INTERNATIONAL ARTICULATED TRACTOR (01/80 – 12/81) |
| 5088 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/87) |
| 5288 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/87) |
| 5488 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/87) |
| 6388 – INTERNATIONAL 4WD DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/83) |
| 6588 – INTERNATIONAL 4WD DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/83) |
| 6788 – INTERNATIONAL 4WD DIESEL TRACTOR (01/81 – 12/83) |
| 7110 – CASE IH MAGNUM DIESEL TRACTOR (EUROPE) (01/87 – 12/93) |
| 7120 – CASE IH MAGNUM DIESEL TRACTOR (EUROPE) (01/87 – 12/93) |
| 7130 – CASE IH MAGNUM DIESEL TRACTOR (EUROPE) (01/87 – 12/94) |
| 7140 – CASE IH MAGNUM DIESEL TRACTOR (EUROPE) (01/87 – 12/94) |
| 7288 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/84 – 12/85) |
| 7488 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/84 – 12/85) |
| 8910 – CASE IH MAGNUM TRACTOR (01/97 – 12/98) |
| 8920 – CASE IH MAGNUM TRACTOR (01/97 – 12/98) |
| HYDRO 186 – INTERNATIONAL DIESEL TRACTOR (01/76 – 12/78) |
Sobre este filtro
Filtro tipo panel (Ref. P627122). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.

Ojal de suspensión
Tornillo con cabeza avellanada
Retén
Placa de desgaste
Eje
Piloto trasero
Acero plano HD
Bloque de frenado
Contraeje, lado izquierdo
Cubierta de filtro
Cubierta protectora
























































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